Tornillo; acero, cincado; cabeza de botón con hexagono interior; rosca: 5/16”-24; largo: 1-1/4 ” (32 mm); llave: 3/16 ”; peso bruto: 13 g

Tornillo; acero, cincado; cabeza de botón con hexagono interior; rosca: 3/8”-16; largo: 1 ” (25 mm); llave: 7/32 ”; peso bruto: 16 g

El Trailmax de Dunlop es el neumático perfecto para todos aquellos que de vez en cuando usan sus hierros de Milwaukee en carreteras de gravilla pero a la vez no quieren renunciar al confort y al ruido de marcha reducido de un neumático de carretera. Gracias a una tecnología de neumático más moderna, se caracteriza por una manejabilidad precisa dentro y fuera de las carreteras y por un esfuerzo de tracción fiable. Por ende, es un compañero fiable en todas las circunstancaias de vida y carretera.

Grava, piedras o animales atropellados, les echen lo que les echen, estos neumáticos son formidables y no le temen a nada. ¿Quiere salir pitando de la ciudad por calles asfaltadas y volver cruzando campos al más puro estilo Steve McQueen? ¿Hacer el cafre compitiendo con los amigos en las pistas de carreras del barrio? ¿O hacer por fin ese viaje al fin del mundo con la tienda de campaña a cuestas que lleva tanto tiempo soñando? Con los neumáticos Baja de Bates todo es posible....

Una moto Scrambler no es auténtica si no lleva una reja protectora como esta, aunque luce igual de bien en otras motos estilo "Six Days". Se monta en un minuto con el bisel de los faros Bates u otros parecidos.

Compita en la carrera Baja California 1000 o vaya de excursión a la cantera del pueblo de al lado, con el manillar Bates Baja siempre estará a punto y preparado. Y también sobre el asfalto, estos manillares describen una magnífica figura, gracias a la posición sentada relajada y recta que Bates Baja permite adoptar al piloto. Tal y como cabe esperar de un manillar off-road, incluye una barra transversal que, además de añadir robustez y resistencia, también es muy práctica para instalar un sistema GPS, un portamapas, una bolsa de accesorios, etc.

¿Le va el estilo Scrambler? Pues estos son sus faros. No solo tienen el look por fuera. Por dentro su construcción es robusta y resistente para disfrutar de aventuras offroad. Completo con pieza óptica, reja protectora y bloque de montaje.

Abandonar la carretera en una Sporty plantea el riesgo de que los bajos de la moto acaben destrozados por los golpes de piedras y grava saltando por todas partes. Hay baches y boquetes esperando a arañar el bastidor más reluciente. Ramas de árboles caídos, escarabajos, excrementos... cientos de peligros para las partes más bajas de la moto acechan por doquier. Genial para el motociclista capaz de desafiar todos estos obstáculos con la placa protectora de BATES para Sportsters. Fácil de montar, esta belleza protege el bastidor y el motor de encuentros desagradables e inesperados. Si observa cierta similitud entre esta placa protectora y la placa LeBeef, déjenos aclararle una cosa: no solo son parecidas, sino que son prácticamente idénticas, ya que ambas están diseñadas para resistir el mismo nivel de dureza, si bien la de Bates está fabricada en aluminio de peso ligero. LeBeef sigue proveyéndonos estas placas protectoras de acero hechas a mano; por contrato con LeBeef, suministramos la versión de aluminio cuando la fabricación cumple nuestros altos estándares de calidad y se gana el derecho a ostentar el nombre de BATES....