Axel Joost Multi Flash Plus Plug & Play
- Centrale clignotante de Axel Joost Elektronikbox
- adaptable à Sportster 1992-1993, Softail, Dyna und FXR 1990-1995, Touring 1987-1993
- pour faisceau OEM
- L x H x P: 36 x 11 x 15 mm
- 12 V
- 2…70 W
- avec boîte de cosses mâles AMP
- Allemagne
- poids brut: 39 g
Le Multi Flash Plus d’Elektronikbox est désormais disponible dans une nouvelle version avec connecteurs et boîtiers sertis en usine, adaptée aux modèles Harley-Davidson Sportster et Big Twin des années 1992 à 2003, c’est-à-dire équipés de boutons de clignotants et encore dépourvus de ligne de données dans le faisceau. Quiconque connaît le prix d’un module de clignotants d’origine Harley-Davidson — lorsqu’il est disponible — saura accepter que la coupure automatique des petits boîtiers d’Axel Joost soit basée sur le temps et non sur la vitesse.
Comme pour la version universelle du Multi Flash Plus, l’auto-désactivation dépend de la durée de l’impulsion lorsque le bouton du guidon est actionné. En mettant le câble vert à la masse, il est possible de désactiver cette fonction, les clignotants devant alors être arrêtés manuellement en appuyant de nouveau sur le bouton au guidon.
Le Multi Flash Plus Plug & Play est livré dans le format compact et la qualité éprouvée de tous les produits Elektronikbox. Conforme aux normes CE et RoHS.
Centrales clignotantes pour Harleysrelays
On nous demande souvent quelles centrales clignotantes conviennent à quels clignotants et à quel modèle, et oui - le choix est grand et il n'est pas facile de s'y retrouver.
En principe, il existe deux types :
Le premier type n'a que deux connexions. Sur l'une d'entre elles, 6 ou 12 V venant du contacteur à clé entrent dans la centrale clignotante et sur la seconde, le courant sort "en morceaux" pour les clignotants. Cette centrale clignotante se trouve dans le faisceau de câbles avant l'interrupteur ou le bouton-poussoir. Et si la Harley a des boutons-poussoirs, comme par exemple un Sportster de 1979, le doigt doit rester sur le bouton-poussoir pendant le clignotement. Ces centrales clignotantes simples existent en version originale ou identique (WW 13-297, 13-435 et -436) ou électronique (WW 11-089 ou 11-658).
Le deuxième type de centrale clignotante a au moins six fils de connexion et, qu'il s'agisse d'une pièce d'origine Harley ou d'un de nos nombreux accessoires, elle est équipée d'un microprocesseur. Deux des six fils sont le 12 V et le négatif, deux ultérieurs en sont la sortie pour les clignotants droit et gauche et les deux fils qui restent permettent au microprocesseur de recevoir une impulsion d'activation pour les clignotants droit ou gauche. Comme un microprocesseur peut faire bien plus que simplement couper le courant des lampes en morceaux, il intègre généralement des fonctions de confort : extinction automatique en fonction du temps ou clignotement permanent, fonctionnement bref pour changer de voie, nombre de clignotements programmable. Les impulsions d'activation proviennent de boutons situés sur le guidon. Dans la configuration d'origine, pour les pièces de Badlands ou pour WW 11-684, les boutons donnent une impulsion de 12 V au microprocesseur. Pour la plupart des autres variantes d'elektronikbox, de Kellermann ou motogadget, les boutons du guidon connectent les fils d'activation brièvement à la masse du véhicule. Mais cela s'apprend avant l'achat dans les instructions ou les schémas électriques sur nos pages web.
Les variantes électroniques du premier type de centrales clignotantes et tous les accessoires de ce deuxième type ont une fréquence de clignotement pré-programmée, que l'on branche des ampoules ou des LED. Les versions originales ou identiques à l'original des deux types dépendent de la charge électrique et ne fonctionnent correctement qu'avec les ampoules habituelles de 21 W.
Voir aussi
Boitier H-Box d' Axel Joost Elektronikbox
Boitier D-Box d' Axel Joost Elektronikbox
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