La forma de estos manillares está inspirada en la legendaria Tramp I, una moto drag Knucklehead construida por el fundador de S&S George Smith a principios de los cincuenta. Lo más destacado de su diseño es que los tubos llevan los extremos doblados hacia abajo, una característica muy útil para poder encogerse encima del depósito cuando se quiere correr a toda velocidad. La selección incluye manillares para puños espirales originales hasta 1948 y manillares con tubos rectos de 1” en ambos extremos para el uso de puños y puños acelerador a partir de 1974.

Esta es la herramienta que uno siempre ha soñado tener para aflojar esos tornillos que nunca se quieren mover de los terminales de los manillares. Todos sabemos que hasta el destornillador más grande de cualquier caja de herramientas normal simplemente no sirve: las ranuras de las tapas terminales son tan sumamente grandes que es muy fácil cargárselos con solo rozarlos. The Cyclery tiene lo que necesita: una herramienta de acero forjado y acabado perfecto con un mango consistente de carpe. La punta de la hoja es cóncava, y tiene un grosor de 3/16” y un ancho de 11/16” que agarra e inserta firmemente el tornillo en la ranura con un ajuste apretado y antideslizante. El mango tiene una sección cuadrada de 1/2” que facilita la sujeción con una llave de boca. Una herramienta sofisticada para motos clásicas.

La versión custom menos ancha de Tom Faber de los manillares Flanders #13 con espirales extra cortos para un diseño más deportivo y un look global más compacto. Use puños de goma originales acortados o cinta textil en los extremos de las espirales.

Los pilotos de las carreras de montaña preferían conducir sentados con el peso más hacia delante, por lo que doblaban o inclinaban los manillares para ir más cómodos. También era popular usar una torre de manillar de unas 4". Estos manillares custom de Springer muestran un diseño tan inclinado y elevado que favorece y hace más cómoda la conducción sobre todo para personas más altas.

Chicago Motorcycle Supply era un conocido fabricante de accesorios para motocicletas norteamericanas durante los años 40 y 50. Estos pedales de arranque de Faber Cycle están fabricados aún en la actualidad con los moldes originales y son difíciles de superar como accesorios contemporáneos. Los ejes están fabricados de acero y cadmiados.