Pour prévenir les problèmes que souvent créent les pignons de moteurs d'origine, nous recommendons d'utiliser les pignons 34 dents renforcés de Andrews qui sont disponibles séparément.

Composition de tous les roulements, joints et boulonnerie qu'on devrait remplacer quand on fait le change d'arbre à came dans un moteur Twin Cam.

Assortiment très utile de tous les joints pour effectuer le changement de l'arbre à cames des Twin Cam. Avec ce kit, il n'y aura plus d'ennuis à cause d'un seul joint qu'on a oublié de commander.

L‘installation des arbres à cames plus pointus demande des tiges de poussoirs ajustables pour pourvoir compenser la levée différente des cames ou bien le cercle de base. Andrews offre même deux alternatives aux composants stock, à savoir avec tube en aluminium ou avec tube en acier au chrome molybdène. Le montage de ces tiges ne pose aucun problème puisqu‘il ne faut pas démonter le réservoir ni le cache-culbuteur.