Caches et Capotages pour Châssis

Récemment en Suède : “Comment diable protéger mon Sportster, lorsque des élans en rut partent en chasse sur l’asphalte et qu’il faut que j’aille faire un crochet à la campagne ?”
Le Suédois qui se pose de telles questions, prend simplement une tôle d’acier, la forme avec une précision guidée au laser et une vénérable machine outil, pour en faire un véritable “casque pour là dessous”. Et voilà qu’on a notre exclusif accessoire pour Sportster, en collaboration avec LeBeeF Kustom Metal Works, Vargön, Suède: le Skid Plate Baja Heavy Duty de LeBeeF pour Sportster.
Se monte en quelques minutes, même par les plus paresseux de la clef plate. La fabrication spéciale augmente considérablement la robustesse de la plaque d’acier. Pour que le Sportster ait l’air de rouler tous les jours sur une piste de cailloux pour aller bosser, mais puisse aussi se taper de telles routes.
Si vous cherchez le gain de poids, cette plaque de protection existe aussi en aluminium, proposée sous le nom de Bates Skid Plate Baja.

Celui qui quitte – volontairement – la route goudronnée au guidon de son Sporty, sait bien sûr qu’il y a là dehors de vilains petits cailloux qui n’attendent qu’une chose, sauter sur le bas du moteur. Et d’insidieuses irrégularités ou même des nids de poule, qui tentent de placer la moto en contact direct avec le sol. Des branches d’arbres, de grosses bestioles, des détritus, la route regorge de dangers. Tant mieux pour le motard qui saura protéger sa machine, grâce au Bates Baja Skid Plate. Simple à monter, il protège le cadre et le moteur de rencontres du type inattendu.
Les clients les plus attentifs prêtant attention à notre offre, auront peut-être l’impression que la platine de protection Bates Baja ressemble étrangement à celle de chez LeBeef. C’est faux! Elle lui ressemble absolument en tous points, est fabriquée de manière aussi robuste, mais est en aluminium. En accord avec LeBeef, il se charge encore des platines de protection en acier suédois, alors que nous nous y procurons les platines en alu, qui sont fabriquées avec une telle qualité qu’elles méritent le nom de BATES. Pour les pilotes de Sportster à tendance sportive, qui surveillent leur poids (surtout celui de leur moto), cette platine de protection en alu devrait être une alternative bienvenue – pour les amateurs de la qualité originale dure comme de l’acier, il reste toujours la version initiale provenant elle aussi de Suède.

Pendant les années ’70, les designers de motos sont devenus de plus en plus téméraires et les formes habituelles que l’on retrouvait sur les motos ont été modifiées de façon parfois radicale. D’audacieuses combinaisons de réservoirs, de selles et de carénages, le plus souvent fabriqués en fibre de verre, enrichirent cet univers et les idées furent volontiers reprises à l’occasion par certains grands constructeurs. Le Beefy Body repose sur le design de la légendaire société californienne Tracy, qui était à l’époque leader de son secteur. Le réservoir, la selle, les caches latéraux et la coque arrière forment une unité et confèrent au moto une ligne totalement inédite. Il ne manque plus qu’une peinture originale et le look unique est assuré. L’ensemble est fabriqué en fibre de verre et recouvert de Gelcoat VE Flex. Il en résulte une surface bien lisse, facile à préparer en vue d’une peinture. Les sabres de garde-boue de série ne sont plus utilisés et le Beefy Body se boulonne directement au cadre. Une embase de selle permettant de confectionner une selle sur mesure, fait partie du kit.

Ces carénages, appelés Air Dams, se fixent à l’avant sur le berceau du cadre et confèrent à la moto un look sportif, en plus d’une aérodynamique améliorée. Ils sont livrés sans le nécessaire de montage.

Ce carénage remplace le couvercle d'origine du radiateur d'huile et descend au-dessus du régulateur. Ça donne un tout nouveau look. Enduit de gel et prêt à peindre.

Cache chromé pour la partie supérieure du châssis qui passe par en-dessous de la selle Solo des modèles FXST de 1986-99. On peut recommander la combinaison avec notre selle Solo style ancien en utilisant le kit de montage WW 40-092.

Ces inserts enjoliveurs en tôle d’acier chromé offrent une face adhésive et rentrent exactement dans les pièces coulées du châssis de tous les Softail jusqu'à 1999. Montage rapide et simple.

Caches custom en plastique pour les modèles FXR. Ces caches permettent de couvrir non seulement la fente d' au-dessus du cache original mais aussi le triangle en-dessous de celui-ci.