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Cilindros IOE de The Cyclery
Cilindros IOE de The Cyclery
Ahora ya puede proteger sus valiosos e irreemplazables cárteres motor originales por muy gastados e imposibles de reparar que tengan los cilindros (alias bombas de relojería). Estas reproducciones precisas son piezas fundidas de aleación con los últimos avances, las especificaciones más modernas y la capacidad para soportar todos los caballos de vapor que puedan galopar en un terminal inferior IOE. ¿Que quiere tener un motor con look de fábrica y máxima seguridad a la vez? Pues aquí lo tiene. Los motoristas de competición de todo el planeta los llevan usando con mucho éxito desde hace años. Solo se venden por pares.
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Juego de balancines de admisión High Lift para IOE 1915-1929
Juego de balancines de admisión High Lift para IOE 1915-1929
Estos juegos de balancines de admisión de Competition Distributing tienen una relación de palancas de admisión diferente a la original. Esto permite que las válvulas de admisión se puedan abrir más y, por lo tanto, que entre más mezcla de gas/aire. La ubicación de los pernos pivotantes en los soportes de las palancas de admisión se adaptan al cambio de relación. Todos los componentes son de acero al cromo-molibdeno y están cementados para resistir el desgaste. Las palancas de admisión incorporan casquillos de bronce impregnados en aceite, tornillería de acero de alta calidad, tuercas flexloc y engrasadores preinstalados. El montaje es compatible con las Harley-Davidson de 1915-1929, pero en los modelos de 1928-1929 (WW 64-380), requiere usar tornillos de ajuste más grandes en la varilla de empuje.
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Balancines de adimisión Modelos IOE de The Cyclery
Balancines de adimisión Modelos IOE de The Cyclery
Reproducciones de los balancines de admisión, para los modelos IOE de 1916-1929.
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Tornillos y casquillos para la palanca de admisión
Tornillos y casquillos para la palanca de admisión
Reproducciones de tornillos y casquillos específicos para la restauración de palancas de admisión de los modelos IOE.
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Tornillos prisioneros para el cárter de admisión 1915-1929
Tornillos prisioneros para el cárter de admisión 1915-1929
Tornillos especiales que posicionan y fijan los cárteres de admisión en el cilindro.
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Tuercas redondas para la caja de admisión de The Cyclery
Tuercas redondas para la caja de admisión de The Cyclery
Qué cosa genial que The Cyclery ha inventado. En lugar de limitarse a ofrecer tuercas anulares de repuesto para las carcasas de admisión de los modelos IOE, han abordado el problema de las tuercas sueltas de estas carcasas de admisión. Hasta ahora, la solución consistía en soldar y/o repasar las roscas de los cilindros de las V2 de distribución IOE.
Los estragos del tiempo, la acción unilateral de las varillas de empuje de admisión, el calor que debilita la estructura, la falta de cuidado al volver a apretar las tuercas ... todos estos factores contribuyen a que, después de más o menos 100 años, las roscas de los cilindros en los que se enroscan estas tuercas se hayan ensanchado y no sólo cilíndricamente, sino a menudo también cónicas. Por tanto, tiene sentido ofrecer tuercas sobredimensionadas como solución sencilla para las roscas que se han maltratado de este modo. Así se elimina la necesidad de repasar, soldar y otras reparaciones similares que llevan mucho tiempo.
Los anillos se fabrican en diferentes diámetros exteriores y puedes pedir dos o tres tamaños para comprobar cuál se adapta mejor a tu cilindro. Por supuesto, puedes devolver las tuercas que no necesites, siempre que las hayas tratado bien y atornillado con una herramienta adecuada y no con la llave de tubo.
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Valvulas de inyección
Valvulas de inyección
Reproducciones de las valvulas de inyección, para los modelos de 1916-1938.
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Tapones de Cilindros
Tapones de Cilindros
Reproducciones de losl tapones de los cilindros de los motores IOE. Estos funcionan también como montaje superior del motor.
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Tuercas para tapón de cilindros
Tuercas para tapón de cilindros
Tuerca especial para el tapón de los cilindros de los motores IOE. Una tuerca que funciona también como montaje superior del motor.
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Pistones de recambio original
Pistones de recambio original
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Válvulas de admisión 1915-1929
Válvulas de admisión 1915-1929
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Válvulas de escape y muelles 1921-1929
Válvulas de escape y muelles 1921-1929
Estos kit se componen de dos válvulas de escape y sus muelles.
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Guías de válvula admisión 1917-1929
Guías de válvula admisión 1917-1929
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Guías de válvula de escape 1921-1929
Guías de válvula de escape 1921-1929
Reproducciones de las guías de válvula de escape exactamente iguales a las usadas en los modelos IOE de 1921-1929.
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Guías de válvula R/W/G 1932-1940, WR 1941-1952
Guías de válvula R/W/G 1932-1940, WR 1941-1952
Reproducciones de las guías de válvulas para los motores SV de 45"/750 cc de las series R, W y G de 1932 a 1940. También utilizados en las motos de competición WR de 1941 a 1952.
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Cárteres de admisión 1917-1929
Cárteres de admisión 1917-1929
Reproducciones de los cárteres de admisión originales, exactamente iguales que los de los modelos IOE. Cada cárter incluye un pasador (no montado) y viene pre-marcado para taladrarlo en su posición original. La versión para motores DCA / DCB 1923-1924 y JD / FD 1925-1929 también está disponible premontada con válvula, resorte de válvula y platillo de válvula.
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Platillos muelle 1911-1929
Platillos muelle 1911-1929
Platillos templados para las válvulas.
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Recubrimientos válvulas de escape y muelles 1918-1929
Recubrimientos válvulas de escape y muelles 1918-1929
Este kit se compone de tubos telescópicos para las válvulas y muelles de escape.
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Resortes de válvula admisión 1915-1929
Resortes de válvula admisión 1915-1929
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Muelles de válvulas de escape 1911-1932
Muelles de válvulas de escape 1911-1932
Estos muelles de válvulas de escape se adaptan a todos HD Twins y Singles de 1911-1929. También a los modelos V de 1930-32, y a los modelos Single y Flathead de 1929 a 1930.
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Varillas de empujadores para válvulas de admisión 1917-1929
Varillas de empujadores para válvulas de admisión 1917-1929
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Tornillos de ajuste para varillas de empujadores 1917-1929
Tornillos de ajuste para varillas de empujadores 1917-1929
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Tuerca autofrenable para varillas de empujadores 1913-1929
Tuerca autofrenable para varillas de empujadores 1913-1929
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Tubos envolventes para varillas de empujadores de admisión 1917-1929
Tubos envolventes para varillas de empujadores de admisión 1917-1929
Se compone de guías, muelles, arandelas de muelle y se montan en todos los modelos Twin y Single a partir de 1917.
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Asientos superiores para resortes de retorno de la varilla de admisión, modelos IOE 1920-1929
Asientos superiores para resortes de retorno de la varilla de admisión, modelos IOE 1920-1929
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Discos excéntricos 1925-1929
Discos excéntricos 1925-1929
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Fijación para el motor IOE 1925-1929
Fijación para el motor IOE 1925-1929
Piezas para atornillar la parte superior del motor al chasis.
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Lubrificadores
Lubrificadores
Reproducción de los lubrificadores utilizados por Harley-Davidson hasta 1924. Diseño de precisión con tapón moleteado y muelle de cierre correcto. Para aplicación en el mecanismo de desembrague y los primeros balancines.
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Juntas
Juntas

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