Reproduction soigneuse des vis originales pour les pôles des batteries à 6 V logées dans un réservoir d’huile Horseshoe. Y compris viennent des feutres de calage. C’est dans des détails comme ça qu’on reconnaît la restauration parfaite.

Câbles positifs et négatifs ‘heavy duty’ pour les Harleys.

Les meilleurs câbles du marché, prévus spécialement à cet effet. Issus de la technologie informatique, ils offrent d'excellentes qualités conductrices avec un minimum de pertes de tension. Ils sont tressés de 1666 fils de cuivre étamés avec des embouts solides et dorés ( !), mais sont cependant très flexibles ce qui facilite le montage, même en angle serré.

Les batteries modernes au gel ou aux ions de lithium possèdent le grand avantage de ne pas couler. Ceux qui ont déjà fait l’expérience de dégâts d’acide dans leur bac à huile Horseshoe, sauront apprécier cette qualité. Mais les possesseurs de modèles classiques ont rarement envie de renoncer au look de l’accumulateur d’origine, assorti de son couvercle et ses fixations. Avec un boîtier de batterie Bates Battboy, on peut profiter des deux, car ce qui ressemble extérieurement à un bel accumulateur 6V de type HM5 des années quarante, peut recevoir à l’intérieur une batterie moderne et sûre. Celle-ci est alors simplement connectée aux terminaux de l’intérieur du couvercle par deux câbles, et voilà l’affaire. Idéal pour la conversion du faisceau électrique de 6 à 12 V. En utilisant l’une des versions adaptées des batteries Antigravity, il reste même un peu de place pour quelques pièces détachées, cigares de La Havane, gilet fluo, etc. Si ce n’est pas une solution cool pour un vieux problème !

Les batteries modernes au gel ou lithium-ion possèdent l’avantage décisif, qu’elles ne coulent pas. Ce que sauront apprécier ceux qui ont déjà eu droit à des dégâts dus à l’acide sur le panier à batterie, le cadre ou le bras oscillant. Mais les propriétaires de modèles classiques renoncent que rarement à l’esthétique de cet accumulateur original, avec ses couvercles et pièces de fixation assortis. Avec un carter de batterie Bates Battboy on peut profiter des deux, car ce qui ressemble de l’extérieur à un bel accu 32 A 12V des sixties peut recevoir à l’intérieur une petite batterie moderne et sûre. Il suffit de la relier par deux fils aux pôles de la partie intérieure du couvercle et le tour est joué. Et en utilisant une version adaptée Antigravity il reste même un peu de place pour quelques pièces détachées, le gilet jaune, la bière pour les cas d’urgence. Voilà enfin une solution sympa à un vieux problème.

Un raccord de câble avec vis moletée, qui peut se fixer à n’importe quel endroit adapté de la moto et qui sert à relier le fil de masse de la batterie au cadre.
Après l’installation, vous avez deux options :
Utilisez votre Kill Bill Switch comme coupe-circuit : un petit demi-tour et l’alimentation est coupée., Utilisez votre Kill Bill Switch comme protection contre la manipulation et le vol. Lorsque vous quittez votre moto, retirez la vis moletée et séparez la batterie du reste du faisceau électrique. ,

Ces faisceaux facilitent considérablement l'aide au démarrage avec le Micro-Start. Ils se connectent en permanence à la batterie grâce aux oeillets et la fiche bleue se connecte directement au Micro-Start si nécessaire. De cette manière, on est prêt à redémarrer en quelques minutes si une fois la batterie est faible. Il faut bien vériefier le connecteur bleu, comme Antigravity utilise des connecteurs différents selon la version et l'an du Micro-Start.

Fiche avec connecteur SAE. S'adapte aux prises allume-cigare classiques ainsi qu'aux prises DIN/EN. Si la moto est équipée d'une telle prise, il est possible de brancher le chargeur de batterie via cette prise. L'adaptateur rouge pour l'allume-cigare a une simple fermeture à baïonnette.