Kits courroie 8 mm 3” de BDL pour Big Twin 4 vit. pour Kickstart

Courroie primaire de BDL; pour transmission à courroie BDL avec poulies 47 x 76; adaptable à Big Twin 4 vitesses 1936-1984; composite fibre de verre/caoutchouc; largeur: 3”; pas des dents: 8 mm; nombre de dents: 144; USA; poids brut: 551 g

Courroie primaire de BDL; pour transmission à courroie BDL avec poulies 47 x 76; adaptable à Big Twin 4 vitesses 1936-1984; composite fibre de verre/caoutchouc; largeur: 3”; pas des dents: 8 mm; nombre de dents: 144; USA; poids brut: 551 g

Le kit “Big Fix” remplace le roulement à rouleaux guidés par cage d’origine de la cloche d’embrayage des Harley-Davidson Big Twin à quatre vitesses (1000, 1200 et 1340 cm³, années modèles 1941 à début 1984). La surface portante du roulement est ainsi quadruplée. Les surfaces usées du moyeu et de la cloche d’embrayage appartiennent au passé. À l’aide de la plaque de retenue du roulement fournie dans le kit et des trois circlips, le jeu du roulement est réglé — une fonction assurée à l’origine par trois ressorts coniques (37574-44) et une tôle (37576-41). Trois positions sont disponibles pour ce réglage. Grâce à la surface de roulement élargie, la cloche d’embrayage présente également moins de flottement lorsque l’embrayage est débrayé. Le réglage correct du jeu du roulement n’est possible qu’avec des moyeux d’embrayage comportant trois goujons filetés.

Un design de Randy Smith des années ’70, le fondateur de Custom Cycle Engineering, qui a autorisé Chopper Dave à utiliser son produit comme modèle pour ces caches alternateurs avec leurs ailettes caractéristiques. Il est conçu pour les bécanes avec moteur Shovel/Evo avec courroie primaire à l’air libre.

Ce recouvrement protège les alternateurs quand il y a entraînement par courroie ouvert.

Plateau de qualité supérieure. Le tendeur a deux côtés pour la boîte de vitesses y est incorporé et sert pour les entraînements par courroie ouverts. Par devant, ces plateaux disposent de trois trous pour permettre le montage aux cadres anciens et récents.

Un double ajusteur de boîte pour les transmissions 4 vitesses 1936-64 (primaire en tôle) et les boîtes 4 jusque 1984 avec primaire ouvert.

Les disques d'embrayage garnis de fibre de carbone offrent un meilleur contrôl. Ce matériau ultra moderne permet d'utiliser ces disques dans des embrayages à sec ou à bain d'huile. Peut être utilisé en remplacement d'origine à partir de 1968 ou avec un disque en acier supplémentaire à partir de 1941.