Amortizzatori a forcella e sterzo

Negli anni Trenta e Quaranta del XX secolo molte strade non erano neanche lontanamente quello che intendiamo oggi, per cui un ammortizzatore a frizione (Ride Control) era dotazione imprescindibile. Tramite la rotellina di regolazione si riesce a impostare l'ammortizzazione in modo semplice e veloce, secondo le varie esigenze durante il viaggio. Regola di base è: quanto più è buono il fondo stradale e bassa la velocità, tanto meno attrito serve. Questa riproduzione è fedele all'originale fin nei dettagli e pronta per essere montata.

Riproduzione autentica del kit sospensioni Monroe originale come veniva impiegato su tutti i modelli Springer del 1946-57.

Offriendo una buona alternativa agli amortizzatori originali, questi amortizzatori a frizione del tipo "forbici" appoortano questo look distinto di racing alla vostra moto. Si montano semplicemente sulle forcelle Springer classiche, la minuteria di fissaggio si compra a parte.

Per le forcelle originali Springer. Questi piccoli ammortizzatori tipo olio/gas sostituiscono le molle interne e gli steli della forcella anteriore. Supportano le molle a spirale esterne, migliorando notevolmente la sospensione di tutta la forcella.

La sterzata un pò nervosa delle forcelle Springer può essere migliorata in maniera sostanziale con un ammortizzatore di sterzo. Per il montaggio ci si deve assicurare che il cannotto della forcella e il telaio siano identici all'originale. Ogni kit viene fornito completo, pronto al montaggio.

Ammortizzatori a frizione dal look corsaiolo che risalgono alle leggendarie moto board track, che li montavano per migliorare le prestazioni della forcella anteriore. Queste versioni sono state realizzate per le forcelle Springer Classic e si avvitano semplicemente ai bilancieri. La forza dell'attrito è modificabile tramite il dado di regolazione esterno.