Rivet de Colony; pour Flange pour visser; adaptable à OHV 1937-1947, SV 74” et 80” →1948, modèles K 1952-1956; admission; acier, parkerisé; longueur: 9/16”; Ø 3/16”; remplace OEM HD 1112-32A et 27045-32; USA; poids brut: 28 g

Un outil spécial pour installer de manière professionnelle la flange d’admission. Le kit se compose d’une bague à visser pour la mise en place de la flange dans la culasse et d’une butée avec manchon de perçage pour insérer et emmancher proprement le rivet de fixation.

Reproduction authentique des écrous de pipe d'admission Harley originaux à partir de 1930.

Voilà les rondelles joints dont beaucoup ont entendu parler et qui ont définitivement résolu les problèmes notoires d'étanchéité des vieux manifolds. Ils sont en PEEK (Polyétheréthercétone), un thermoplastique avec une température de fusion de 343 °C. En comparaison avec le laiton il possède une plus grande résistance ainsi que des qualités d´étanchéité et longtemps après montage il ne montre aucune usure.

Une pièce custom de longue tradition. Grâce à cette pièce les accélérateurs de gaz à traction peuvent être utilisés avec des carburateurs Linkert. Après montage le clapet d'étranglement s'ouvre sur traction et le ressort le referme quand on relâche l’accélérateur de gaz. Chaque kit est livré avec deux ressorts pour des possibilités de montage personnalisés. Le ressort au plus faible tarage (Fn≈23 N) devrait suffire à la plupart des câbles de gaz externes, tandis que le ressort plus dur (Fn≈58 N) est recommandé pour les câbles de gaz internes ou très longs. Fonctionne avec la plupart des carburateurs Linkert série M s'ils sont équipés d'un levier type 1949-1965, soit OEM# 27260-49.