Régulateurs pour applications sans batterie

Régulateurs pour motos sans batterie

Les alternateurs des motos Harley-Davidson ne peuvent en fait pas fonctionner sans une batterie comme charge et comme tampon. Du moins pas sans dérouler le stator et le réenrouler avec environ la moitié du nombre de spires. Les personnes capables de faire cela à la main, afin que le bobinage fonctionne ensuite, ont toutefois disparu au plus tard au tournant du nouveau millénaire.

Cycle Electric a développé pour le bobinage d'alternateur 1981-1988 (probablement le stator le plus utilisé dans les projets custom) un régulateur qui fonctionne sans batterie comme tampon et qui maintient la tension et l'intensité du courant au niveau qui convient aux systèmes électriques minimaux de 12 V.

Ce stator est compatible avec tous les carters de moteur d'origine 1970-1988 et avec de nombreux carters accessoires. Avec le stator, le régulateur couvre donc un large éventail d'années de construction et permet de réaliser divers projets custom avec l'allumage magnétique comme base.