Fourches Springer The Cyclery Concours
- Fourche Springer »Concours« de The Cyclery
- adaptable à Big Twins 1937
- acier
- longueur: 19”
- Finition fourche rigide: brut (sans finition)
- Finition fourche Springer: brut (sans finition)
- Finition culbuteurs: parkerisé
- Finition ressorts: parkerisé
- Compatibilité roulements de colonne: roulements à billes uniquement
- Soudure axe de colonne: aucune soudure supplémentaire
- Inclinaison axe de colonne (rake): 0° inline
- Axe de direction filetage intérieur: 3/4”-14
- Axe de direction filetage extérieur: 1”-24
- Joints des composants: tout brasé
- Design des bras: swept forward
- Bossages pour graisseurs sur culbuteurs: sans bossages moulés pour graisseurs
- Configuration des graisseurs: early type installé
- Position des graisseurs: intérieur
- Pattes de garde-boue sur fourche rigide: étroites
- Supports de garde-boue sur culbuteurs: oui
- Fixation des pattes d’ancrage de frein: brasé
- Position du trou d’ancrage de frein: proche du bras de fourche
- Marquage sur fourche Springer: #3
- Encoche pour amortisseur de direction sur cale de colonne: oui
- Bord avant du té supérieur: non usinée
- Siège de ressort usiné pour support de phare: non
- Ø de l'axe: 17.5 mm
- avec anneau de centrage
- remplace référence Harley-Davidson HD 2601-36 et 45515-36
- Pologne
- poids brut: 20 kg
La version française de cette histoire forte en cylindrée, en gomme brûlée et en V-Twins, est en cours de réalisation et sera en ligne le plus rapidement possible. En attendant, allez donc vous chercher une bière – ou même deux.
Accurate reproductions of Harley-Davidson Springer forks 1936-49, featuring all model-year–specific details for the most demanding restorations where absolute authenticity matters. These forks allow a front end to be built that will withstand the scrutiny of judges and curators at the world’s top events, museums, and collections.
The forks are supplied raw and uncoated to allow precise matching of the paint tone, gloss level, and patina with other components of the motorcycle. The rockers, springs, and associated small parts are parkerized.
In addition to the 1937 model variant already available here, eight more are in preparation and will be added here over the coming months (as of March 2026). The features overview table provides an overview of the accuracy of the details in the design of the individual model year variants.
Filets internes sur l'extrémité supérieure des barres
Pour installer des risers custom, les tubes possèdent des filetages internes M20x1.5 dans leur partie supérieure, permettant le montage de goujons ou vis bouchon (livrés séparément). Un bonus offert par le constructeur, qui vous économise du temps précieux !
Inline vs. Offset
Les fourches Springer Classic existent avec différents angles de chasse (rakes).
- À l’origine, les deux bras de fourche latéraux et l’axe de colonne étaient alignés, cette construction se nomme “inline”, le rake est de 0°. C’est le cas de toutes les fourches Springer de 750 de 1936-1958, ainsi que des fourches de Big Twins de 1936-1945.
- Sur les cadres de Big Twins, la colonne de direction est devenue plus droite (30°). Afin que les fourches conservent le même angle de chasse, leur axe de colonne a été reculée de 3° par rapport aux bras de fourche latéraux. Compte-tenu du rake en question, cette construction se nomme “offset -3°”, ces fourches étant utilisées à l’origine sur les Big Twins 1946-1948.
- Pour éviter que les fourches rallongées ≥+8” ne finissent pas par être si hautes et si inclinés qu’on ne puisse plus les manœuvrer, elles sont construites avec un rake positif, ce qui signifie que la colonne de direction est inclinée vers l’avant. Compte-tenu du rake, nous avons nommé ce type de construction “offset +3”.
Le croquis montre les positions des tubes les uns par rapport aux autres, vus de la perspective du conducteur lorsqu’il est assis sur la moto. On comprend donc mieux pourquoi il existe trois types de tés de fourches et autant de types de guidons pour les fourches Springer Classic.
Accessoires:
30-488
15-107
15-263
Supports pour fourche Springer - pour fourches Springer 1936-1945
Guidons Speedster Hollywood
Guidons Standard - pour Fourches Inline
Amortisseurs de frottement pour fourches Springer
Ecrou de réglage de roulements pour fourches Springer Classic
Écrou colonne pour fourche Springer Classic
Guidons Flanders #7-HD de Faber Cycle
Vous avez des questions?
Service téléphonique Lundi - Vendredi 08:30 - 12:30 / 13:00 - 15:00 Tel.: +33 4 68 08 27 77, eMail: service@wwag.com