Modern Custom

Diseñadas para lucir con estilo en todos los tipos de modelos de motos cafe racer, chopper y bobber. Bajo su look nostálgico, un circuito impreso completo SMD-LED que funciona como luz de posición, luz de freno y luz de placa de matrícula a través de una mirilla colocada en los bajos. Su robusta carcasa se monta directamente con dos pernos en cualquier superficie plana o utilizando un soporte opcional.

Diseñadas para lucir con estilo en todos los tipos de modelos de motos cafe racer, chopper y bobber. Bajo su look nostálgico, un circuito impreso completo SMD-LED que funciona como luz de posición, luz de freno y luz de placa de matrícula a través de una mirilla colocada en los bajos. Su robusta carcasa se monta directamente con dos pernos en cualquier superficie plana o utilizando un soporte opcional.

Diseñadas para lucir con estilo en todos los tipos de modelos de motos cafe racer, chopper y bobber. Bajo su look nostálgico, un circuito impreso completo SMD-LED que funciona como luz de posición, luz de freno y luz de placa de matrícula a través de una mirilla colocada en los bajos. Su robusta carcasa se monta directamente con dos pernos en cualquier superficie plana o utilizando un soporte opcional.

Un diseño exclusivo que destaca y que luce bien en muchas clases y estilos de motos Custom. Incluye un pequeño circuito impreso completo SMD-LED que funciona como luz de posición, luz de freno y luz de placa de matrícula a través de una mirilla colocada en los bajos. La lámpara Big Fin se monta directamente con dos pernos en cualquier superficie plana o utilizando un soporte opcional.

Este piloto trasero LED ofrece un diseño distintivo que se ve muy bien en muchas motos custom. Combina luz trasera, luz de freno e iluminación de matrícula en una carcasa compacta.
Gracias a los espárragos incorporados, la carcasa se puede montar en casi cualquier superficie plana, por ejemplo, en una sissy bar, en el guardabarros trasero u otros lugares adecuados en choppers, bobbers y motos custom.

A modern version of the old style chopper taillight called The Box. It is equipped with a dual function LED cluster that acts as both brake and running light. The housing is made of billet aluminum and will stand up to years of hard road use. Two back studs make installation a snap.

Piloto trasero con diámetro del cuerpo de 56 mm y diámetro de la lente de 50 mm.

Sorprendentes e innovadores son los adjetivos que mejor califican estos pilotos traseros LED de nueva generación.

Cuerpo de plástico para un montaje empotrado.

Para un montaje sobre superficies planas como el guardabarros o el soporte de placa.

La forma de esta lente responde perfectamente a las líneas del guarda-barros, sobre todo en los modelos Dresser saldrá de maravilla.

Este piloto está diseñado especialmenta para todos los modelos equipados con guardabarros Fat Bob. Se adapta muy bien a la forma del guardabarros. Acepta todas FXWG y Softail a partir de 1980 y todos nuestros guar-dabarros Fat Bob.

Piloto trasero con carcasa de aluminio billet fresado. El anillo de la carcasa tiene taladros de adorno perimetrales donde se puede montar una rejilla de accesorio que está disponible por separado. El soporte está fabricado de acero.

Una combinación de luz trasera y luz de freno extraordinariamente pequeña y espectacularmente brillante. Su superficie ligera cabe cuatro veces en una moneda de 1 céntimo. Ofrece un increíble catálogo de opciones de estilo para su moto. El Atto Dark con su carcasa negra y lente muy ahumado pasa literalmente inadvertida a la vista y solo revela su presencia cuando realmente hace falta. Cuando parpadea, lo hace con tal intensidad que no tiene competencia en ninguna de las luces de su tamaño. Además de tecnología HighPower LED de Kellermann, integra el concepto EXtranz (siglas en inglés de extrema transparencia óptica). Toda la electrónica va alojada en la carcasa diminuta, por lo que se puede conectar directamente al sistema de 12 voltios. Disponibles para fijación horizontal o vertical.

Atto se sube al carro de lo integral. El Atto Integral ofrece todas las ventajas de Atto y, al estar integrado en la moto, es aún más invisible que el Atto con rosca de montaje. Con un diámetro que no llega a 9 mm, encaja en cualquier superficie posible de la moto, como las alforjas, las tapas de las horquillas o las carcasas hechas a medida.
La electrónica que controla los LED va entera dentro de la carcasa de aluminio. Por eso, el Atto Integral se puede conectar directamente a la fuente de 12 V. Si se utilizan como intermitentes, es necesario comprobar la frecuencia de parpadeo, como con todos los intermitentes LED en motocicletas Harley-Davidson.
Hasta que se enciende, el piloto trasero Atto RB Integral Dark permanece casi invisible en la moto.

Una combinación de luz trasera y luz de freno extraordinariamente pequeña y espectacularmente brillante. Su superficie ligera cabe cuatro veces en una moneda de 1 céntimo. Ofrece un increíble catálogo de opciones de estilo para su moto. El piloto Atto pasa literalmente inadvertida a la vista y solo revela su presencia cuando realmente hace falta. Se ilumina con tal intensidad que no tiene competencia en ninguna de las luces de su tamaño.
Toda la electrónica va alojada en la carcasa diminuta, por lo que se puede conectar directamente al sistema de 12 voltios. Montaje vertical, apto como luz en el centro de la moto.

Atto se sube al carro de lo integral. El Atto Integral ofrece todas las ventajas de Atto y, al estar integrado en la moto, es aún más invisible que el Atto con rosca de montaje. Con un diámetro que no llega a 9 mm, encaja en cualquier superficie posible de la moto, como las alforjas, las tapas de las horquillas o las carcasas hechas a medida.
La electrónica que controla los LED va entera dentro de la carcasa de aluminio. Por eso, el Atto Integral se puede conectar directamente a la fuente de 12 V. Si se utilizan como intermitentes, es necesario comprobar la frecuencia de parpadeo, como con todos los intermitentes LED en motocicletas Harley-Davidson.
Debido a su tamaño, la luz trasera Atto RB es muy difícil de detectar en la moto, incluso en la versión de lente transparente.