Cavo di alimentazione con salva batteria di installazione permanente

Caricatore speciale OptiMATE per batterie Antigravity o altre agli ioni di litio (tipo LiFePO4/LFP). Protegge il prezioso accumulatore e garantisce che la batteria abbia e mantenga tutta la potenza – e questo a lungo. Con la corrente di ricarica disponibile fino a 5.6 ampere fornita dal OptiMATE Lithium e grazie all’esclusivo programma plurilivello ampmatic, il dispositivo carica e bilancia le singole cellule della batteria in maniera veloce ed efficiente. Il suo programma di manutenzione rifornisce di corrente il veicolo al quale è collegato, proteggendo e mantenendo al contempo al 100% la carica della batteria. È adatto per batterie dalla capacità di 2.5 - 100 Ah e tensione in entrata di 100-240 V.

Le moderne batterie al gel e agli ioni di litio hanno il grande vantaggio di non perdere, peculiarità che sanno apprezzare senz’altro tutti quelli ai quali una volta dell’acido abbia danneggiato il serbatoio olio Horseshoe. Solo che i proprietari di classici rinunciano di norma malvolentieri al look dell’accumulatore, del relativo coperchio e della minuteria di fissaggio originali. Con l’alloggiamento per la batteria Bates Battboy si possono avere ambo le cose perché da fuori sembra un bel accumulatore 6V del tipo HM5 degli anni ’40, mentre internamente ospita una batteria moderna e sicura, che si collega semplicemente con due cavetti alle terminazioni poste all’interno del coperchio. Il tutto risulta anche perfetto per portare l’impianto elettrico di bordo da 6 a 12 V. Se poi si impiega la versione Antigravity adatta rimane pure lo spazio per qualche pezzo di ricambio, alcuni Avani, giubbotto salvavita, etc. Difficile trovare miglior soluzione a un vecchio dilemma.

Attacco per il cavo, dotato di vite zigrinata, che può essere fissato in ogni punto adatto della bike per collegare il polo negativo e il cavo di massa con il telaio....

Le unità di ricarica e manutenzione Bahco sono completamente automatiche e controllate da microprocessore. Poiché sono del tipo "Connect and forget", questo significa che è possibile collegarli alla batteria della moto durante i periodi di non utilizzo e non preoccuparsi del dispositivo fino a quando non si ha voglia di uscire di nuovo. Il caricabatterie/maintainer mantiene automaticamente la carica ottimale per la batteria....

La batteria al gel HVT significa: si ottiene una batteria carica e pronta all'uso. La moderna tecnologia garantisce che i pacchetti positivi e negativi siano confezionati in modo molto stretto e inseriti con precisione nelle celle. L'elettrolita legato al gel rende la batteria a prova di perdite e può essere installata anche in posizione inclinata (fino a 90°). Le correnti di avviamento a freddo sono molto più elevate rispetto a batterie simili e la batteria è molto resistente alle vibrazioni. Le batterie al gel HVT sono assolutamente esenti da manutenzione. Nonostante tutti questi vantaggi e caratteristiche positive, si consiglia di scollegare la batteria quando non viene utilizzata per lunghi periodi e di controllare lo stato di carica ogni 2-3 mesi. Chi non vuole o non può scollegare la batteria a causa di un sistema di allarme, dovrebbe controllare lo stato di carica una volta al mese e ricaricarla.

Le batterie agli ioni di litio Antigravity “Small Case” offrono il massimo di potenza nel minimo di ingombro. Trovano impiego sia nelle corse – dove conta ogni grammo – che nelle moto custom e performanti, dove occorrono batterie piccole, capaci di non rovinare il look e di avere al contempo power a sufficienza per far girare l’avviamento in modo affidabile. Mantengono la carica per un anno a patto che non siano collegati strumenti ad assorbimento continuo, tipo antifurti, ECU, GPS, orologi ecc. Le batterie Antigravity Small Case possono essere installate in qualsiasi posizione, hanno poli d’ottone grandi e molto resistenti, e sono disponibili in diversi livelli di potenza della corrente di avvio....

Le batterie AGM (Absorbent Glass Mat) hanno alcuni vantaggi se confrontate con quelle comuni destinate ai motocicli. Sono protette contro le perdite e l’acido solforico è confinato fra le piastre in celle di fibra di vetro. Essendo sigillate anche possono essere montate in posizione inclinata fino a 45°. In esercizio normale non perdono gas e quindi nemmeno acqua. A secondo del tipo forniscono 1/3 di corrente di avviamento in più delle loro sorelle “bagnate”, le quali richiedono di essere rimboccate con acqua distillata. Anche se permane un piccolo svantaggio: se la moto non viene usata con regolarità occorre ricaricarle ogni tanto.