Sissy Bars

Les kits de sissy bars DIY GasBox comportent toutes les pièces nécessaires pour fabriquer un sissy bar individuel et le fixer sur pratiquement n’importe quel chopper ou custom bike. Il suffit de cambrer et couper les tringles à la bonne longueur et de tout souder ensemble ! Le kit contient des tringles de 67 cm de haut, deux supports pour le cadre (ID: 3/8") et deux bagues filetées de 5/16"-18 avec des supports (ID: 5/16") pour la fixation du garde-boue.

Des sissy bars en une seule pièce par The GasBox, qui se fixent aux fender struts. Un look très correct, un montage rapide et parfaits pour arrimer le sac de couchage, la couverture ou d’autres bagages. De quoi aborder la prochaine virée plus relax en renonçant éventuellement aux sacoches.

Ces dosserets sont en tube acier cintré de section circulaire 5/8” et ont un design un peu plus pointu.

Des supports inférieurs de cadre pour la fabrication individuelle d’un Sissy Bar. Percé pour du tube creux ou plein de Ø 9/16”, qu’il faudra y souder ou braser.

Parfois, ce sont les petits détails qui font toute la différence. Comme par exemple ces écrous en T de chez Bates.
Lorsqu’on veut monter un sissy-bar sur un cadre rigide de Big Twin 1936-1957, on le fait généralement sur les trous de montage des struts de garde-boue présents sur les platines d’axes de roue. Les vis originales sont en principe glissées par derrière à travers ces alésages et sont serrées par devant avec un assez grand écrou (taille de clef : 5/8”). Le problème est d’une part qu’en raison d’un manque de place et de la longueur de la vis, la roue arrière complète et la flasque de frein doivent être démontés. D’autre part, le gros écrou externe n’est pas des plus discrets.
Les écrous en T de chez Bates se glissent dans la platine de l’axe sans démonter la roue ni la flasque de frein et sont équipés d’un alésage fileté permettant de fixer le sissy-bar avec une petite vis de 5/16“-24. Ce qui confère au chopper Harley-Davidson un look nettement plus clean. Lors du montage, les deux surfaces plates de la vis permettent de la maintenir à l’aide d’une clef de 9/16“.