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Juego de tornillos para Motor y Transmissión de Colony: Modelos V

Juego de tornillos para Motor y Transmissión de Colony: Modelos V

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Referencia
83-961
precio neto
273,15 €
IVA Alemania (19%)
51,90 €
Precio IVA incl.
325,05 €
2 puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
kit
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  • Juego de tornillos de Colony
  • para Motor / Transmisión
  • apropiado para modelos V 2a serie de 1930-1936
  • acero, galvanizado en zinc-níquel mate
  • EE. UU.
  • peso bruto: 2.43 kg

Juego completo con todos los elementos de fijación estándar para motores Harley-Davidson con recubrimiento de cadmio. Incluye tornillos y tuercas para la tapa primaria, base de empujadores, ruptor, tapa de levas, base de cilindro, bomba de aceite, tapas lateral y superior de la transmisión, así como espárragos y tuercas de cárter. También incluye: tapón de reglaje, tapón de llenado de la transmisión, tornillos para el generador, tornillos de culata y arandelas.

Todas las piezas cumplen o superan las especificaciones originales de Harley-Davidson. Ideal para reconstrucciones de motor, restauraciones y sustitución de fijaciones desgastadas.

Véase también:

Jaulas de rodillos del cigüeñal y ejes de biela - Big Twins 1915-1936

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Reproducciones de las jaulas de rodillos originales para los ejes de biela de todos los Twins 1915-1936 y para el eje cigüeñal lado transmisión de los Twins 1917-1929.
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Árboles de levas para modelos V de The Cyclery

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Los árboles de levas de recambio para las Big Twin Flatheads de la serie V son similares a los árboles originales, pero los perfiles de las levas fueron optimizados por ordenador.
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Árboles de levas Racing para modelos V de The Cyclery

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Si planea convertir su Big Twin Flathead de la serie V en un auténtico Hot Rod, tenemos los árboles de levas adecuados para usted. Estos cuatro auténticos pesos pesados incorporan perfiles de leva inspirados en los legendarios modelos KHK de 1956 y están diseñados para ofrecer más potencia. No obstante, todos los lóbulos se han rediseñado utilizando modernas técnicas informáticas de diseño y optimización de perfiles de levas. Naturalmente, no se trata de componentes que puedan montarse sin más, sino que requieren la intervención de un mecánico experimentado. Es necesario mecanizar el compartimento de distribución para alojar los lóbulos de admisión de mayor alzada y comprobar las holguras y tolerancias de todos los componentes implicados, como la holgura entre el taqué y su guía, el juego axial de los árboles de levas y la distancia entre las válvulas y la culata. El juego consta de 4 levas, el piñón loco del alternador y un engranaje de piñón.
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Piñones de distribución Big Twin Flatheads 1930-1936 de The Cyclery

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