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Rétroviseurs de rechange d'origine

Rétroviseurs de rechange d'origine

Rétroviseurs Vintage 1930
Rétroviseurs Vintage 1930
C'est le rétro tel qu'on le trouvait sur les des Harleys de 1930–1950. Fabriqué fidèle au modèle original en série limitée. Parfait pour les restaurations ou les applications custom.
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Rétroviseurs Vintage 1936
Rétroviseurs Vintage 1936
Dans son catalogue d'accessoires, Harley offrait ce rétro pour la première fois en 1936 comme alternative moins chère au modèle DeLuxe (qui correspond à notre rétro style Harley 1930). La différence majeure entre ces deux modèles est la tige: le rétro 'early style' a comme branche deux lames d'acier à la place de la branche ronde de la version DeLuxe. Il paraît d'ailleurs qu'on a vu ce rétro déjà sur les Indians bien anciennes.
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Rétroviseurs Military WLA
Rétroviseurs Military WLA
C'est le rétro original des modèles WLA mais c'est aussi un super accessoire rétro pour les modèles classiques civils. Cette belle reproduction a le bras en deux pièces pour permettre plusieurs positions de montage et par là la libre vue en arrière sans avoir le propre coude dans la glace.
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Rétroviseurs type OEM
Rétroviseurs type OEM
Le rétroviseur Harley par excellence! Il a fait partie de la gamme Harley dès la fin des années 60 avec un bras long pour une meilleure vue en cas de guidon étroit et au début des années 70 avec un bras court pour un guidon plus large. Utilisable à gauche comme à droite par simple changement de serrage.
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Rétroviseurs Military Indian
Rétroviseurs Military Indian
Un design de rétroviseur issu du Wigwam de Springfield, Mass., qui faisait partie de l’équipement de série des modèles militaires Indian de la Seconde Guerre mondiale. Mais il fait de l’effet sur toutes les motos. Avec une patte pour guidons de 7/8” et 1”.
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Pattes de bras de rétroviseur Strange Bird
Pattes de bras de rétroviseur Strange Bird
Ce type de patte de rétroviseur a été introduit en 1947. En plus de son design original, la fente intégrée permet d’assurer un bon maintien même sur des parties légèrement cintrées du guidon. Se monte sur tous les guidons d’un pouce de diamètre.
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Bras de rétroviseurs type OEM
Bras de rétroviseurs type OEM
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Rallonges pour branche du rétro
Rallonges pour branche du rétro
Ces prolongations permettent d'élever le rétro de 5 cm environ et d'améliorer par là non seulement la vue mais aussi la sécurité. Adaptables sur tous les modèles équipés de commandes originaux.
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8” Low Rider Stems for OEM Style Mirrors
8” Low Rider Stems for OEM Style Mirrors
Ce bras de rétroviseur déplace le verre à environ 8 cm plus de distance du guidon. Il remplace le bras d'origine des rétros 91879-67B ou de rétroviseurs d'accessoire correspondants.
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Rétroviseurs de rechange d'origine

Tous les remplacements d'origine étaient autrefois des accessoires. C'est en tout cas vrai pour les rétroviseurs Harley-Davidson. C'est à partir de 1930 que la Factory a proposé pour la première fois des rétroviseurs en option. À l'époque, les accessoires de la Factory étaient reconnaissables à leur numéro de pièce se terminant par -X. Au milieu des années 1950, les rétroviseurs n'étaient toujours pas standard sur les motos, qu'elles soient américaines ou importées. La législation américaine a ignoré la question des rétroviseurs jusqu'en 1978, et même dans le Golden State, un État favorable à la réglementation, les motos ne doivent être équipées que d'un seul rétroviseur à ce jour.

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