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Poufs

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Coussin de siège pour caisse de Servi-Car Box de The Cyclery
Coussin de siège pour caisse de Servi-Car Box de The Cyclery
Pendant la dépression économique mondiale, Harley-Davidson a commencé à produire le Servi-Car en 1932 et l'a produit sans interruption jusqu'en 1973. Ces tricycles motorisés étaient initialement destinés au secteur des services automobiles. Dans les années 1930, le service d'atelier impliquait la livraison de voitures réparées à leurs clients, ce qui nécessitait généralement deux personnes si le Servi-Car n'était pas équipé d'un tow-bar (un gibet pliable pour le remorquer). Une personne conduisait la voiture du client et l'autre suivait avec le Servi-Car pour les ramener tous les deux à l'atelier. L'un d'entre eux s'asseyait généralement sur le coffre en tôle d'acier au lieu d'une selle. La Factory offrait à l'époque des coussins rembourrés pour donner un meilleur confort au passager.
Nous en proposons une version avec tôles de montage magnétiques qui se monte sans percer le couvercle du coffre et une avec des tôles à visser. Pour le montage de la dernière il faut biensûr percer le coffre.
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Poufs Tuck & Roll de Bates
Poufs Tuck & Roll de Bates
Le complément parfait des selles solo Bates Tuck & Roll sont ces poufs. Ils sont faits à la main en cuir de belle qualité, avec un authentique design Tuck & Roll. Légèrement inclinés vers l’avant, comme les modèles originels d’époque.
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Poufs Small de Le Pera
Poufs Small de Le Pera
Le complément idéal de la selle solo Le Pera, lorsqu’on roule à deux. On le visse simplement par en-dessous sur le garde-boue.
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Poufs Large de Le Pera
Poufs Large de Le Pera
Le complément idéal de la selle solo Le Pera, lorsqu’on roule à deux. On le visse simplement par en-dessous sur le garde-boue.
Cette version Deluxe possède une assise plus large et un rembourrage confortable.
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Poufs Phantom
Poufs Phantom
Les poufs fantôme sont attachés par des ventouses amovibles et la solution idéale pour les conducteurs qui aiment souvent changer.
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Poufs ou P-Pads ou, en toutes lettres, Pillion Pads

Petit détour par l'Écosse : le mot gaélique pillean désigne une petite couverture que l'on attache derrière la selle lorsqu'on veut emmener quelqu'un à cheval. Les Anglais ont adopté ce mot en même temps que la pièce. Et comme les Anglais ont toujours été mauvais en orthographe gaélique, il est devenu pillion en anglais. Au fil du temps, le sens du mot s'est transmis de la couverture au passager. Du passager arrière sur le destrier au sang chaud à celui sur le cheval d'acier, il n'y avait alors plus qu'une petite analogie à faire.

Poufs pour Harleys

Le pillion pad sur une Harley-Davidson est donc un petit coussin sur lequel le passager prend place. Il existe des coussinets courts ou longs, plats ou mieux rembourrés, à visser, à serrer ou avec des ventouses pour préserver la peinture. Les P-Pads sont les compagnons indispensables de la selle solo. Les P-Pads Tuck & Roll de Bates sont particulièrement bien adaptés au chopper. Mais le KRTT en profite également : dans les années 50 et 60, les pilotes aimaient se glisser sur ces "petits pains de course" en forme de coin, le derrière du siège (proprement dit), pour s'allonger au maximum sur la piste.

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