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Kit de transformation de robinet d’essence 1940-1965 de Bates
Kit de transformation de robinet d’essence 1940-1965 de Bates
Un vieux problème sur les réservoirs de modèles classiques est le robinet fuyard en raison d’une usure et d’un mauvais alignement. C’est difficile à résoudre et ça peu être dangereux. Ce kit de transformation au look authentique pour les robinets passant à travers le réservoir, construits entre 1940 et 1965, permet de solutionner facilement et rapidement ce problème. L’insert remplace le siège de valve d’origine et possède sur sa face inférieure un filetage 1/8” NPT, 1/4” NPT ou 22 mm pour des robinets “normaux”. La durit de crossover reste en place, la tringle passant à travers le réservoir n’est plus nécessaire. Un capuchon inclus bouche le réservoir sur sa partie supérieure. Finie la petite flaque d’essence sous la bécane !
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Kit robinet d‘essence Custom 1940-1965
Kit robinet d‘essence Custom 1940-1965
Ce kit remplace le système du robinet d‘essence original des réservoirs Fat Bob de 1940–65. Il est fourni complet avec toutes les pièces nécessaires pour placer le robinet d‘essence en-dessous du réservoir. C‘est une solution rusée pour la restauration custom des réservoirs de style ancien. Kit chromé avec robinet d‘essence, durit d‘essence transversale et tous les embouts nécessaires.
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Robinets d‘essence Prism
Robinets d‘essence Prism
Ces petits robinets d’essence se vissent directement sur les filetages 1/4" ou 3/8" NPT des réservoirs de carburant, ce qui leur donne un look épuré. Ils ont un raccord de durit de 5/16" et un filtre à l’autre extrémité. Le fabricant recommande des conduites de DI 1/4 " pour un ajustement étanche. Tourner le cylindre avec les deux rainures, fait l’essence couler ou bien s’arrêter. Sans réserve. La longueur est mesurée sans raccord de durit ni filtre.
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Robinets d’essence de Kustom Tech
Robinets d’essence de Kustom Tech
S’il n’y a pas assez de place sous le réservoir ou bien si vous préférez le look épuré, ce petit robinet d’essence malin est la solution idéale. Il se visse soit directement sur le carburateur S&S, ou bien on l‘installe en direct sur la durit d’essence, donnant l’impression que vous n’avez pas de robinet du tout. Il s’ouvre et se ferme par une bague tournante. Bravo Italia!
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Robinets d‘essence 1975 Style
Robinets d‘essence 1975 Style
Le design de ces robinets d'essence est celui des versions OEM à partir de 1975.
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Robinets d‘essence custom 1/4” NPT
Robinets d‘essence custom 1/4” NPT
Robinets pour la plupart des réservoirs de chopper avec filet interne 1/4” NPT. L‘adaptateur réf. 36-150 permettra également de l‘installer sur un réservoir avec filet 3/8” NPT.
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Robinets d‘essence Power-Flo Classic de Pingel
Robinets d‘essence Power-Flo Classic de Pingel
Les robinets Power-Flo de Pingel sont disponibles avec filet intérieur stock HD de 22 mm ou avec filet extérieur 1/4” NPT ou 3/8” NPT. C‘est pour cela qu‘ils s‘adaptent parfaitement à tous les réservoirs Harley ainsi qu‘à la plupart des réservoirs custom. Les robinets à filet de 22 mm sont fournis complets avec écrou-raccord.
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Robinets d‘essence Power-Flo Diamond Shape de Pingel
Robinets d‘essence Power-Flo Diamond Shape de Pingel
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Robinets d‘essence Power-Flo Hex Finned de Pingel
Robinets d‘essence Power-Flo Hex Finned de Pingel
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Robinets d‘essence Power-Flo Round Finned de Pingel
Robinets d‘essence Power-Flo Round Finned de Pingel
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Robinets d‘essence Power-Flo Smooth de Pingel
Robinets d‘essence Power-Flo Smooth de Pingel
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Robinets d‘essence Power-Flo Vacuum de Pingel
Robinets d‘essence Power-Flo Vacuum de Pingel
Il est maintenant possible d‘obtenir un plus gros débit d‘essence avec le robinet Pingel performance, tout en conservant le même degré de sécurité qu‘avec le robinet d‘origine. En position ON, ce robinet Pingel Vacuum coupe automatiquement l‘arrivée de carburant lorsque le moteur est éteint. Finition chromée, avec adaptateur métrique H-D .
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Robinets d’essence -6AN de Pingel
Robinets d’essence -6AN de Pingel
La technique des motos de course pour usage de route. Les robinets „Power-Flo” de Pingel avec embout vissant -6AN qui permet l‘installation professionnelle des durites d‘essence. Ce robinet offre le design classique hexagonal, il est chromé et pourvu du filet de 21mm pour les réservoirs OEM.
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Réducteurs
Réducteurs
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Robinets Custom de Accel
Robinets Custom de Accel
Robinets d'essence accessoires d'Accel avec vanne à bille. Ils sont un peu plus hauts que les autres robinets d'essence avec «vanne à disque», mais offrent presque le même débit qu'un robinet Pingel grâce à la vanne à bille. Après avoir légèrement desserré l'écrou de blocage inférieur, la sortie peut être pivotée jusqu'à 180°.
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Pièces de rechange
Pièces de rechange

Robinets d'essence aftermarket, robinets d'essence customisés

Nobody's perfect. Il n'y a aucune pièce sur une Harley-Davidson qui ne puisse être modifiée, voire améliorée. Cela vaut aussi pour le robinet d'essence. Il y a plusieurs raisons à cela : La limite des robinets à essence de série est souvent le passage. Avec un filtre à air qui respire librement, des cames plus performantes et un échappement non bridé, le débit du robinet peut ne pas être suffisant pour maintenir le niveau de carburant dans la cuve du flotteur au bon niveau. Il en résulte une perte de puissance. Un robinet à boisseau sphérique avec un débit correct est la solution.

Des robinets de série qui fuient

Le vénérable robinet des années 50 ne veut tout simplement pas devenir étanche, la tige de commande traversant le réservoir ne s'adapte pas à son homologue et l'utilisation de l'outil de redressement approprié ne veut pas non plus réussir, l'alternative de la gamme de Bates vient à la rescousse. Il suffit de monter l'adaptateur et le robinet approprié pour que tout redevienne étanche et que le débit soit plus important - avec le bon robinet.

Différents filetages

Tous les réservoirs d'essence proposés en accessoires n'ont pas un filetage de robinet d'essence qui s'adapte au robinet de série. Avant d'acheter le réservoir, il est possible de s'informer sur le filetage dans notre boutique en ligne et de commander en même temps une sélection de robinets adaptés. D'ailleurs, si tu possèdes un réservoir d'origine inconnue et que tu veux savoir quel est son filetage, tu peux t'informer sur les filetages chez nous.

Pas de place pour un robinet d'essence

Si le réservoir est monté si bas sur le moteur qu'il n'y a absolument pas de place pour un robinet avec levier, sortie et conduite, il est possible d'installer un robinet dans la conduite en caoutchouc - ou directement sur le carburateur.

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