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Hammer Sycle

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Hammer Sycle

C’est à tout juste 18 ans, que Koji Hamada, fondateur de Hammer Sycle, a commencé à travailler à temps partiel dans des custom shops. Après son apprentissage, il a intégré un poste de mécanicien chez Little Wing Engineering, où il a bossé jusqu’à se payer un trip aux USA. Il y est ensuite resté pendant 5 ans, travaillant chez Settle Motorcycle Repair en Californie. Il est rentré au Japon en 2004 et a monté sa propre entreprise, Hammer Sycle.

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Produits de Hammer Sycle dans notre boutique:

Support de sélecteur Hammer Sycle Mid Shift

Un support de sélecteur et de cale-pied pour le montage en position centrale. Se monte sur les Big Twins 4 vitesses de 1970-1999 ou les carters de Softail avec primaire ouvert de type Belt Drive. On obtient ainsi une position de conduite parfaite pour de meilleures accélérations. Fabriqué en acier inoxydable et conçu pour une utilisation avec des sélecteurs ayant un long levier et des cale-pieds avec goujons de 1/2”-20.

Bagues de guidon de Hammer Sycle

Ces bagues sont un joli détail classique pour les guidons, car elles donnent aux poignées le style Hydra Glide des années ’50. Montage simple avec des vis sans tête, sur tous les guidons de 1 pouce.

Cache-rayons de Hammer Sycle

Les photos du bon vieux temps, donc des années ’40 et ’50, montrent souvent des motos avec des “wheel covers”, donc des cache-rayons. Ces derniers étaient alors des accessoires très populaires, car ils donnaient à la moto une apparence très différente. Pour ceux qui souhaitent donc boulonner quelque chose de très spécial sur leur Harley vintage, voici du matos chaud bouillant. Ces caches sont de fidèles reproductions des pièces d’époque, faites à la main en inox et laissées en finition industrielle. Ils peuvent ensuite être polis, chromés ou peints. Ils se montent sur toutes les jantes de 16” avec un moyeu Star Hub →1966 ou un de 1967-1972 et sont livrés avec le nécessaire de montage. Il est possible que les entretoises d’axes doivent être légèrement modifiées.

Vis et écrous pour flasques de roues

Des écrous spéciaux et des vis pour fixer les flasques de roues sur les jantes. Cependant, les caches doivent être préalablement percés.

Pipe d'admission Double Linkert de Hammer Sycle

Quoi de mieux qu’un carburateur Linkert ? Exactement, deux carbus Linkert. Et avec cette pipe d’admission custom, c’est facile à mettre en œuvre. Du côté des culasses, elle a une configuration normale pour admissions à vis Big Port. Mais ensuite elle se divise en deux en forme de V, ce qui permet d’y visser deux carbus Linkert. Disponible pré-percé pour deux carbus Linkert à 4 trous, ou non percé pour une utilisation avec d’autres carburateurs Linkert ou Custom.

Cornet d’admission Bell pour Linkert et Schebler

Ces cornets en forme de cloche équipaient souvent les machines de course et d’autres motos sportives des années ’20. Ils évitaient que de grosses saletés pénètrent dans le carbu ou que ce dernier aspire le pantalon du pilote.

Prise d’air Bell de Hammer Sycle

Les machines de course des années 20 étaient souvent équipées de pipes d'admission en forme de cloche, prévues pour empêcher que des gros débris ou le bas du pantalon du conducteur soit aspiré dans le carburateur. Le Bell Air Horn de Hammer Sycle s'est inspiré de ce design et peut être monté sur un carburateur moderne à l'aide d'un adaptateur. Ces platines d'adaptation, qui doivent être commandées séparément, viennent sans perçage pour le carburateur et permettent un montage personnalisé de la pipe d'admission.

Adaptateur pour cache de carbu Bell Air Horn