Sissy Bars

Il kit GasBox DIY Sissy Bar fornisce tutti i componenti necessari per costruire e montare una sissy bar personalizzata su quasi tutti i chopper o moto custom. Il montaggio è semplice: basta piegare il telaio all’altezza desiderata, tagliarlo e poi saldarlo – perfetto per gli appassionati di Harley che amano lavorare da soli sulla propria moto.
Incluso nel kit: 1 barra Sissy alta 67 cm, 2 supporti pre-piegati per il telaio (ID 3/8"), 2 inserti filettati con supporti per il fissaggio del parafango (5/16"-18, ID 5/16"),
Il kit è robustamente realizzato e permette un adattamento preciso alle esigenze individuali e al design della moto. Ideale per chopper custom, modifiche Harley-Davidson o per chiunque voglia valorizzare la propria moto con una sissy bar personalizzata.

Sissy Bars monopezzo di The GasBox, da fissare ai montanti del parafango. Belli da vedere, rapidi da installare e perfetti per fissarci il sacco a pelo, la coperta o altro bagaglio. Con loro il prossimo tour sarà ancora più rilassante, ed eventualmente si potrà fare a meno delle borse.

Questi schienali sono piegati in acciaio a sezione tonda 5/8” e presentano un design leggermente più appuntito.

Supporti inferiori per costruire in proprio un Sissy Bar. Sono forati per tubolari o pieni tondi con Ø 9/16”, da saldarci o fissare tramite brasatura.

A volte sono le piccole cose ad avere un grande effetto. Come questi poco appariscenti dadi a T di Bates.
Se si vuole montare una Sissy Bar su un telaio rigido Big Twin del 1936-1957, perlopiù ci si orienta sui fori di installazione dei montanti parafango nelle piastre del perno ruota. I perni originali si fanno passare da dietro attraverso le piastre per il perno e si fissano davanti con un dado bello grosso (misura chiave: 5/8”). Il problema è innanzitutto che, visti la mancanza di spazio e la lunghezza dei perni, vanno smontate la ruota posteriore al completo e anche la piastra base del freno, e poi c'è il fatto che quel dado esterno risulta piuttosto massiccio a vedersi.
I dadi a T di Bates invece si inseriscono nella piastra del perno senza smontare né la ruota posteriore né la piastra base del freno, e si fissano con un bullone discreto da 5/16”-24, cosa che conferisce al chopper Harley-Davidson un look decisamente più pulito. Durante il montaggio gli spigoli appiattiti danno modo di fermare il dado a T con una chiave a forchetta da 9/16”.