Joints pour les pièces du chapitre Châssis

Existe-t-il des joints pour le châssis rigide ? Non, pour des raisons évidentes. Existe-t-il des joints pour les amortisseurs ? Non plus, désolé. Les amortisseurs sont sous pression et ne peuvent pas être réparés dans le confort d'un garage.

Pour quoi alors ce chapitre? Le châssis comprend bien sûr aussi les bras oscillants des roues arrière et leurs roulements sont munis de joints sur certains modèles Harley : sur les Big Twins à 4 vitesses 1958-1986.

Les premiers modèles à 5 vitesses de la série FLT et FXR n'avaient pas de joints pour les axes de bras oscillant et les modèles Sportster jusqu'en 2003 n'ont jamais eu plus de deux simples couvercles en tôle pour les axes de bras oscillant. Sur tous les modèles ultérieurs avec bras oscillant arrière (Softails, Dynas, Tourer à 5 et 6 vitesses, Sportster avec moteur à silentblocs, V-Rod et LiveWire), Harley-Davidson a utilisé des paliers à rotule. Il n'est pas possible de les rendre étanches de manière judicieuse et, malheureusement, il n'est pas non plus possible de les regraisser.