Kits de révision de James pour pompe à huile: Sportster 1977→

Circlip; pour Axe de pompe à huile; adaptable à Big Twin 1936-1999, K/Sportster 1954-1976; acier; remplace OEM HD 11002; poids brut: 1 g

Joint torique; pour Cache pompe à huile; pour carter pompe à huile; adaptable à Sportster 1991-2020; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 41.8 x 45.4 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 26434-91; poids brut: 10 g

Joint de James Gaskets; pour Carcasse pompe à huile / Carter moteur; adaptable à Sportster 1991-2020; papier; remplace OEM HD 26495-89B; poids brut: 10 g

La majorité des possesseurs d’Harley classiques connaissent ce problème : au printemps, après une longue immobilisation, au premier démarrage de la moto, on retrouve une flaque d’huile sous la machine, car le carter moteur s’est rempli d’huile et qu’il se soulage maintenant par le reniflard. Grâce à cet outil, on peut aléser les sièges de la soupape de rétention et de surpression, et ainsi obtenir un siège parfait pour la bille dans la pompe à huile, ce qui évite le passage non souhaité d’huile à travers la pompe jusque dans le carter. Il est livré avec deux adaptateurs, l’un étant conçu pour le filetage de la valve de rétention, l’autre pour celui de la valve de surpression.