PanAm Lubricants

Nuestro lubricante monogrado tradicional para motores y cajas de cambios que trabajan en condiciones de temperatura y carga extremas. Cumple las recomendaciones de H-D para Big Twins de hasta 1984 y para Sportsters de hasta 1981. Corresponde con la especificación API CF.

Seems it never rains in Mexico … PanAm SAE60 - el aceite oficial del El Diablo Run 2019 en Baja California, donde las temperaturas de más de 30 grados son la norma y el requisito ineludible que deben cumplir todos los lubricantes de motor que se precien. No obstante, debido al fenómeno del calentamiento global en Europa, aquí también en verano los termómetros siguen batiendo récords y apuntando literalmente cada vez más al norte. Para nuestras viejas motos refrigeradas por aire, esto supone un estrés térmico sin precedentes que hay que empezar a tener en cuenta. PanAm60, desarrollado por PanAm Oils en Ohio/EE. UU., cumple las crecientes demandas de las motos clásicas y vintage, hoy, mañana y en el futuro de más allá.

Nuestro lubricante multigrado de motores tradicional para usar en cualquier época del año y perfecto para alto nivel de carga. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API SL.

Nuestro lubricante multigrado de altas prestaciones para motores. 100 % sintético. Para su uso sin restricciones en motores, embragues húmedos, primarios y cajas de cambios. Mejora la protección del motor, afina el rendimiento del embrague y suaviza aún más los cambio de marchas. Menos fricción y mucho menos desgaste. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API SL.

Nuestro lubricante para primarias de las Big Twins a partir de 1984. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API GL-4.

Nuestro lubricante para las cajas de cambios de las Big Twins. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API GL-4.

Lubricante recomendado para Sportsters, donde la caja de cambios y el primario comparten el mismo lubricante. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API GL-4.

Muy prácticas para verter el aceite de los envases de aceite PanAm de 20 l. Así, la lata de aceite puede guardarse en la estantería y la válvula de drenaje permite verter la cantidad justa de aceite deseada en un envase más práctico de una manera conveniente y controlada.

Este minitubo de grasa debería estar en cualquier rollo de herramientas para silenciar articulaciones y cojinetes chirriantes, suavizar pivotes que giran a trompicones y mucho más. Gracias a su fórmula especial con base de litio, la grasa Pan-a proporciona protección y lubricación duraderas.

Un aerosol lubricante multiusos de alto rendimiento que limpia y lubrica superficies y piezas. Protege de la corrosión y penetra en todas las aberturas por muy pequeñas que sean gracias a su potente acción capilar. La fórmula especial de Pan-a-Lube ofrece protección y lubricación duraderas, y su baja tensión superficial previene la aparición de fugas y actúa contra la humedad.

Un limpiafrenos de alto rendimiento que limpia y desengrasa superficies de vidrio y metal. Elimina restos de aceite, grasa, resina, alquitrán, cera, polvo y suciedad de forma rápida y eficaz. Se absorbe bien y se evapora sin dejar rastro. PanAm Grease Fighter garantiza resultados profesionales de alta calidad.

Limpiador de uso industrial especialmente formulado para motocicletas. Ofrece limpieza de calidad superior sin usar sustancias o soluciones químicas perjudiciales de esas que dañan las superficies sensibles o que cubren las superficies con una película que atrae la suciedad y el polvo. Para limpiar, solo hay que pulverizar y enjuagar con un chorro de agua. El producto viene en un recipiente pulverizador fácil de usar.

Tener un buen embudo en el taller es indispensable para poder hacer bien los cambios de aceite y corregir correctamente los niveles. De siempre, la parte más incómoda de estas tareas era arrinconar el embudo manchado de aceite en alguna esquina y acabar encontrándolo meses más tarde rebozado de polvo y suciedad, y con bichos pegados por dentro y por fuera. Ahora, con el embudo de PanAm ya no hay este problema gracias a unos taponcitos atornillados de quita y pon que lleva en las partes superior e inferior y que permite abrirlo para usarlo y cerrarlo para guardarlo, y mantener el interior del embudo perfectamente limpio mientras no se está usando. El pico elástico lo hace aún más versátil ya que permite dirigir la punta del embudo en lugares muy estrechos.

Para cambiar el aceite sin estropicios. Con esta lámina de aluminio cauchutado puede fabricar su propio embudo o canal y dirigir el aceite usado desde ese orificio de drenaje del depósito de aceite o la placa del filtro de aceite que tan difícil están de acceder, hasta un recipiente adecuado. Por supuesto que también se puede utilizar para rellenar el depósito con aceite nuevo. Está ahusado por un extremo para que alcance las zonas más estrechas. Se puede modelar y usar mil veces en motos distintas. Con gancho de suspensión para poder colgarlo y que gotee. Fácil de limpiar.

Esta estera absorbe de manera fiable hasta 2 l de líquidos - ya sea gasolina o aceite. La estera PanAm es, gracias al área de superficie aumentada y al folio antideslizante en la parte inferior, una ayuda útil en el taller, el garaje o el salón.

¿Bajo presión? Tenga siempre a mano uno de estos indicadores de presión de aceite de alta precisión de PanAm. Su carcasa rígida con indicación de llenado de aceite protegen contra las vibraciones.

Conexiones de tubería de aceite de alta calidad en estilo aeronáutica para uso universal. En combinación con los adaptadores especiales con rosca exterior NPT de 1/8" pueden ser usados en la mayoría de los depósitos de aceite (salvo depósitos OEM →1964) y bombas de aceite HD y Custom con roscas interior NPT de 1/8". Para latiguillos de 5/16” (diámetro interior).

Finalmente de nuevo disponibles! Racores de tubo de aceite para depósitos y bomba de aceite de los modelos antiguos hasta 1964. Ellos tienen la rosca especial 9/16”-24 HD y la conexión presionable para la manguera de goma ID 5/16”. Con esto es posible la fabricación de tubos de aceite Custom en un instante. De primera calidad.

Tan bellas como lo fueron las auténticas alforjas de las viejas rígidas Harley o sus actuales reproducciones, no están necesariamente adaptadas a los largos viajes en razón de su limitada capacidad. Las alforjas en piel propuestas eran parte del equipamiento de las motos que participaron en el raid que atravesó la Patagonia y la tierra de fuego como también a las Northwest Territories/Canada, con motivo de los W&W World’s End Runs. Están previstas para aparatosas maletas y más. Se instalan gracias a unas broches machos Army Style o a unas cinchas, de manera ideal sobre los portaequipajes PanAm o originales heavy duty. Fabricadas en cuero de vaca muy resistente, con tres cierres dotados hebillas cromadas.

Portaequipajes de alto rendimiento capaz de soportar cargas muy pesadas sin doblarse sobre el guardabarros.
Tenemos dos versiones:
portaequipajes estilo militar con correas laterales ranuradas para alforjas WLA o alforjas PanAm con la parte trasera claveteada, portaequipajes estilo civil sin correas laterales para alforjas con correas y hebillas,
Las dos versiones son compatibles con los modelos W de 45”/750 cc y las Big Twins de chasis rígido.

Este bolso para herramientas es una creación para toda la vida. Fabricado de cuero de vaca fuerte de 3.5 mm, en partes requeridas se utiliza incluso el doble. Dos correas circulantes y dos correas de fijación con hebillas estables y cromadas hacen que el bolso se quede seguro en su lugar incluso si es que está lleno hasta el borde. Fabricado siguiendo la mejor tradición de guarnición alemana.

Después de pasarse mas de cuarenta años montando las motos Harley-Davidsons en largos y cortos recorridos y en carreras, en algún momento se cristaliza la composición de herramientas que uno simplemente tiene que tener cuando se esta de viaje para llevar a cabo tanto trabajos rutinarios como reparaciones de emergencia. Ya para llevábamos en lo esencial el mismo juego de herramientas PanAm en alforjas de cuero. Tensores de la cadena (transmisión primaria y secundaria), cambio de bujías, cambio de aceite, ajuste de la ignición de ruptor, ajustar las válvulas, o sea para todo lo que pueda surgir en un viaje largo está exactamente la herramienta apropiada sin hacer compromisos. Tampoco se hacen compromisos en cuestión de calidad, ya que este juego se compone de las herramientas de calidad alemana de las empresas GearWrench, Stahlwille, Walter, Knipex o Felo. Esto hace que resulte caro, pero una adquisición como esta sólo se hace en realidad una vez en la vida. Todo está guardado en un rollo de canvas resistente hechos a mano que evitan tintineos. En caso que algo se perdiera, también se pueden adquirir todos los componentes de manera individual.

Después de pasarse mas de cuarenta años montando las motos Harley-Davidsons en largos y cortos recorridos y en carreras, en algún momento se cristaliza la composición de herramientas que uno simplemente tiene que tener cuando se esta de viaje para llevar a cabo tanto trabajos rutinarios como reparaciones de emergencia. Ya para llevábamos en lo esencial el mismo juego de herramientas PanAm en alforjas de cuero. Tensores de la cadena (transmisión primaria y secundaria), cambio de bujías, cambio de aceite, ajuste de la ignición de ruptor, ajustar las válvulas, o sea para todo lo que pueda surgir en un viaje largo está exactamente la herramienta apropiada sin hacer compromisos. Tampoco se hacen compromisos en cuestión de calidad, ya que este juego se compone de las herramientas de calidad de las prestigiosas empresas Bahco, Walter o Knipex. Esto hace que resulte caro, pero una adquisición como esta sólo se hace en realidad una vez en la vida. Todo está guardado en un rollo de Cordura o canvas resistente hechos a mano que evitan tintineos. En caso que algo se perdiera, también se pueden adquirir todos los componentes de manera individual.

El rollo de herramientas robusto PanAm también está disponible sin contenido. Para aquellos que quieran equiparlos con sus propias herramientas.

El sueño de todos los conductores de una Panhead, existe ahora en forma de acero en casa de W&W. El sartén Panhead simplemente tiene categoría convirtiendo cada huevo frito en una aventura. Un deber para todos los conductores de una Panhead y muy recomendable para los demás. Fabricado de Pan-Cover, válvula Flathead y mango de madera auténticos.

Esta combinación de cubeta de recogida y depósito no debe faltar como equipo básico en ningún taller o garaje. Por medio de esto el cambio de aceite se realiza fácilmente y de manera limpia e inofensiva para el medio ambiente.

El diseño de raíles de este resistente portaequipajes se inspira en el soporte distintivo FLH de las Shovelheads. Diseñado para las Sportsters Ironhead de 1975-1978, donde se monta en el soporte de la placa de matrícula y con el tornillo del asiento trasero. No obstante, se puede personalizar con modificaciones mínimas en muchos otros modelos HD con placa de matrícula por encima del piloto trasero.

Con este casco PanAm ha querido hacer un homenaje al viaje épico que dio el pistoletazo de salida a su marca, remontándose a los días en que un grupo de intrépidos pilotos se enfrentaron al barro, los mosquitos y las lluvias torrenciales de las junglas de Panamá e intentaron recorrer la Panamericana allí donde la carretera se pierde entre pantanos de cocodrilos y cadenas montañosas: el Tapón del Darién.
Este casco iba a ser como debe ser un casco: lo más compacto posible al tiempo que muy seguro y robusto. Sabían que había gente que sabían cómo hacerlo, y la encontraron. Eligieron el color amarillo cerveza original que engalanaba las Harleys rígidas de antes y los bidones de la PanAm de hoy. Como recordatorio adicional de los orígenes de la marca PanAm, el estilo de la carretera Panamericana serpentea alrededor de la cabeza del piloto orgulloso que se anime a llevarlo. El icono de un caballete de bombeo pone de relieve la importancia de una buena lubricación en esas big twins que nos llevan a todos los rincones y carreteras del mundo.
Un casco perfecto para usar donde quiera, en la carretera Panamericana, en las carreteras de hielo de Alaska o en la polvorienta ruta 40 de la Tierra del Fuego. Y tampoco está fuera de lugar si lo usa en la rue de Trèves de Bruselas, incluso aunque no tenga homologación ECE…
Otras características:
forro opcionalmente de tela, almohadillas en mejillas y cuello extraíbles y lavables, doble correa de retención en D,

Las cajas de cambios necesitan un orificio de ventilación. Si no lo tienen o si está obstruido, se acumula presión en la caja de cambios, provocando fugas en las juntas. Harley-Davidson resolvió el problema del respiradero en los modelos de 4 velocidades de la serie Big Twin con un tornillo que tenía un fino orificio ciego a lo largo, que se unía con un orificio transversal igualmente fino en la cabeza del tornillo. Este orificio en forma de L permitía que el interior de la caja de cambios «respirara». Cualquiera de nostoros que haya conducido Harleys antiguas de 4 velocidades durante mucho tiempo sabe por experiencia personal que esta ventilación se ensucia y se obstruye protno o incluso permite que el agua entre el interior de la caja de cambios cuando se conduce bajo la lluvia o se lava.
Esto es imposible con el tornillo respiradero PanAm. Mediante un racor corto y un tubito de goma, el orificio original de 90° se convierte en un giro de 180°. La cabeza avellanada del tornillo PanAm encaja en las tapas originales de 1965 a principios de 1979 o en las tapas de accesorios. Las tapas originales anteriores tenían un ángulo de avellanado más pronunciado. Si no te preocupan los ángulos diferentes, por supuesto también puedes utilizar el tornillo PanAm en tapas de carraca anteriores o en tapones de depósito de combustible.

Adaptador pequeño y manejable compatible con los últimos modelos de interruptores de presión de aceite o manómetros presión en los primeros modelos de bombas de aceite y tapas de cárter de distribución.

El líquido Tork Max integra una fórmula única de componentes potenciadores de la fricción con la que podrá aflojar hasta los tornillos y pernos más impertinentes. Sean como sean las cabezas, Phillips, ranuradas o hexagonales, con Tork Max todas mejoran la fricción entre la herramienta y la pinza del destornillador en hasta un 800 %. Se acabaron las herramientas que se resbalan de las manos. Mayor sensación de seguridad y confianza en la punta de los destornilladores.
También se recomienda para montar manillares cuelgamonos u otros del estilo. Aplique un par de gotas de Tork Max sobre las superficies de contacto entre el manillar y las torretas y seguro que la diferencia: cuanta más fricción hay en la conexión manillar-torreta menos se le resbalará el manillar al acelerar o frenar.

Mantenga sus birras bien frías con estos forros Koozie tan chulos. El aislamiento es de goma espuma de 9 mm de grosor y sirve para sostener latas y botellas de bebidas.