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Shop Primaire Carters primaires Big Twins 1936-1964
Cache primaire Diamond OEM Style pour Big Twin 1936-1954

Cache primaire Diamond OEM Style pour Big Twin 1936-1954

Cache primaire extérieur »Diamond«; s' adapte à Knucklehead 1936, Big Twin 1937-1940; tôle d'acier, noir, finition époxy; Hauteur extérieure de la cloche du pignon moteur (A): 44 mm; Hauteur intérieure de la cloche de l'embrayage (B): 62 mm; Hauteur extérieure de la cloche de l'embrayage (C): 67 mm; remplace OEM HD 60505-36; CONSEIL: Ne peut être utilisé qu'avec les systèmes d’embrayagel → 1940.; poids brut: 1.68 kg
Cache primaire extérieur »Diamond«; s' adapte à Knucklehead 1936, Big Twin 1937-1940; tôle d'acier, noir, finition époxy; Hauteur extérieure de la cloche du pignon moteur (A): 44 mm; Hauteur intérieure de la cloche de l'embrayage (B): 62 mm; Hauteur extérieure de la cloche de l'embrayage (C): 67 mm; remplace OEM HD 60505-36; CONSEIL: Ne peut être utilisé qu'avec les systèmes d’embrayagel → 1940.; poids brut: 1.68 kg
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82-017
s' adapte à Knucklehead 1936, Big Twin 1937-1940; noir, finition époxy; Hauteur extérieure de la cloche du pignon moteur (A): 44 mm; Hauteur intérieure de la cloche de l'embrayage (B): 62 mm; Hauteur extérieure de la cloche de l'embrayage (C): 67 mm; CONSEIL: Ne peut être utilisé qu'avec les systèmes d’embrayagel → 1940.
Référence
82-017
prix HT
347,82 €
TVA Allemagne (19%)
66,09 €
Prix TVA incl.
413,91 €
2 prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
pièce
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Faits
Descriptif
  • Cache primaire extérieur »Diamond«
  • s' adapte à Knucklehead 1936, Big Twin 1937-1940
  • tôle d'acier, noir, finition époxy
  • Hauteur extérieure de la cloche du pignon moteur (A): 44 mm
  • Hauteur intérieure de la cloche de l'embrayage (B): 62 mm
  • Hauteur extérieure de la cloche de l'embrayage (C): 67 mm
  • remplace référence Harley-Davidson HD 60505-36
  • CONSEIL: Ne peut être utilisé qu'avec les systèmes d’embrayagel → 1940.
  • poids brut: 1.68 kg

Comme rechangement de la pièce originale ou pour combiner avec nos carters primaires intérieurs en tôle. Ce couvercle n'est pas compatible avec l'amortisseur de couple des modèles à partir de 1955.

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