Rodamientos de dirección cónicos
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de Timken; apropiado para modelos FL, FX y Touring 1960-2013, todas Softail y Dyna, Sportster 1982-2020, Servi-Car 1960→, todas V-Rod; alto pista exterior: 10.65 mm, alto pista interior: 14.8 mm; Ø int. x Ø ext.: 25.4 x 50.3 mm; reemplaza OEM HD 48300-60 y 48315-60
de Timken; apropiado para Big Twin, 1949-1959, Servi-Car 1958-1959; alto pista exterior: 9.42 mm, alto pista interior: 14.65 mm; Ø int. x Ø ext.: 25.4 x 50 mm; reemplaza OEM HD 48300-49 y 48315-48; EE. UU.; ADVERTENCIA: ¡Verifique el d.ext. ! Solo se monta con copas 48311-48.
de Timken; apropiado para Sportster 1978-1981; alto pista exterior: 10.65 mm, alto pista interior: 14.8 mm; Ø int. x Ø ext.: 23.75 x 50.3 mm; reemplaza OEM HD 45586-78; EE. UU.
apropiado para Touring 2014→; alto pista exterior: 14 mm, alto pista interior: 16 mm; Ø int. x Ø ext.: 30 x 62 mm; con 2 cojinetes y 2 guardapolvos; reemplaza OEM HD 45700009
Precio y inventario:
Referencia
15-115
Precio IVA incl.
43,16 €
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El precio incluye 6,89 € de IVA alemán.
- Rodamiento cónico de Timken
- para pipa de dirección
- apropiado para modelos FL, FX y Touring 1960-2013, todas Softail y Dyna, Sportster 1982-2020, Servi-Car 1960→, todas V-Rod
- acero, alto pista exterior: 10.65 mm, alto pista interior: 14.8 mm
- clase de tolerancia: RBEC 1
- Ø int. x Ø ext.: 25.4 x 50.3 mm
- reemplaza referencia Harley-Davidson HD 48300-60 y 48315-60
- peso bruto: 140 g
Mientras que otras marcas de motocicletas aún utilizaban rodamientos de bolas engrasados, las Harley-Davidson Big Twins ya tenían rodamientos de rodillos cónicos en la pipa de dirección: Big Twins desde 1949 y Sportster desde 1978. En los modelos más antiguos con pipa de dirección de fundición, estos rodamientos de rodillos cónicos se alojan en copas independientes, insertadas a presión. En las Sportster a partir de 1982 y en los modelos Touring desde 1981. Las Softail tuvieron pipas de dirección de fundición hasta 1988.
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