Esta tubería para manómetros permite leer la presión de aceite durante el viaje con un simple vistazo. Se coloca en la tapa de los balancines y se conecta al cárter del motor. Entrega sin instrumento.

Permite el montaje del medidor de presión de aceite en la tapa de balancines de los Shovelhead a partir de 1966 y Sportster de 1957 a 1985. Este adaptador se pone en el lugar del tornillo original del balancín de manera que el medidor de aceite esté directamente a la vista del conductor.

Esta pieza ingeniosa está realizada en aluminio de calidad superior y tiene dos salidas: una para el interruptor de presión de aceite original y otra para el manómetro. Así permite por primera vez montar el manómetro conservando el piloto de control. Adaptable a los Big Twin de 1970-1999 (ojo: puede que moleste el tubo de compensacion de los escapes originales).

Están disponibles con rosca interior/exterior NPT 1/8” y con la rosca especial para el colador de aceite de los empujadores/la bomba de aceite.

Nuestro lubricante multigrado de altas prestaciones para motores. 100 % sintético. Para su uso sin restricciones en motores, embragues húmedos, primarios y cajas de cambios. Mejora la protección del motor, afina el rendimiento del embrague y suaviza aún más los cambio de marchas. Menos fricción y mucho menos desgaste. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API SL.

Tener un buen embudo en el taller es indispensable para poder hacer bien los cambios de aceite y corregir correctamente los niveles. De siempre, la parte más incómoda de estas tareas era arrinconar el embudo manchado de aceite en alguna esquina y acabar encontrándolo meses más tarde rebozado de polvo y suciedad, y con bichos pegados por dentro y por fuera. Ahora, con el embudo de PanAm ya no hay este problema gracias a unos taponcitos atornillados de quita y pon que lleva en las partes superior e inferior y que permite abrirlo para usarlo y cerrarlo para guardarlo, y mantener el interior del embudo perfectamente limpio mientras no se está usando. El pico elástico lo hace aún más versátil ya que permite dirigir la punta del embudo en lugares muy estrechos.

Nuestro lubricante multigrado de motores tradicional para usar en cualquier época del año y perfecto para alto nivel de carga. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API SL.

Nuestro lubricante monogrado tradicional para motores y cajas de cambios que trabajan en condiciones de temperatura y carga extremas. Cumple las recomendaciones de H-D para Big Twins de hasta 1984 y para Sportsters de hasta 1981. Corresponde con la especificación API CF.