Arbre à cames Panhead et Early Shovelhead Cannonball Victory H

Après avoir introduit avec succès le Panhead FLH Super Sport Solo en 1955, la Factory se disait que son moteur haute compression avait aussi besoin d’un arbre à cames adapté, qui allait en tirer le plein potentiel, ou le Z-O-O-M dans l’argot de Milwaukee. C’est ainsi que dès l’année suivante, tous les FLH étaient équipés d’un arbre à cames performant, le modèle désigné comme "Victory" ou "H". La publication d’usine “The Enthusiast” mentionnait un réel gain de puissance et de couple de 12% par rapport aux modèles FL, qui font marcher la moto comme une “fusée guidée”. La reproduction Cannonball de l’arbre à cames Victory est usiné avec précision. La caractéristique unique de l'arbre à cames H sont ses profils de cames différents pour l'admission des cylindres avant et arrière (voir tableau). Ceci a été fait par la MoCo afin d'optimiser le mélange gazeux aussi bien que les performances. Toutes les mesures et spécifications sont celles d’un arbre à cames d’origine.