Culasses ULR de VT-Cycle
- Set Culasses de VT-Cycle
- adaptable à Big Twin Flathead 1936-48 Harley 74″ and 80″
- alu coulé, finition brute de fonderie
- Finlande
- poids brut: 8.46 kg
Quelques chevaux supplémentaires ne peuvent pas faire de mal et on peut les gagner relativement simplement sur les gros Flathead grâce à ces culasses ULR. Elles ont beau avoir quasiment le même look que leurs homologues de série, elles en ont gros sous les ailettes. Car c’est là qu’on retrouvent les chambres de combustion savamment optimisées pour un meilleur flux et une combustion dans un volume de 100 cc. Ce qui permet d’obtenir un taux de compression de 6.1:1 sur un moteur de 74”/1200 cc et de 6.5:1 sur un bloc 80”/1300 cc. Un apport généreux de matière permet en outre de travailler davantage les culasses pour pousser la préparation ou monter des pistons haute compression. Parmi les autres modernisations, on note le filetage de 14 mm (d’une longueur de ¾”) pour des bougies modernes. Des essais sur banc ont démontré que les moteurs ainsi équipés développaient 18% de puissance et 13% de couple supplémentaires par rapport au modèle de série (UL 1946 avec culasses “medium compression”), mesurés à la roue arrière.
Accessoires:

Rondelles pour boulons de culasses: de culasses en alu

Bougies #5R6A: Shovelhead 1975→, Evo Big Twin 1984→

Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: Big Twin à soupapes latérales 1936-1948

Joints de James pour culasses: Big Twin à soupapes latérales

Kits de visserie pour culasses: Big Twin Flatheads avec culasses en aluminium

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