Joints pour l'allumage

Comme pour le système électrique, le côté électrique (électronique) des composants d'allumage n'a pas vraiment besoin de joints. Cependant, quiconque a déjà osé traverser une dépression avec le légendaire distributeur d'allumage House-of-Horsepower en temps d'orage sait assez bien que les composants mécaniques comme les contacts préfèrent être au sec. Celui qui n'a alors ni sèche-cheveux ni prise électrique passe le temps de séchage en jurant et en fumant. Conclusion : l'intérieur des magnétos, des régulateurs et des carters de distribution “nez de cochon” a besoin de joints de surface en papier, volontiers renforcés par du silicone de James, et de joints toriques ou de bagues à lèvres (bien sûr, de James aussi !) pour que l'huile reste dans le moteur et ne salisse pas les contacts des interrupteurs.