Corone per freno posteriore a tamburo

Tengono i pignoni catena sui tamburi freno 1930-78.

Il funzionamento silenzioso e la minima perdita di attrito sono le caratteristiche della catena del tipo Alpha, il cui lubrificante è trattenuto nei rulli da guarnizioni a X. Ideale per moto ad alte prestazioni con coppia elevata. Fornita come Alpha XRS in colore acciaio e come RQ2 con maglie esterne colore oro. La qualità è identica.

La Sigma XRS 530 è la catena più resistente di Tsubaki. Mentre la versione con finitura in acciaio mantiene questo nome, la versione con maglie esterne colore oro si chiama ora RQ1. Tuttavia le sue qualità rimangono le stesse: resistenza e durata. Le guarnizioni a forma di X mantengono il lubrificante applicato in fabbrica all'interno degli anelli e riducono al minimo l'attrito, causa di perdita di potenza. La scelta per le moto ad alte prestazioni.

La Delta QRN 530 è una catena a rulli di qualità, senza anelli di tenuta, ma le boccole fra i rulli e i rivetti sono di materiale sinterizzato imbevuto d’olio (HSL) che permette di allungare gli intervalli fra un controllo di manutenzione e l’altro. Per incrementare la resistenza alla corrosione e dare un bell’aspetto sono state nichelate le piastre esterne.

Proprio l'attrezzo che s'è sempre voluto quando si tratta di sostituire ancora una volta la corona usurata sul tamburo del freno. Una volta fissato nel morsetto, fissa il tamburo e sostiene la testa del rivetto quando si ribatte l'altro estremo. Viene fornito con estrattore rivetti e rivettatrice, anello di sostegno e spessore (per tamburi K/XL). Con quest'utensile la vita in officina diventa parecchio più facile.