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Transmission courroie 8 mm de Primo pour Big Twin 4 vitesses

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Transmission courroie 8 mm de Primo pour Big Twin 4 vitesses

Référence

80-008

Prix TVA incl.

851,04 €

Disponible

5

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Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg

Le prix inclut 135,88 € de TVA allemande.

Transmission courroie dentée de Rivera Primo
pour applications ouvertes ou fermées
adaptable à Big Twin (4 vit.) 1965-1984, sauf FXB, FXSB, FXWG 1984→, FLH Classic 1982, FLH 1983→
acier / aluminium / polyuréthane / fibre de carbone
largeur: 1-1/2”
kickstart & démarreur électrique
type d'arbre: dentée
pas des dents: 8 mm
nombre de dents: 41 x 61
USA
poids brut: 4.5 kg

Ces kits ont été développés et fabriqués par des harleyistes pour des harleyistes. Avant que le tout premier kit de Primo soit lancé au marché, il a été soumis a des tests extra durs, c'est-à-dire qu'on l'essayait sur un dragster de top fuel jusqu'à ce qu'on était absolument sur qu'il résiste à cette haute sollicitation. Chaque kit contient l'unité complète de courroie et de poulies, un écrou pour le vilebrequin, le petit matériel de montage et des instructions détaillées.

W&W CYCLES AG ne donne pas de garantie aux courroies détériorées et n'est pas responsable des impropriétés de choix, d'installation ou d'entretien. Ce règlement s'appliquera indépendamment de la durée de l'usage de la courroie et du type du dégât.

Les embrayages secs produisent des bruits quand ils sont désembrayés. L'intensité des bruits dépend de l'état technique et de la construction des disques. Quand on roule avec embrayage ouvert, c.-à-d sans carter primaire intérieur, on perçoit ces bruit nettement.

Pièce de rechange:

80-263

Poulie avant de Rivera Primo; pour Transmission courroie dentée; adaptable à Big Twin 1965-1984; acier / alu coulé; largeur: 1.5”; pas des dents: 8 mm; nombre de dents: 41; USA; poids brut: 940 g

80-248

Courroie primaire de Rivera Primo; pour transmissions Primo avec des courroie standard de 132 dts; composite aramide/caoutchouc; largeur: 1-1/2”; pas des dents: 8 mm; nombre de dents: 132; USA; poids brut: 240 g

80-223

Rondelle de Rivera Primo; pour Poulie avant; adaptable à Big Twin 1955→; acier, zingué; type d'arbre: dentée; USA; poids brut: 60 g

80-221

Écrou de Rivera Primo; pour Poulie avant; adaptable à Big Twin 1955→; acier, zingué; type d'arbre: dentée; filetage: 7/8”-14; USA; poids brut: 90 g

Accessoires:

Belt Optimzer Pulley

Belt Optimzer Pulley

Un design qui a été introduit par la Factory en 1980 avec le modèle Sturgis et qui possède un grand avantage par rapport aux poulies rigides. Les éléments de caoutchouc intégrés du Belt Optimizer Pulley agissent comme des amortisseurs de couple et épargnent ainsi la courroie de transmission, surtout en pleine accélération, lors de bas régimes en rapports élevés ou lors de rétrogradages. Cet effet isolant allonge la durée de vie de la courroie et apporte au conducteur un plus grand confort. Cette poulie est livrée avec une rondelle de calage et un écrou de soie d’embiellage de 46 mm en inox, ainsi qu’un extracteur.

Rondelles entretoises poulie

Rondelles entretoises poulie

La raison plus importante pour l'abrasion anticipée de la courroie est l'alignement incorrect entre la poulie avant et celle d'arrière. Ces rondelles entretoise sont conçues pour usage derrière la poulie et permettent d'ajuster la poulie avant correctement pendant l'installation de celle-ci.

Voir aussi

Caches Alternateur de Chopper Dave’s

Caches Alternateur de Chopper Dave’s

Un design de Randy Smith des années ’70, le fondateur de Custom Cycle Engineering, qui a autorisé Chopper Dave à utiliser son produit comme modèle pour ces caches alternateurs avec leurs ailettes caractéristiques. Il est conçu pour les bécanes avec moteur Shovel/Evo avec courroie primaire à l’air libre.

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