Corone ricambio originale

Corone standard 1915-1934
Corone standard 1915-1934
Corone caratteristiche con un centro di otto denti. Si fissano sul mozzo con un dado speciale.
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Corone per freno posteriore a tamburo
Corone per freno posteriore a tamburo
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Corone Standard per Big Twin 1973-1985, Sportster 1979-1981
Corone Standard per Big Twin 1973-1985, Sportster 1979-1981
Sono pensate per tutte le catene da 530 e disponibili come ricambio originale per Big Twin 4 marce del 1973-85 FXR e Sportster. Naturalmente sono possibili anche applicazioni Custom.
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Corone in alluminio di Rebel Gears per Big Twin 1973-1985, Sportster 1979-1981
Corone in alluminio di Rebel Gears per Big Twin 1973-1985, Sportster 1979-1981
Queste corone per le Harley sono realizzate in solido alluminio 7075-T651. Sono state sviluppate specificamente per catene secondarie da 530 e grazie ai denti fresati con precisione, questi ultimi presentano un profili esatto e concentrico.
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Corone Standard per FXR 1982-1985
Corone Standard per FXR 1982-1985
Sono pensate per tutte le catene da 530 e disponibili come ricambio originale per Big Twin 4 marce del 1973-85 FXR e Sportster. Naturalmente sono possibili anche applicazioni Custom.
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Corone Standard per XL 1982-1985
Corone Standard per XL 1982-1985
Sono pensate per tutte le catene da 530 e disponibili come ricambio originale per Big Twin 4 marce del 1973-85 FXR e Sportster. Naturalmente sono possibili anche applicazioni Custom.
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Corone Standard per XL 1986-1992
Corone Standard per XL 1986-1992
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Corone in alluminio di Rebel Gears per Sportster 1986-1992
Corone in alluminio di Rebel Gears per Sportster 1986-1992
Queste corone per le Harley sono realizzate in solido alluminio 7075-T651. Sono state sviluppate specificamente per catene secondarie da 530 e grazie ai denti fresati con precisione, questi ultimi presentano un profili esatto e concentrico.
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Corone in alluminio di PBI per Sportster 1982-1992
Corone in alluminio di PBI per Sportster 1982-1992
Corone per le Harley, prodotte con le ultimissime tecnologie, in alluminio tenace. La tenacità del materiale supera quella dell’acciaio e la limitata massa non sospesa rende questi ingranaggi perfetti per l’impiego sportivo.
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Corone di catena universali
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Pezzi di ricambio
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Accessori
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Corone di ricambio originale

Anche se la maggior parte delle Harley dal 1915 hanno corone da 530, sono comunque parecchio diverse fra loro – e quindi spesso non semplicemente intercambiabili. Il primo gruppo è costituito da tutte le corone che hanno otto denti al centro. Vengono avvitate sul mozzo con l'aiuto di un dado speciale. Il secondo gruppo è costituito dalle catene rivettate al tamburo del freno. Infine, il terzo gruppo ha un foro centrale da 2" o 2,225" e cinque fori su un cerchio a passo uniforme con Ø 3,25". Oltre al numero di denti, le corone si differenziano tra loro anche per il disassamento. Quindi, in caso di dubbio, non limitatevi a confrontare il numero di denti, ma verificate anche se le specifiche di disassamento (misure nello shop!) corrispondono alla corona originale che state per cambiare. A volte il precedente proprietario ha montato una corona Sportster sul Softail o una corona FXR sullo Sportster, a seconda di quello che si confaceva meglio agli adattatori e alla linea catena disponibili al momento della modifica della moto.

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