Tubos de horquilla en cromo duro
- Tubos de horquilla
- apropiado para FL y FLH late 1977-1984, FLT 1980-1983
- acero, cromo duro
- largo: 527 mm
- Ø 41.3 mm
- reemplaza referencia Harley-Davidson HD 45825-77A
- peso bruto: 4.37 kg
Estas reproducciones cromadas en duro de los tubos de horquilla replican la forma y función de los componentes originales utilizados en varios modelos clásicos de Harley-Davidson, como FL Hydra Glide, Duo Glide y las primeras series FX. Fabricados según especificaciones de fábrica, vienen listos para instalar y cuentan con roscas fieles al diseño original, compatibles con unidades de amortiguación estándar.
El cromado duro proporciona una superficie altamente resistente al desgaste y duradera. Mejora la respuesta de la horquilla y prolonga su vida útil, lo que representa una clara ventaja frente a piezas originales desgastadas o recromadas, que a menudo provocan fugas de aceite o una dirección imprecisa.
Antes de la instalación, se debe comprobar la holgura entre el tubo y el casquillo para garantizar un funcionamiento sin juego, especialmente en restauraciones o cuando se sustituye un solo tubo.
Nota: También se recomienda revisar el estado de los casquillos, resortes y unidades de amortiguación, y reemplazarlos si es necesario. Los tubos nuevos solo ofrecen un rendimiento óptimo si los componentes internos están en buen estado.
Ideales para restauraciones fieles al original o mejoras técnicas en sistemas de horquilla clásicos Harley-Davidson – con estética auténtica y calidad de fabricación moderna.
Cromo decorativo o cromo duro
Desde el punto de vista de un químico, el cromo es lo que es: un tipo de metal con una dureza y una resistencia al desgaste específicas. Desde este punto de vista no hay un cromo más duro que otro. El misterio de los términos cromo decorativo y cromo duro son:
- La preparación de la base, que es cromada, y
- el grosor de la capa de cromo.
El cromo decorativo es una capa fina (de hasta 1 µm) de una base altamente pulida. Esta capa no tiene la misma longevidad que el llamado cromo duro, simplemente porque es menos gruesa.
El cromo duro lleva una capa de cromo galvanizada mucho más gruesa en la base. Debido a su grosor, la superficie de acabado es mucho más duradera y capaz de resistir la corrosión mejor que el cromo decorativo.
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