Tapones de primaria tipo OEM para Sportster

Tener un buen embudo en el taller es indispensable para poder hacer bien los cambios de aceite y corregir correctamente los niveles. De siempre, la parte más incómoda de estas tareas era arrinconar el embudo manchado de aceite en alguna esquina y acabar encontrándolo meses más tarde rebozado de polvo y suciedad, y con bichos pegados por dentro y por fuera. Ahora, con el embudo de PanAm ya no hay este problema gracias a unos taponcitos atornillados de quita y pon que lleva en las partes superior e inferior y que permite abrirlo para usarlo y cerrarlo para guardarlo, y mantener el interior del embudo perfectamente limpio mientras no se está usando. El pico elástico lo hace aún más versátil ya que permite dirigir la punta del embudo en lugares muy estrechos.

Se utiliza para evitar que la campana de embrague gire cuando el piñón de salida del motor, el piñón de la caja o el buje del embrague sean desmontados.

Adaptador para llaves o manivelas de 3/8” que permite abrir convenidamente el tornillo de embrague y el del relleno de aceite en los modelos XL de 1954 a 1985.

Lubricante recomendado para Sportsters, donde la caja de cambios y el primario comparten el mismo lubricante. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API GL-4.