Hammer Sycle

Piastra della leva cambio e supporto pedana per il montaggio in posizione centrale. Adatti per carter Big Twin 4 marce o Softail 1970-1999 con trasmissione a cinghia aperta. Procura una seduta perfetta per le accelerazioni potenti. Sono realizzati in acciaio inossidabile e pensati per l’impiego di leve del cambio dal braccio lungo e pedane con prigionieri da ½”-20.

Un bel dettaglio classico per i manubri sono questi anelli che danno alle manopole un tocco Hydra Glide degli anni cinquanta. Montaggio semplice tramite grani filettati su tutti i manubri in pollici.

Le fotografie dei bei vecchi tempi, vale a dire degli anni ’40 e ’50, fanno vedere spesso delle moto con i cosiddetti “wheel covers” ossia coperture per i raggi. In quel periodo furono un accessorio molto diffuso perché davano tutt’un altro look alle ruote. Quindi, se c’è qualcuno che abbia voglia di sistemare qualcosa di davvero speciale addosso alla propria classica – eccolo servito con qualcosa che scotta. Queste coperture sono delle riproduzioni esatte dei pezzi di allora, fatte a mano in acciaio inossidabile e lasciate con la loro finitura industriale. Per cui si può scegliere se lucidarle, cromarle oppure verniciarle. Sono su misura per tutte le ruote 16” dotate di mozzi a Star →1966 o tali da 1967-1972 e vengono fornite con tutta la minuteria che serve. Potrebbe darsi che occorra modificare leggermente le boccole del perno ruota.

Dadi speciali e bulloni per fissare alla ruota i copriraggi, che possono avere bisogno di forare.

Che cosa c'è di meglio di un carburatore Linkert? Esatto, due carburatori Linkert. E con questo collettore custom li si può avere facilmente. Sul lato testa cilindro presenta le ricezioni di serie Big Port, ma poi si divide a V e ci si possono fissare due carburatori Linkert. Disponibili già forati per Linkert 4 bulloni, oppure senza fori per impiegare con altri carburatori Linkert o carburatori Custom.

Questi tromboncini d’aspirazione a forma di campana venivano impiegati spesso sulle moto da corsa degli anni ’20. Impedivano che il carburatore risucchiasse corpi estranei o il pantalone del pilota.

Le moto da corsa degli Anni Venti avevano spesso dei bocchettoni aspirazione a forma di campana per evitare che dei corpi estranei o il pantalone del pilota finissero nel carburatore. Il Bell Air Horn di Hammer Sycle si è ispirato a quel design e può essere montato sui carburatori moderni tramite un adattatore. Queste piastre di adattamento, che vanno ordinate a parte, vengono senza fori per il carburatore e permettono di orientare individualmente il bocchettone di aspirazione.