Sistemas de Encendido electrónicos recambio original

Reproducción de calidad de la pieza OEM que se vende a un precio mucho más alto. Para su uso en modelos 1995→ los conectores tienen que ser sustituidos por conectores Deutsch (WW 14-192). La unidad no es un reemplazo 1:1 para la 32448-95A con interruptor de inclinación incorporado. Es decir, se puede utilizar pero no tendrá una funcionalidad idéntica.

Sopoertes de recambio para placa de ruptores y de sensores. Si te gusta lo básico los hay con corchetes sobredimensionados a 10-32.

Las motos Harley-Davidson no se encienden con contactos de ruptor desde finales de los años 70. La electrónica suele ser más precisa e idealmente no se desgasta —o al menos no tan rápido. Los sensores de posición del cigüeñal son un elemento de control central de los encendidos electrónicos y de la gestión del motor. Estos sensores asumen el papel de la leva del ruptor, por así decirlo. Transmiten a la centralita el punto muerto superior (PMS) del primer cilindro y también el número de revoluciones del cigüeñal. Por eso también se conocen como sensores PMS o sensores de revoluciones.
Las Twin Cam 1999→ y Sportster 2004→ disponen de sensores con los que las centralitas leen el régimen del motor y el punto muerto. Estos sensores inductivos con dos cables de conexión reaccionan a las cavidades presentes en la circunferencia de un volante del cigüeñal.

Interruptores de depresión de recambio para instalar en el colector de admisión o el carburador. Sirven para reglar el punto

Mientras que los encendidos Evo tienen sólo dos curvas y cambian entre ellas con un interruptor de vacío, Harley utiliza mapas y sensores de presión a partir de los modelos Twin Cam en los que se emite una señal variable según la presión en el colector de admisión.

Tapas para centralita de los encendidos electrónicos.