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Kits courroie 8 mm 3” de BDL pour Big Twin 4 vit. pour Kickstart

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Kits courroie 8 mm 3” de BDL pour Big Twin 4 vit. pour Kickstart

Référence

81-025

Prix TVA incl.

990,63 €

Disponible

5

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Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg

Le prix inclut 158,17 € de TVA allemande.

Transmission courroie dentée de BDL
adaptable à Big Twin 4 vitesses 1955-1984
applications ouvertes
acier / aluminium / polyuréthane / fibre de carbone, courroie de 144 dents
largeur: 3”
kickstart uniquement
type d'arbre: dentée
nombre de dents: 47 x 76
poids brut: 5.26 kg

Lorsqu’il s’agit de systèmes Belt Drives, on ne cherche pas de compromis car ce qui compte ici avant tout, c’est la fiabilité. Les célèbres transmissions à courroie de chez BDL font partie de ce qui existe de mieux sur le marché de l’accessoire Harley.

Voilà les kits primaires à courroie 3” pour des applications ouvertes. L’embrayage et le plateau connecteur moteur/boîte de vitesses ne sont pas inclus.

W&W CYCLES AG ne donne pas de garantie aux courroies détériorées et n'est pas responsable des impropriétés de choix, d'installation ou d'entretien. Ce règlement s'appliquera indépendamment de la durée de l'usage de la courroie et du type du dégât.

Les embrayages secs produisent des bruits quand ils sont désembrayés. L'intensité des bruits dépend de l'état technique et de la construction des disques. Quand on roule avec embrayage ouvert, c.-à-d sans carter primaire intérieur, on perçoit ces bruit nettement.

Pièce de rechange:

81-055

Courroie primaire de BDL; pour transmission à courroie BDL avec poulies 47 x 76; adaptable à Big Twin 4 vitesses 1936-1984; composite fibre de verre/caoutchouc; largeur: 3”; pas des dents: 8 mm; nombre de dents: 144; USA; poids brut: 551 g

81-055

Courroie primaire de BDL; pour transmission à courroie BDL avec poulies 47 x 76; adaptable à Big Twin 4 vitesses 1936-1984; composite fibre de verre/caoutchouc; largeur: 3”; pas des dents: 8 mm; nombre de dents: 144; USA; poids brut: 551 g

Palier moyeu embrayage «Big Fix»

Palier moyeu embrayage «Big Fix»

Le Big Fix remplace le palier à rouleau à cage préhistorique et résoud instantanément les problèmes bien connus de l'équipement de série. Il n'y a plus de broutage pendant l'opération d'embrayage et la séparation est nette étant donné que les mouvements latéraux de la cloche sur el moyeu sont éliminés. Après l'installation, la cloche dispose d'environ 300% plus de surface! Absolument recommendable pour les courroies primaires.

Accessoires:

Caches Alternateur de Chopper Dave’s

Caches Alternateur de Chopper Dave’s

Un design de Randy Smith des années ’70, le fondateur de Custom Cycle Engineering, qui a autorisé Chopper Dave à utiliser son produit comme modèle pour ces caches alternateurs avec leurs ailettes caractéristiques. Il est conçu pour les bécanes avec moteur Shovel/Evo avec courroie primaire à l’air libre.

Cache alternateur

Cache alternateur

Ce recouvrement protège les alternateurs quand il y a entraînement par courroie ouvert.

Plateau de base réglable boîte de vitesses

Plateau de base réglable boîte de vitesses

Plateau de qualité supérieure. Le tendeur a deux côtés pour la boîte de vitesses y est incorporé et sert pour les entraînements par courroie ouverts. Par devant, ces plateaux disposent de trois trous pour permettre le montage aux cadres anciens et récents.

Tendeur boîte de vitesses Custom

Tendeur boîte de vitesses Custom

Un double ajusteur de boîte pour les transmissions 4 vitesses 1936-64 (primaire en tôle) et les boîtes 4 jusque 1984 avec primaire ouvert.

Kit disques garnis de Barnett

Kit disques garnis de Barnett

Un jeu de cinq disques d'embrayage garnis de fibre de carbone. Ce matériau ultra moderne permet d'utiliser ces disques dans des embrayages à sec ou à bain d'huile. Peut être utilisé en remplacement d'origine à partir de 1968 ou avec un disque en acier supplémentaire à partir de 1941.

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Service téléphonique Lundi - Vendredi 08:30 - 12:30 / 13:00 - 15:00 Tel.: +33 4 68 08 27 77, eMail: service@wwag.com