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AMAL Carburettors

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AMAL Carburettors

La société et le nom de marque “AMAL” et né de la fusion de trois organisations (à savoir Binks, Brown & Barlow und Amac) durant l’année 1927, dans l’objectif de fabriquer et commercialiser des carburateurs et les produits assortis.

En 1960, AMAL est devenue une partie du groupement industriel IMI, vendu en 1993 à la société Grosvenor Works Ltd du nord de Londres : une entreprise familiale qui s’est spécialisée dans la fourniture de divers composants pour systèmes de carburation à différents constructeurs. Grosvenor a revitalisé la gamme AMAL en rééditant certaines de ses séries de produits populaires. En 2003, la société fut à son tour vendue. Cette fois à son propriétaire actuel, la Burlen Fuel Systems Ltd. BFS, qui fabrique aussi les produits SU, Solex et Zenith et s’est taillée ces dernières années une excellente réputation dans le domaine des carburateurs et des pièces assorties pour les véhicules classiques. Burlen Fuel Systems a continué d’investir dans les produits AMAL en poursuivant la fabrication d’assortiments de carburateurs populaires, mais qui n’étaient plus disponibles.

Les marques “AMAL” et “AMAC” sont depuis disponibles sans interruption et la gamme de produits comprend aujourd’hui des carburateurs (principalement pour motos), des commandes manuelles, des câbles, des pompes à essences, des gicleurs etc.

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Produits de AMAL Carburettors dans notre boutique:

Poignées d'accélération de AMAL

Une poignée d’accélérateur proprement réalisée, du fabriquant renommé AMAL. Elle combine une fonction précise et un montage aisé. Le collier en aluminium est parfaitement poli, le tube rotatif étant fait en acier inoxydable. Se monte sur tous les guidons et peut s’utiliser avec des câbles de gaz sur mesure ou des câbles de série modifiés. Les poignées adaptées doivent être commandées séparément.

Pochette de joints pour carburateur AMAL Mk 1 Concentric

Joints toriques pour carburateurs AMAL Mk 1 Concentric et la piped d'admission

Carburateurs AMAL Mk 1 Concentric

L’AMAL Concentric MK1 a été introduit en 1966 et faisait alors un grand pas en avant par rapport à son prédécesseur, le Monobloc. Il est plus compact et léger, bénéficiant d’un design totalement concentrique de la cuve du flotteur et de la guillotine. Les vis d’air et de ralenti sont relogés afin d’être plus accessibles. Ces actuelles reproductions “Premier Range” offrent différentes améliorations par rapport à leurs homologues des années ’60. Guillotine en alu forgé anodisé, disposante d’une surface de friction réduite pour un meilleur fonctionnement et une usure réduite., L’alliage du corps de carburateur a une finition passivée qui résiste à la corrosion., Le flotteur Stayup et la pointe Viton de l’aiguille résistent à l’éthanol ., Le circuit de ralenti usiné avec précision améliore les performances à l’accélération et réduit la consommation., Le gicleur du ralenti est facilement démontable, ce qui permet un réglage précis du circuit de ralenti.,

Gicleurs à grande vitesse pour carburateurs AMAL Mk 1

Tous les gicleurs principaux AMAL sont calibrés pour un flux de passage. La donnée de dimension #200 par exemple, indique que le gicleur laisse passer 200 cc d’essence par minute (standardisé).

Gicleurs de ralenti pour carburateurs AMAL Mk 1

All genuine AMAL pilot jets are calibrated to a flow rate. The size number e.g. 17 indicates that the jet will flow 17 cc`s of fuel in one minute at a specified head.

Gicleurs d’aiguille pour carburateurs AMAL Mk 1

All genuine AMAL needle jets are calibrated to a flow rate. The size number e.g. 106 indicates that the jet will flow 106 cc`s of fuel in one minute at a specified head.

Joint torique de AMAL Carburettors; pour Carburateur à papillon / Pipe d'admission; pour AMAL Mk 1 Concentric; caoutchouc; Ø 36 mm; Ø int. x Ø ext.: 34.2 x 38 mm, grosseur: 1.9 mm; poids brut: 1 g