Dischi freno Tipo OEM
Seleziona il sottogruppo:
per modelli 1979-1999, posteriori
per FL 1972-1984, Sportster e FX 1973 ant., FX 1973-1980 post.
per Sportster e FX 1974-1977
per Sportster e FX 1978-1983
per modelli 1984-1999, anteriori
per modelli Touring 1980-1985, posteriori
per modelli Touring 1986-1999, posteriori
per modelli 2000→ Ø 11.5” anteriori
per modelli 2000→ 11.5” Ø posteriori
per modelli 2006→, Ø 11.8” anteriori
per modelli Touring 2008-2020, dietro
per Sportster 2011-2020, XR 1200 2008-2013, dietro
Seleziona la variante:
acciaio; fori di montaggio: 3/8" con svasatura piana
acciaio, forato; fori di montaggio: 3/8" con svasatura piana
acciaio inox, forato; fori di montaggio: 3/8" con svasatura piana; certificato
acciaio, forato; fori di montaggio: 3/8” con svasatura conica; certificato
acciaio; fori di montaggio: 3/8” con svasatura conica; certificato
Prezzo e stock:
№ Articolo
28-140
Prezzo IVA compr.
76,48 €
Disponibile
12
Può spedirsi subito dal magazzino a Würzburg, Germania
Il prezzo include 12,21 € di IVA tedesca.
- Disco di freno
- atto per Sportster, FXR, Softail, Dyna 1979-1999
- acciaio
- Ø 11.5”
- Punto installazione: posteriore
- fori di montaggio: 3/8" con svasatura piana
- Ø interno: 50 mm
- rimpiazza codice Harley-Davidson HD 41791-79A e 41789-92
- peso lordo: 2.55 kg
I dischi freno per Harley-Davidson erano originariamente montati con viti a testa svasata. Poiché questo tipo di fissaggio si è rivelato problematico durante l’uso, la fabbrica è successivamente passata a fori di fissaggio piatti. Tuttavia, con le viti di montaggio appropriate, entrambe le versioni dei dischi freno sono intercambiabili, semplificando la manutenzione e la scelta dei ricambi.
Accessori:
Spessori per disco di freno die Bates
Si utilizza singolo o più di uno per regolare la posizione corretta o l'allineamento.
Boccole riduttori per fori flangia di mozzi ruota di Bates
Queste boccole risultano utili quando si vuole montare dei dischi freno anteriori su mozzi ruota posteriori con fori flangia da 3/8" e 7/16". Riducono il DI a 5/16" oppure 3/8", per cui i bulloni dei dischi freno risultano correttamente centrati.
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