Tapas de inspección para tapaderas primario de chapa

Tornillo de Colony; acero, cromado; cabeza avellanada ranurada; rosca: #12-24; largo: 1/2 ” (13 mm); reemplaza OEM HD 2268W; EE. UU.; peso bruto: 1 g

Junta »AFM« de Cometic Gasket; para tapa de inspección XLC(H) 1958-1969, Knucklehead 1936, todas Big Twin 1937-1964, tapa primaria interior Knucklehead 1936, todas Big Twin 1937-1954; aluminio / goma, fina (1,3 mm), fina (1,3 mm); grosor: 1.3 mm; reemplaza OEM HD 60567-36; peso bruto: 4 g

Junta de James Gaskets; para tapa de inspección XLC(H) 1958-1969, Knucklehead 1936, todas Big Twin 1937-1964, tapa primaria interior Knucklehead 1936, todas Big Twin 1937-1954; corcho; Ø int. x Ø ext.: 61 x 77 mm, grosor: 3.3 mm; reemplaza OEM HD 3811-36A y 60567-36; peso bruto: 10 g

Reproducción exacta de la tapa de acero original de la primaria de las Big Twins de 1955-1964. Tiene la copa frontal más profunda para insertar el piñón de compensación y un orificio pequeño para el componente de lubricación. También tiene un pliegue longitudinal y un sangrado de montaje para la instalación correcta de la plataforma.

Para reemplazar la original o para combinar con nuestros cárteres primarios interiores de chapa de acero. No adaptable en modelos equipados con piñones de compensación.

Versión Custom de la tapa primaria de chapa de las Big Twins de 1936-1964 con el anterior diseño Diamond. Presentan un saliente más profundo en la parte delantera, por lo que se pueden usar también en modelos con piñón de compensación.