Jeu de segments de Hastings; adaptable à 1200cc Knucklehead, Panhead, Shovelhead et 1300cc Flathead; fonte / acier, segments de compression avec les bords en chrome dur; taille: +0.030 ”; alésage nominal: 3-7/16 ”; hauteur segment de compression: 1/16 ”; hauteur segment d'huile: 3/16 ”; remplace OEM HD 22329-55B; USA; poids brut: 112 g

Parmi toutes les mesures destinées à augmenter la puissance et le couple, les masses de vilebrequin Stroker figurent parmi les plus efficaces. Un Knucklehead, Panhead ou Shovelhead de 61” et 74” ci peut grâce à cela être poussé à 84 ci, ou 1380 cc (avec un alésage de 3-7/16”), ce qui fait une grande différence lors de l’accélération et augmente considérablement le facteur plaisir. Et c’est justement avec des carters moteur de série que ces masses de vilebrequin de 4.5” sont un excellent choix. Si nécessaires, ce ne sont que des modifications minimes qui s’imposent pour le montage et contrairement aux cylindres Big Bore, il est inutile de réaléser les carters et ainsi les affaiblir. En conséquence, la durée de vie du moteur est proche de celle de l’origine. Toutes les versions sont de type Torque Monster, donc avec une grosse masse de vilebrequin à gauche comme à l’origine, et doivent s’installer avec des pistons Stroker, qui sont également disponibles. ...