Este tensor es "the right stuff" para todo el que desee una transferencia suave de la fuerza y conservar la cadena primaria. A contrario de los tensores originales, el M6 ofrece un muelle debajo de la zapata para la tensión permanente de la cadena. Con los tensores originales, la cadena sube o baja todavía en 10 mm provocando ruidos al cambiar la velocidad.