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Cuve du flotteur etet pièces associées

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Pièces de rechange - général

Cuve du flotteur etet pièces associées

Pièces de rechange - général

Cuve du flotteur etet pièces associées

Référence

Version

Prix TVA* incl.

unité

Disponibilité en entrepôt Allemagne

65-801

Cuve du flotteur de Samwel Supplies; adaptable à OHV Big Twins 1936-1965, modèles K 1952-1956; alu coulé, naturel; avec essieu du levier de flotteur, vis de purge; remplace OEM HD 1267-36A et 27371-36; Europe

Cuve du flotteur; pour Flathead 1929-1958, sauf modèles K; alu coulé, naturel, pas d'ouverture de vidange; avec essieu du levier de flotteur, vis bouchon; remplace OEM HD 1267-24 et 27370-24; Europe

Cuve du flotteur; adaptable à Flathead 1933-1958, sauf modèles K; alu coulé, naturel; remplace OEM HD 1267-33 et 27370-33

Pointeau de flotteur de Samwel Supplies; adaptable à modèles 1933-1965; laiton / acier, sans rondelle joint; filetage: 7/16”-20 / 7/16”-28; remplace OEM HD 27382-33

Pointeau de flotteur de Colony; adaptable à modèles 1933-1965; laiton / acier; filetage: 7/16”-20 / 7/16”-28; avec rondelle joint; remplace OEM HD 27382-33; USA

Écrou; pour Cuve du flotteur; pour carburateurs Schebler DLX et Linkert M-series; adaptable à Singles 1930-1934, SV twins 1930-1958, OHV Big Twins 1936-1965; acier, chromé; filetage: 3/4”-20; remplace OEM HD 1268-29 et 27375-29

Écrou; pour Cuve du flotteur; pour carburateurs Schebler DLX et Linkert M-series; adaptable à Singles 1930-1934, SV twins 1930-1958, OHV Big Twins 1936-1965; acier, CAD (procédé ZnNi); filetage: 3/4”-20; remplace OEM HD 1268-29 et 27375-29

Vis de purge; pour Cuve du flotteur; adaptable à tous les modèles 1939-1965; bronze, CAD (procédé ZnNi); pour carburateurs Linkert série M; avec rondelle joint; remplace OEM HD 1269-39 et 27377-39

Flotteur; adaptable à models 1933-1965; plastique; poids net: 4 g; pour carburateurs Linkert série M; remplace OEM HD 27380-33A

Levier; pour Flotteur; adaptable à modèles 1933-1965; laiton; pour carburateurs Linkert série M; remplace OEM HD 1272-33 et 27381-33

Insert; pour Flotteur; adaptable à modèles 1933-1965; laiton; avec vis

Vis bouchon; pour Cuve du flotteur; adaptable à Flathead 1933-1958, sauf modèles K; laiton, CAD (procédé ZnNi); filetage: 9/16”-20; remplace OEM HD 27390-33

Vis bouchon; pour Cuve du flotteur; adaptable à Flathead 1933-1958, sauf modèles K; laiton, naturel; filetage: 9/16”-20; remplace OEM HD 27390-33

Essieu de Colony; pour Flotteur; adaptable à modèles 1916-1965; bronze, CAD (procédé ZnNi); pour carbus Linkert M & Schebler DLX; remplace OEM HD 27383-11 et 27384-16; USA

Appartenant:

57-544

Rondelle joint de James Gaskets; pour Écrou / Cuve du flotteur; adaptable à Twins 1928→; cuivre; Ø int. x Ø ext.: 19.3 x 25.3 mm, grosseur: 2.3 mm; remplace OEM HD 27376-28; poids brut: 2 g

Joint de James Gaskets; pour Cuve du flotteur; adaptable à OHV Big Twin 1936-1965; papier; remplace OEM HD 27391-36; poids brut: 2 g

Rondelle joint de James Gaskets; pour Pointeau de flotteur; adaptable à 45 cui/750cc 1933-1958, Big Twin 1933-1965, modèle K 1952-1956; fiber; remplace OEM HD 27402-33; poids brut: 1 g

* Le prix inclut la TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

Accessoires:

Kits de réparation pour carburateurs Linkert

Des kits complets qui comportent toutes les petites pièces pour remettre en état un carburateur Linkert fatigué. Une seule référence et tout y est.

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Voir aussi

Cuves Bean Pot pour carburateur Linkert

Certains carburateurs de course Linkert MR-3 et MR-4 étaient équipés de plus grandes cuves, afin d’avoir une plus importante réserve d’essence pour de longs trajets à plein gaz. En raison de leur forme typique, elles ont rapidement été baptisées “bean pot” (boîtes de haricots). Ces cuves sont une formidable amélioration pour les moteurs strokés ou autrement améliorés en matière de performances. Ces unités complètes sont livrées avec un flotteur Nitrophyl préinstallé, un bouchon fileté, une fourchette de flotteur, l’axe et les bagues, le pointeau et son siège. Les fraisages sur les côtés étaient d’origine et permet de créer l’espace nécessaire au corps du carburateur.

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