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Freno de tambor mecánico trasero

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Modelos K y Sportster

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Modelos K y Sportster

Tambor de freno

Tambor de freno

Tornillos de montaje para tambor de freno

Tornillos de montaje para tambor de freno

Placa de base del freno completo

Placa de base del freno completo

Placas de base premontadas completas con zapatas de freno, leva y resortes. Listas para montar en el tambor del freno trasero.

Forros para zapatas de freno para Big Twin 1949→, Servi-Car 1958→ de The Cyclery

Forros para zapatas de freno para Big Twin 1949→, Servi-Car 1958→ de The Cyclery

Los fotos de las zapatas de frenos de fabricación alemana con el mejor coeficiente de fricción siempre y cuando se instalen correctamente. Y no se rompen al remachar, siempre y cuando se usen las herramientas adecuadas.

Reproducción de la lleva de freno trasera para los modelos K y Sportster 1954-1978.

Perno de anclaje

Perno de anclaje

Pedales de freno para modelos K y Sportster 1952-1974

Pedales de freno para modelos K y Sportster 1952-1974

Reproducciones de los pedales de freno para los modelos K y Sportster de 1952-1974, que se fijaban en el lado estriado del eje del pedal de freno.

Varilla de freno para modelos K y Sportster →1974

Varilla de freno para modelos K y Sportster →1974

Pasadores para horquilla

Pasadores para horquilla

Accurately machined pins for brake rods to connect the respective clevis to the lever.

Pasadores para horquilla sobretamaño de The Cyclery

Pasadores para horquilla sobretamaño de The Cyclery

La mayoría de las motos que aún conservan las varillas de freno originales tienen orificios enlargados en las horquillas de varilla, en el pedal y en las palancas. El resultado es un exceso de holgura en la aplicación del freno trasero. Estos pines sobretamaño son la solución más fácil a este problema. Simplemente taladre los orificios en la horquilla o palanca a medida y trabajo hecho. Las cabezas de los pines tienen tamaños originales, así que es imposible notar la diferencia.

Pasadores para varilla de cambios y palanca de freno

Pasadores para varilla de cambios y palanca de freno

Pasadores mecanizados de precisión para conectar la horquilla de la varilla de cambios con la palanca y para conectar el cable del freno delantero con la palanca de leva.

Tuerca de ajuste para varilla de freno

Tuerca de ajuste para varilla de freno

Palanca de freno

Palanca de freno

Ejes de pedal de freno para modelos K y Sportster

Ejes de pedal de freno para modelos K y Sportster

Hasta 1974, el pedal del freno trasero de los modelos Sportster y K estaba situado en un largo eje que atravesaba la moto por detrás del motor.

Casquillos de recambio para Eje transverso del pedal de freno

Casquillos de recambio para Eje transverso del pedal de freno

Barnett cables de freno traseros XL 1975-1976

Barnett cables de freno traseros XL 1975-1976

Barnett cables de freno traseros XL 1977-1978

Barnett cables de freno traseros XL 1977-1978

Zapatas de freno

Zapatas de freno

Pinza del cable de freno

Pinza del cable de freno

Resorte para interruptor piloto de freno para Sportster

Resorte para interruptor piloto de freno para Sportster

Piezas de recambio

Piezas de recambio

Freno de rueda trasera para modelo K y Sportster hasta 1978

Ningún modelo Harley-Davidson utilizó un freno de tambor mecánico para la rueda trasera durante más tiempo que la serie Sportster. Introducido en 1952 con los modelos K, se estuvo utilizando hasta 1978. La gama incluye tambores de freno, pastillas de freno, zapatas de freno, placas base de freno y levas de freno, además de los elementos de accionamiento correspondientes, como cables de freno, varillajes de freno, levas de freno y piezas de montaje.

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