PanAm

Adaptador pequeño y manejable compatible con los últimos modelos de interruptores de presión de aceite o manómetros presión en los primeros modelos de bombas de aceite y tapas de cárter de distribución.

Cuando los asientos de las válvulas de retención de los modelos anteriores a los Twin Cam tienen fugas, el aceite pasa al cárter. Al volver a arrancar la moto, puede provocar un auténtico desastre: Todo el aceite pasa por la aeración del carter al afuera. Pinzar el conducto de alimentación de aceite o instalar una válvula de accionamiento manual suponen un riesgo porque es fácil olvidarse de volver a abrir la válvula o de retirar la pinza. Y olvidarse esto puede provocar daños graves en el motor. Estas válvulas de cierre de PanAm van instaladas en el conducto de alimentación de aceite y garantizan que no pueda ocurrir ninguno de los problemas anteriores. Cuando la palanca está en posición cerrada, el aceite no puede pasar por la bomba de aceite y el arranque de la moto queda inhibido porque se desactiva el encendido. La carcasa de poliamida resistente tiene tres orificios para permitir opciones de fijación individuales adicionales.

Tamaño pequeño, peso ligero y multiuso, la herramienta perfecta para llevar a mano en cualquier viaje. De altura corta, permite trabajar con facilidad en los espacios limitados de las Big Twin Flatheads. Incluye anchos de llave de 13/16" y de 7/8". Un hexágono de 21 mm en el centro permite su uso combinado con una llave de boca abierta.

¡Meta unas cuantas bujías en la mochila, y carretera y manta! A veces los electrodos de las bujías se dañan al rebotar en las alforjas o en la caja de herramientas. Estos protectores para bujías previenen daños indeseados en un repuesto tan fundamental como es la bujía. Además, enroscadas, pueden ir perfectamente guardadas en una ranura del rollo de herramientas. Ni sobresaltos, ni daños, ni estrés.

¿Bajo presión? Tenga siempre a mano uno de estos indicadores de presión de aceite de alta precisión de PanAm. Su carcasa rígida con indicación de llenado de aceite protegen contra las vibraciones.

Estos soportes de repuesto para filtros de aceite exteriores son reproducciones precisas de piezas NOS originales. Cada detalle y ángulo son exactos para poder el colocar el filtro perfectamente en su sitio.

Esta combinación de cubeta de recogida y depósito no debe faltar como equipo básico en ningún taller o garaje. Por medio de esto el cambio de aceite se realiza fácilmente y de manera limpia e inofensiva para el medio ambiente.

Para cambiar el aceite sin estropicios. Con esta lámina de aluminio cauchutado puede fabricar su propio embudo o canal y dirigir el aceite usado desde ese orificio de drenaje del depósito de aceite o la placa del filtro de aceite que tan difícil están de acceder, hasta un recipiente adecuado. Por supuesto que también se puede utilizar para rellenar el depósito con aceite nuevo. Está ahusado por un extremo para que alcance las zonas más estrechas. Se puede modelar y usar mil veces en motos distintas. Con gancho de suspensión para poder colgarlo y que gotee. Fácil de limpiar.

Tener un buen embudo en el taller es indispensable para poder hacer bien los cambios de aceite y corregir correctamente los niveles. De siempre, la parte más incómoda de estas tareas era arrinconar el embudo manchado de aceite en alguna esquina y acabar encontrándolo meses más tarde rebozado de polvo y suciedad, y con bichos pegados por dentro y por fuera. Ahora, con el embudo de PanAm ya no hay este problema gracias a unos taponcitos atornillados de quita y pon que lleva en las partes superior e inferior y que permite abrirlo para usarlo y cerrarlo para guardarlo, y mantener el interior del embudo perfectamente limpio mientras no se está usando. El pico elástico lo hace aún más versátil ya que permite dirigir la punta del embudo en lugares muy estrechos.

Finalmente de nuevo disponibles! Racores de tubo de aceite para depósitos y bomba de aceite de los modelos antiguos hasta 1964. Ellos tienen la rosca especial 9/16”-24 HD y la conexión presionable para la manguera de goma ID 5/16”. Con esto es posible la fabricación de tubos de aceite Custom en un instante. De primera calidad.

Conexiones de tubería de aceite de alta calidad en estilo aeronáutica para uso universal. En combinación con los adaptadores especiales con rosca exterior NPT de 1/8" pueden ser usados en la mayoría de los depósitos de aceite (salvo depósitos OEM →1964) y bombas de aceite HD y Custom con roscas interior NPT de 1/8". Para latiguillos de 5/16” (diámetro interior).

Evite que se desprendan las roscas del tapón de drenaje de su preciado cárter de aluminio con esta válvula de drenaje inteligente. Gracias a su palanca de bloqueo, es perfecto para los periodos de rodaje en los que importa comprobar a menudo el nivel de aceite para asegurarse de que todo funciona con la máxima seguridad. La posición del codo de salida es totalmente ajustable. Compatible con todos los modelos de 1910→ con chasis tipo single loop (tubo único doblado) y tapón de drenaje original de 3/8”-24.

Las cajas de cambios necesitan un orificio de ventilación. Si no lo tienen o si está obstruido, se acumula presión en la caja de cambios, provocando fugas en las juntas. Harley-Davidson resolvió el problema del respiradero en los modelos de 4 velocidades de la serie Big Twin con un tornillo que tenía un fino orificio ciego a lo largo, que se unía con un orificio transversal igualmente fino en la cabeza del tornillo. Este orificio en forma de L permitía que el interior de la caja de cambios «respirara». Cualquiera de nostoros que haya conducido Harleys antiguas de 4 velocidades durante mucho tiempo sabe por experiencia personal que esta ventilación se ensucia y se obstruye protno o incluso permite que el agua entre el interior de la caja de cambios cuando se conduce bajo la lluvia o se lava. Esto es imposible con el tornillo respiradero PanAm. Mediante un racor corto y un tubito de goma, el orificio original de 90° se convierte en un giro de 180°. La cabeza avellanada del tornillo PanAm encaja en las tapas originales de 1965 a principios de 1979 o en las tapas de accesorios. Las tapas originales anteriores tenían un ángulo de avellanado más pronunciado. Si no te preocupan los ángulos diferentes, por supuesto también puedes utilizar el tornillo PanAm en tapas de carraca anteriores o en tapones de depósito de combustible.

Portaequipajes de alto rendimiento capaz de soportar cargas muy pesadas sin doblarse sobre el guardabarros. Tenemos dos versiones: portaequipajes estilo militar con correas laterales ranuradas para alforjas WLA o alforjas PanAm con la parte trasera claveteada, portaequipajes estilo civil sin correas laterales para alforjas con correas y hebillas, Las dos versiones son compatibles con los modelos W de 45”/750 cc y las Big Twins de chasis rígido.

El diseño de raíles de este resistente portaequipajes se inspira en el soporte distintivo FLH de las Shovelheads. Diseñado para las Sportsters Ironhead de 1975-1978, donde se monta en el soporte de la placa de matrícula y con el tornillo del asiento trasero. No obstante, se puede personalizar con modificaciones mínimas en muchos otros modelos HD con placa de matrícula por encima del piloto trasero.

El sueño de todos los conductores de una Panhead, existe ahora en forma de acero en casa de W&W. El sartén Panhead simplemente tiene categoría convirtiendo cada huevo frito en una aventura. Un deber para todos los conductores de una Panhead y muy recomendable para los demás. Fabricado de Pan-Cover, válvula Flathead y mango de madera auténticos.

Tan bellas como lo fueron las auténticas alforjas de las viejas rígidas Harley o sus actuales reproducciones, no están necesariamente adaptadas a los largos viajes en razón de su limitada capacidad. Las alforjas en piel propuestas eran parte del equipamiento de las motos que participaron en el raid que atravesó la Patagonia y la tierra de fuego como también a las Northwest Territories/Canada, con motivo de los W&W World’s End Runs. Están previstas para aparatosas maletas y más. Se instalan gracias a unas broches machos Army Style o a unas cinchas, de manera ideal sobre los portaequipajes PanAm o originales heavy duty. Fabricadas en cuero de vaca muy resistente, con tres cierres dotados hebillas cromadas.

¿Alguna vez ha mirado los precios de las placas de esmalte vintage que se subastan en línea? Confórmese con una de estas pancartas esmaltadas de la marca PanAm de fabricación robusta y cuélguela encima de la puerta del taller o del garaje. Hechas a mano con acero pesado de Austria. Y en lo que respecta al barniz, deje que el viento y el mal tiempo se encarguen. Consejo para los más impacientes: también quedan muy bien en la pared de dentro. Esta placa de esmalte con el logo "PanAm" puede montarse casi flotando gracias a unos ganchos especiales que lleva en la parte trasera y que se sujetan con tres clavos o pernos roscados.

¿Alguna vez ha mirado los precios de las placas de esmalte vintage que se subastan en línea? Confórmese con una de estas pancartas esmaltadas de la marca PanAm de fabricación robusta y cuélguela encima de la puerta del taller o del garaje. Hechas a mano con acero pesado de Austria. Y en lo que respecta al barniz, deje que el viento y el mal tiempo se encarguen. Consejo para los más impacientes: también quedan muy bien en la pared de dentro. Placas de esmalte "Keep 'Em Lubed" de PanAm equipadas con cuatro orificios (Ø 5,6 mm) para montar en pared de forma segura con los cuatro tornillos y tacos suministrados.

Mantenga sus birras bien frías con estos forros Koozie tan chulos. El aislamiento es de goma espuma de 9 mm de grosor y sirve para sostener latas y botellas de bebidas.

Con este casco PanAm ha querido hacer un homenaje al viaje épico que dio el pistoletazo de salida a su marca, remontándose a los días en que un grupo de intrépidos pilotos se enfrentaron al barro, los mosquitos y las lluvias torrenciales de las junglas de Panamá e intentaron recorrer la Panamericana allí donde la carretera se pierde entre pantanos de cocodrilos y cadenas montañosas: el Tapón del Darién. Este casco iba a ser como debe ser un casco: lo más compacto posible al tiempo que muy seguro y robusto. Sabían que había gente que sabían cómo hacerlo, y la encontraron. Eligieron el color amarillo cerveza original que engalanaba las Harleys rígidas de antes y los bidones de la PanAm de hoy. Como recordatorio adicional de los orígenes de la marca PanAm, el estilo de la carretera Panamericana serpentea alrededor de la cabeza del piloto orgulloso que se anime a llevarlo. El icono de un caballete de bombeo pone de relieve la importancia de una buena lubricación en esas big twins que nos llevan a todos los rincones y carreteras del mundo. Un casco perfecto para usar donde quiera, en la carretera Panamericana, en las carreteras de hielo de Alaska o en la polvorienta ruta 40 de la Tierra del Fuego. Y tampoco está fuera de lugar si lo usa en la rue de Trèves de Bruselas, incluso aunque no tenga homologación ECE… Otras características: forro opcionalmente de cuero o tela, almohadillas en mejillas y cuello extraíbles y lavables, doble correa de retención en D,

Da igual el momento, con la moto rugiendo de camino a la playa por la Interestatal 8 o de ruta motera al lago de las montañas con los colegas de Knuckles, Panheads o Shovels: por muy cuidada y mimada que esté una Harley, cuando una máquina tiene más de cuatro o cinco décadas de kilómetros recorridos, a nadie le extraña que en un momento puntual aparezca una «bruja avería» de naturaleza mecánica que nos deje tirados en el arcén de la carretera. Entonces, ¿qué hacemos, llamar a una grúa? Para nada. Lo mejor es tener a bordo un rollo de herramientas con el surtido exacto de llaves, alicates, destornilladores y piezas pequeñas para volver a poner la chopper «sobre ruedas». Por eso hemos creado el rollo de herramientas por excelencia, el rollo de herramientas que deja en pañales a todos los rollos de herramientas del mundo mundial, gracias a más de 40 años de experiencia en las carreteras de este mundo y los conocimientos que ello conlleva; un rollo que de verdad se merece el nombre de «compañero de viaje». Dentro encontrará llaves de boca de diferentes tamaños, una llave ajustable, una llave de alicates, destornilladores, una lámpara de prueba, un cepillo de alambre, una llave de bujías y un cable de arranque. A esto se añade un surtido de tuercas, tornillos, arandelas, arandelas de seguridad, abrazaderas, cables de seguridad, bridas, cinta aislante, pasadores de chaveta y un pasador de horquilla. Todo viene envuelto en una lona de algodón engrasado de gran grosor (405 g/m²) procedente del Reino Unido. Ostenta certificado GOTS (Global Organic Textile Standard) y tiene una solapa desplegable para no ensuciarnos las rodillas y evitar que las piezas pequeñas se caigan y se pierdan de vista en la maleza. Unas pesadas correas de cuero de fabricación sueca lo mantienen todo unido y bien sujeto. Este auténtico «botiquín de primeros auxilios mecánicos» para usar en caso de avería constituye un seguro contra problemas técni El juego de herramientas «Roadside Companion I-8» de PanAm está optimizado para modelos Harley anteriores a 1969 con encendido por distribuidor o magneto.cos que, para nuestra tranquilidad, se puede llevar siempre y fácilmente en las alforjas. También sirve como kit básico de taller para los que se inician en la conducción de motos antiguas. Además, con él tendremos la oportunidad de ayudar a otros motoristas en apuros y convertirnos, así, nosotros mismo en verdadero compañeros de viaje también. El juego de herramientas «Roadside Companion I-8» de PanAm está optimizado para modelos Harley anteriores a 1969 con encendido por distribuidor o magneto. Lista de piezas incluidas en el embalaje (sin garantía, puede estar sujeta a cambios a corto plazo:), Llaves de boca Bahco de 1/4”x 5/16”, Llaves de boca Bahco de 3/8”x 7/16”, Llaves de boca Bahco de 1/2”x 9/16”, Tenazas llave de Knipex, Llave de boca ajustable, 3 destornilladores: 1 x hoja intercambiable, plana y Philips, recta; 1 x plana, en L, de Bahco; 1 x en L, Philips, de Bahco, Lámpara de prueba Walter, Cepillo de alambre Walter, Cinta aislante, Cable de puente, Llave para bujías PanAm, bolsas de algodón con un surtido de piezas pequeñas de varios tamaños estándar: tornillos, tuercas, arandelas, arandelas de seguridad, abrazaderas de manguera, alambre, bridas para cables, pasadores de chaveta, pasadores de horquilla,

Muy útiles en medio de la campiña, en el Parque Nacional de Doñana o lejos del mundanal ruido, y la moto se queda sin batería o se rompe o suelta un cable. Si la batería no está vacía del todo y no hay manera de encontrar el fallo, lo más práctico es: Desconectar todo, meter el cable de la batería a la bobina de encendido - y "PALANTE"! También se pueden usar pinzas de cocodrilo soldadas para conducir la corriente de una moto a otra y dar un poco de "alegría" a la batería. Estos cables ya han demostrado ser indispensables en la Cannonball Run y en otras aventuras, y estamos convencidos de que no deben faltar nunca en el equipaje de un trayecto de los largos de verdad.

Después de pasarse mas de cuarenta años montando las motos Harley-Davidsons en largos y cortos recorridos y en carreras, en algún momento se cristaliza la composición de herramientas que uno simplemente tiene que tener cuando se esta de viaje para llevar a cabo tanto trabajos rutinarios como reparaciones de emergencia. Ya para llevábamos en lo esencial el mismo juego de herramientas PanAm en alforjas de cuero. Tensores de la cadena (transmisión primaria y secundaria), cambio de bujías, cambio de aceite, ajuste de la ignición de ruptor, ajustar las válvulas, o sea para todo lo que pueda surgir en un viaje largo está exactamente la herramienta apropiada sin hacer compromisos. Tampoco se hacen compromisos en cuestión de calidad, ya que este juego se compone de las herramientas de calidad alemana de las empresas GearWrench, Stahlwille, Walter, Knipex o Felo. Esto hace que resulte caro, pero una adquisición como esta sólo se hace en realidad una vez en la vida. Todo está guardado en un rollo de canvas resistente hechos a mano que evitan tintineos. En caso que algo se perdiera, también se pueden adquirir todos los componentes de manera individual.

Después de pasarse mas de cuarenta años montando las motos Harley-Davidsons en largos y cortos recorridos y en carreras, en algún momento se cristaliza la composición de herramientas que uno simplemente tiene que tener cuando se esta de viaje para llevar a cabo tanto trabajos rutinarios como reparaciones de emergencia. Ya para llevábamos en lo esencial el mismo juego de herramientas PanAm en alforjas de cuero. Tensores de la cadena (transmisión primaria y secundaria), cambio de bujías, cambio de aceite, ajuste de la ignición de ruptor, ajustar las válvulas, o sea para todo lo que pueda surgir en un viaje largo está exactamente la herramienta apropiada sin hacer compromisos. Tampoco se hacen compromisos en cuestión de calidad, ya que este juego se compone de las herramientas de calidad de las prestigiosas empresas Bahco, Walter o Knipex. Esto hace que resulte caro, pero una adquisición como esta sólo se hace en realidad una vez en la vida. Todo está guardado en un rollo de Cordura o canvas resistente hechos a mano que evitan tintineos. En caso que algo se perdiera, también se pueden adquirir todos los componentes de manera individual.

El rollo de herramientas robusto PanAm también está disponible sin contenido. Para aquellos que quieran equiparlos con sus propias herramientas.

Nuestro lubricante monogrado tradicional para motores y cajas de cambios que trabajan en condiciones de temperatura y carga extremas. Cumple las recomendaciones de H-D para Big Twins de hasta 1984 y para Sportsters de hasta 1981. Corresponde con la especificación API CF.

These heavy duty tie-downs were made to secure motorcycles during transport. They feature a deluxe ratchet with hand-friendly rubber handle. These "endless" tie-downs (no hooks!) can be adjusted very short for really tight applications, to fit where hooks can’t! The strap material (width 38 mm) is tested to 1100 kg. Reinforcing nylon webbing with double safety stitching throughout. The assembly is rated @ 360 kg working load. Width (strap) 38 mm, total length 250 cm, max loop length 115 cm, min loop length ca 15 cm.

Seems it never rains in Mexico … PanAm SAE60 - el aceite oficial del El Diablo Run 2019 en Baja California, donde las temperaturas de más de 30 grados son la norma y el requisito ineludible que deben cumplir todos los lubricantes de motor que se precien. No obstante, debido al fenómeno del calentamiento global en Europa, aquí también en verano los termómetros siguen batiendo récords y apuntando literalmente cada vez más al norte. Para nuestras viejas motos refrigeradas por aire, esto supone un estrés térmico sin precedentes que hay que empezar a tener en cuenta. PanAm60, desarrollado por PanAm Oils en Ohio/EE. UU., cumple las crecientes demandas de las motos clásicas y vintage, hoy, mañana y en el futuro de más allá.

These heavy duty tie-downs were made to secure motorcycles at their rear end during transport. They feature a deluxe ratchet with hand-friendly rubber handle, two heavy duty latch hooks with spring loaded closure (one vinyl coated ) and a sheepskin sleeve to avoid marks and scratches on your paintwork. When securing the bike’s rear end, where anchor points often are close to the floor, the shorter configuration comes in handy. The "short" models have an extra sturdy latch hook directly bolted to the ratchet which results in a shortest usable length of 70 cm, including the paintwork-friendly loop. If using both hooks, shortest usable length is 40 cm. The strap material (width 38 mm) is tested to 1600 kg. Reinforcing nylon webbing with double safety stitching throughout. Each tie-down is rated @ 540 kg working load. Width (strap) 38 mm. Length between hooks 175 cm, total length 205 cm (hook to loop). Shortest usable length (hook to hook) 40 cm, hook to loop 70 cm.

Nuestro lubricante multigrado de motores tradicional para usar en cualquier época del año y perfecto para alto nivel de carga. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API SL.

These heavy duty tie-downs were made to secure motorcycles during transport. They feature a deluxe ratchet with hand-friendly rubber handle, two heavy duty vinyl coated latch hooks with spring loaded closures and a sheepskin sleeve to avoid marks and scratches on your paintwork. The strap material (width 38 mm) is tested to 1600 kg. Reinforcing nylon webbing with double safety stitching throughout. Each tie-down is rated @ 540 kg working load. Width (strap) 38 mm. Length between hooks 185 cm, total length 215 cm (hook to loop). Shortest usable length (hook to hook) 50 cm, hook to loop 80 cm.

Limpiador de uso industrial especialmente formulado para motocicletas. Ofrece limpieza de calidad superior sin usar sustancias o soluciones químicas perjudiciales de esas que dañan las superficies sensibles o que cubren las superficies con una película que atrae la suciedad y el polvo. Para limpiar, solo hay que pulverizar y enjuagar con un chorro de agua. El producto viene en un recipiente pulverizador fácil de usar.

El líquido Tork Max integra una fórmula única de componentes potenciadores de la fricción con la que podrá aflojar hasta los tornillos y pernos más impertinentes. Sean como sean las cabezas, Phillips, ranuradas o hexagonales, con Tork Max todas mejoran la fricción entre la herramienta y la pinza del destornillador en hasta un 800 %. Se acabaron las herramientas que se resbalan de las manos. Mayor sensación de seguridad y confianza en la punta de los destornilladores. También se recomienda para montar manillares cuelgamonos u otros del estilo. Aplique un par de gotas de Tork Max sobre las superficies de contacto entre el manillar y las torretas y seguro que la diferencia: cuanta más fricción hay en la conexión manillar-torreta menos se le resbalará el manillar al acelerar o frenar.

Un limpiafrenos de alto rendimiento que limpia y desengrasa superficies de vidrio y metal. Elimina restos de aceite, grasa, resina, alquitrán, cera, polvo y suciedad de forma rápida y eficaz. Se absorbe bien y se evapora sin dejar rastro. PanAm Grease Fighter garantiza resultados profesionales de alta calidad.

Nuestro lubricante multigrado de altas prestaciones para motores. 100 % sintético. Para su uso sin restricciones en motores, embragues húmedos, primarios y cajas de cambios. Mejora la protección del motor, afina el rendimiento del embrague y suaviza aún más los cambio de marchas. Menos fricción y mucho menos desgaste. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API SL.

Para mantener su fiel Milwaukee a salvo de la suciedad de la carretera y del polvo del garaje, cualquier trapo viejo, retal de camiseta o calcetín agujereado sirve. Pero si es de los que les gusta que la moto brille, quizás tenga la misma actitud hacia la herramienta más humilde de un taller mecánico, el trapo de taller. Hemos reunido todo nuestro saber hacer colectivo para fabricar estos bonitos trapos de taller PanAm. Perfectamente preparados para afrontar cualquier tipo de trabajo por duro que sea, recuerdan con delicadeza pero sin descanso las propiedades de mejora de vida de los lubricantes PanAm.

Esta estera absorbe de manera fiable hasta 2 l de líquidos - ya sea gasolina o aceite. La estera PanAm es, gracias al área de superficie aumentada y al folio antideslizante en la parte inferior, una ayuda útil en el taller, el garaje o el salón.

Muy prácticas para verter el aceite de los envases de aceite PanAm de 20 l. Así, la lata de aceite puede guardarse en la estantería y la válvula de drenaje permite verter la cantidad justa de aceite deseada en un envase más práctico de una manera conveniente y controlada.

Este bolso para herramientas es una creación para toda la vida. Fabricado de cuero de vaca fuerte de 3.5 mm, en partes requeridas se utiliza incluso el doble. Dos correas circulantes y dos correas de fijación con hebillas estables y cromadas hacen que el bolso se quede seguro en su lugar incluso si es que está lleno hasta el borde. Fabricado siguiendo la mejor tradición de guarnición alemana.

Nuestro lubricante para primarias de las Big Twins a partir de 1984. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API GL-4.

Lubricante recomendado para Sportsters, donde la caja de cambios y el primario comparten el mismo lubricante. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API GL-4.

Nuestro lubricante para las cajas de cambios de las Big Twins. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API GL-4.

Este minitubo de grasa debería estar en cualquier rollo de herramientas para silenciar articulaciones y cojinetes chirriantes, suavizar pivotes que giran a trompicones y mucho más. Gracias a su fórmula especial con base de litio, la grasa Pan-a proporciona protección y lubricación duraderas.

Para que los verdaderos pilotos de larga distancia y los propietarios de los juegos de herramientas PanAm Vintage II puedan renovar por fin sus desgastadas toallas de taller, que han cumplido más que de sobra su servicio en carretera. Úselas como base para colocar herramientas y piezas pequeñas durante una reparación improvisada en el arcén de la carretera o como trapo para sacar brillo a la moto o limpiarse las manos de aceite. Las aplicaciones son sumamente versátiles y el desgaste predecible. Equipadas con asa para colgar y con el logotipo de PanAm cosido.

Un aerosol lubricante multiusos de alto rendimiento que limpia y lubrica superficies y piezas. Protege de la corrosión y penetra en todas las aberturas por muy pequeñas que sean gracias a su potente acción capilar. La fórmula especial de Pan-a-Lube ofrece protección y lubricación duraderas, y su baja tensión superficial previene la aparición de fugas y actúa contra la humedad.

Adaptador de PanAm; aluminio, negro, anodizado; rosca: 1/8”-27 NPT; rosca del racor: 9/16”-18; peso bruto: 10 g

Alforjas de PanAm; cuero de vaca, marrón, con cinchas; A x A x F: 50 x 35 x 25 cm; Europa; peso bruto: 5.2 kg

Alforjas de PanAm; cuero de vaca, negro, con cinchas; A x A x F: 50 x 35 x 25 cm; Europa; peso bruto: 5.2 kg

Alforjas de PanAm; cuero de vaca, marrón, con regletas machos; A x A x F: 50 x 35 x 25 cm; Europa; peso bruto: 5.22 kg

Alforjas de PanAm; cuero de vaca, negro, con regletas machos; A x A x F: 50 x 35 x 25 cm; Europa; peso bruto: 5.22 kg

Casco Jet »PanAm« de PanAm; fibra de vidrio, amarillo; peso neto: 980 g; tamaño: S - 55-56 cm; sins marca de homologación; peso bruto: 1.26 kg

Casco Jet »PanAm« de PanAm; fibra de vidrio, amarillo; peso neto: 970 g; tamaño: S - 55-56 cm; sins marca de homologación; peso bruto: 1.1 kg

Casco Jet »PanAm« de PanAm; fibra de vidrio, amarillo; peso neto: 1000 g; tamaño: M - 57-58 cm; sins marca de homologación; peso bruto: 1.17 kg

Casco Jet »PanAm« de PanAm; fibra de vidrio, amarillo; peso neto: 950 g; tamaño: L - 59-60 cm; sins marca de homologación; peso bruto: 1.25 kg

Parche de PanAm; para Gorras Roadkill Velcro; nylon / algodón, negro / amarillo; ancho x alto: 84 x 30 mm; peso bruto: 2 g