Set cilindri »Ricardo Racing« di The Cyclery
Set cilindri »Ricardo Racing« di The Cyclery
Questi cilindri agonistici del tipo Ricardo presentano flange cilindro larghe per i basamenti successivi del 1924-1929. Per avere più potenza sono lavorati in modo da poter ricevere le porte di aspirazione e scarico dei cilindri da 74“, e alloggiamenti di aspirazione speciali (= tipo 61“ DE e tipo 74“ altezza) a miglioramento del passaggio dei gas. L'alesaggio è di 3-5/16“ per una cilindrata di 61 cui./1000cc.
Le sedi per le valvole di scarico non sono state lavorate.
I cilindri non offerti come kit completi di pistoni e fascette, non sono rifiniti e richiedono un processo di levigatura finale da effettuarsi presso un’officina specializzata.
- atto per modelli IOE 61” /1000 cc 1924-1929
- ghisa, come colato
- alesaggio nominale: 3-5/16 ”
- Australia
- peso lordo: 20 kg
Harry Ricardo
Presumably in the year 1915 the Factory hired Englishman Harry Ricardo to improve the performance of the then new 8-valve overhead race bikes. Harry was the leading freelance theorist and practitioner in the young science of cylinder head flow physics. His work immediately proved successful with important race victories in the following year. This consequently led to numerous fruitful cooperations between Mr. Ricardo and Harley-Davidson, which were extended to IOE and sidevalve engines, too.
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