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Jims

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Opening in 1967, JIMS established itself as one of the frontrunners in the aftermarket Harley-Davidson performance industry. Over the years JIMS has grown, based mainly on product quality and word of mouth. Since then the facility has grown and expanded into one of the premier manufacturing venues in the country. Growing from one small corner of an industrial building, to three large buildings at almost 50,000 square feet, housing state of the art manufacturing machines.

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Productos de Jims en nuestra tienda:

Plato sostén de rodamientos JIMS
Plato sostén de rodamientos JIMS
Los motores de alta potencia (90 caballos y más) trabajan la caja de cambios con fuerzas tan elevadas que la caja tienda a torcerse. Los platos de Jims están fresados de aluminio masivo y son 5 veces más fuertes que los de origen. Esto estabiliza la caja y previene las torsiones.
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Kits «Master»de Jims para reparación de caja de cambios
Kits «Master»de Jims para reparación de caja de cambios
Para las cajas Big Twin de 5 velocidades a partir de 1980. Cada kit contiene unos componentes de la calidad probada de JIMS así como todas las juntas necesarias.
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Jims kits de reparación para caja de cambios
Jims kits de reparación para caja de cambios
Para las cajas Big Twin de 4 velocidades de 1936–86. Cada kit contiene componentes de la calidad probada de Jims así como todas las juntas necesarias de James.
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Juego de guias con empujadores Power Glide Panhead/Shovelhead de Jims
Juego de guias con empujadores Power Glide Panhead/Shovelhead de Jims
Guias de empujadores High Performance fabricados por maquinaria controlada por ordenador (CNC) a partir de un bloque de aluminio del tipo 7075-T651 pulido. Permiten un recorrido de válvula hasta .550”. Vienen listos para instalar con cuatro empujadores Power Glide. Los agujeros de montaje tienen un avellanado plano.
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Guia-empujadores para Sportster →1985 de Jims
Guia-empujadores para Sportster →1985 de Jims
Bloques de empujadores de calidad superior para todos los modelos Sportster de 1957 a 1985. Mejoran la lubricación de los empuja-dores.
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Empujadores de Jims para unidades hidráulicas de Panhead y Shovelhead
Empujadores de Jims para unidades hidráulicas de Panhead y Shovelhead
Empujadores de recambio originales de JIMS compatibles con las unidades hidráulicas Panhead/Shovelhead estándar.
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Empujadores Hydrosolid de Jims
Empujadores Hydrosolid de Jims
Hasta 5.500 revoluciones, estos empujadores se comportan como un empujador hidráulico de serie. Con revoluciones superiores se vuelven rígidos. ¿Por qué todo esto? Con revoluciones muy altas, se producen oscilaciones de los muelles de válvula, conduciendo a que la varilla se levanta del árbol de leva permitiendo que la unidad hidráulica continúa alargándose. Por eso puede ser que, en los motores con estrechas tolerancias entre las válvulas y el pistón, estas partes se entrechocan, causando un mayor desastre en el motor. Los empujadores hydrosolid JIMS no se inflan en este sector crítico ofreciendo así una alternativa segura.
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Empujadores rígidos de Jims
Empujadores rígidos de Jims
Los primeros Panheads y los Sportsters con culatas de hierro tenían los empujadores rígidos con tornillos de ajuste de serie. En los motores tardíos servían de alternativa para las carreras y requieren varillas adecuadas.
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Empujadores Powerglide de Jims
Empujadores Powerglide de Jims
Número de revoluciones alto, árboles de levas calientes y muelles de válvulas en motores de alta performance demandan altos requisitos a los empujadores y rodillos. Los empujadores JIMS Powerglide han sido diseñados justo para contrarrestar estos factores de estrés. El cuerpo del empujador de acero billet fresado CNC acoje a una unidad hidráulica de alta calidad. La resistencia total se incrementó en más del 30%.
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Eje arranque a patada extra largo
Eje arranque a patada extra largo
Permite poner una pata acodada donde antes sólo se permitían las patas plegables para impedir el roce con los escapes.
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Empujadores Powerglide Steady Roll para Twin Cam de Jims
Empujadores Powerglide Steady Roll para Twin Cam de Jims
El uso de levas de gran alzada y de muelles rígidos en las válvulas multiplica la carga que han de soportar los rodillos empujadores, lo cual puede provocar fallos en los componentes originales. Si una corona de aguja se rompe, lo más probable es que se rompa también la bomba de aceite y que el rodillo deformado dañe el lóbulo de la leva. Al final, es muy probable que falle todo el motor y que haya que purgar el sistema de aceite para remediarlo. Los empujadores Powerglide Steady Roll sustituyen las agujas con un casquillo especial de una aleación de bronce, y esta versión mejorada del rodillo va acoplada a un empujador “Powerglide” de eficacia demostrada. Esta combinación multiplica el rendimiento, alarga la vida útil y minimiza el nivel de ruidos. Este diseño a prueba de fallos garantiza que, incluso aunque se desgaste el casquillo, esté permanecerá retenido en el conjunto del empujador.
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Casquillos Balancines de Jims
Casquillos Balancines de Jims
Casquillos de balancines de recambio hechos de bronce de cojinetes de especificación militar de primera categoría. Para todos Big Twin 1966→ y modelos Sportster 1957→.
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Ejes del balancín Shovelhead
Ejes del balancín Shovelhead
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Reductor de aceite de Jims
Reductor de aceite de Jims
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Tapón de cierre eje de cigüeñal de Jims
Tapón de cierre eje de cigüeñal de Jims
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Probador de resortes de Jims
Probador de resortes de Jims
Comprobador de muelles fácil de usar, diseñado para medir la presión de los muelles con el fin de clasificarlos, ajustar la altura de las válvulas y determinar si un muelle es todavía útil. Se puede utilizar en un tornillo de banco, una prensa con leva o hidráulica. Funciona con muelles cilíndricos, cónicos o de barril con un diámetro exterior de hasta 1.6" (40 mm). El cilindro y la estructura están fabricados de aluminio 6061-T6 y las placas de acero y el mandril garantizan muchos años de servicio. Acoplada al cilindro hay una galga de presión de precisión de Ø 70 mm con indicador de bar/psi, protegida con una funda de goma para reducir el riesgo de impacto durante el uso y manejo de la herramienta.
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Ventilador de Culata Jims Forceflow
Ventilador de Culata Jims Forceflow
Este instrumento aerodinámico asegura que el Twin Cam se mantenga fresco durante la segunda vuelta alrededor del lago Faak bajo el calor de la tarde. El departamento de desarrollo de JIMS ha adaptado un sistema de ventilación que normalmente se utiliza para enfriar los frenos en los coches de carreras de NASCAR y que como radiador Forceflow reduce la temperatura de la culata hasta unos 37°C. Dado que todo se encuentra en la zona de la bocina, Jim ha integrado la misma en la carcasa. El ventilador puede ser encendido y apagado manualmente, o puede ser controlado automáticamente por un termostato. Altamente recomendado para motores performance. El kit completo incluye ventilador, carcasa, bocina, piezas pequeñas y cableado, así como instrucciones detalladas de instalación. Diseñado para los modelos Twin Cam, pero también se puede adaptar a otros modelos.
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Pinza para tubos y botellas de horquilla de Jims
Pinza para tubos y botellas de horquilla de Jims
Herramienta de apriete para tubos y botellas que facilita los trabajos de servicio. Es posible apretarla en el tornillo de banco para tener las manos libres. Garcias a un fino caucho los tubos no se rascarán.
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Perno para copas de dirección de Jims
Perno para copas de dirección de Jims
Permite introducir y sacar el cojinete de la pipa de dirección prensando. Los mejores resultados se obtienen con los distanciadores y mangos de Jims.
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Mangos para insertadores de rodamientos cónicos de Jims
Mangos para insertadores de rodamientos cónicos de Jims
Herramientas especiales para montar y sacar las pistas de los cojinetes Timken del eje del cigüeñal.
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Distanciadores para insertadores de rodamientos cónicos de Jims
Distanciadores para insertadores de rodamientos cónicos de Jims
Herramientas especiales para montar y sacar las pistas de los cojinetes Timken del eje del cigüeñal.
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Herramientas de montaje del anillo tórico de la horquilla de Jims
Herramientas de montaje del anillo tórico de la horquilla de Jims
Estas herramientas se utilizan como martillos deslizantes sobre el tubo de horquilla y convirten la colocación de los retenes en un juego de niño.
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Herramientas de montaje y desmontaje de cojinetes de rueda 2000→ de Jims
Herramientas de montaje y desmontaje de cojinetes de rueda 2000→ de Jims
Monte y desmonte rodamientos de 2000→ sin estropear el buje de la rueda. Los rodamientos se acoplan con tanta fuerza que a veces es necesario calentar el buje. En este kit encontrará, por ello, almohadillas Thermax. Solo tiene que pegarlas al buje, calentarlas y en cuanto cambien de color sabrá claramente que han alcanzado la temperatura correcta.
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Insertadores para rodamientos cónicos de Jims
Insertadores para rodamientos cónicos de Jims
Herramientas especiales para montar y sacar las pistas de los cojinetes Timken de las ruedas 1973-1999. Los mejores resultados se obtienen con el mango de Jims.
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Herramientas de montaje del retén de eje de cigüeñal de Jims
Herramientas de montaje del retén de eje de cigüeñal de Jims
Esta herramienta es adaptable a las Big Twins a partir de 1969 y sirve para prensar el retén sobre el Sprocket Shaft en el cárter del motor.
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Insertadores para cojinetes Timken de Jims
Insertadores para cojinetes Timken de Jims
Herramientas especiales para montar y sacar las pistas de los cojinetes Timken del eje del cigüeñal.
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Cubos para las tuercas del cigüeñal de Jims
Cubos para las tuercas del cigüeñal de Jims
Estos cubos especiales son hechos de acero de herramientas templado. De perfil muy bajo, tienen justamente el largo que avala el 100% de contacto entre ellos y la tuerca. Su borde abajo es bastante ancho y llano por lo que ofrecen más estabilidad e impiden que se desgaste el hexagonal interior.
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Engranajes retorno bomba de aceite
Engranajes retorno bomba de aceite
Para las bombas de aceite de aluminio en las Big Twins a partir de 1968.
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Sacacojinete Timken para Big Twin de Jims
Sacacojinete Timken para Big Twin de Jims
Estas herramientas permiten sacar el cojinete cónico del eje de cigüeñal lado izquierdo.
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Capuchón protector eje del motor de Jims
Capuchón protector eje del motor de Jims
Este capuchón templado se pone encima de la rosca delicada del eje delantero de la transmisión para proteger ésta al sacar el cigüeñal del cojinete en el cárter izquierdo. Adaptable en todos Big Twins a partir de 1955.
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Llave para retén de aceite cigüeñal de Jims
Llave para retén de aceite cigüeñal de Jims
Lave especial para instalar el retén de aceite en el eje del cigüeñal lado transmisión de las Big Twins de 1955 a 1968.
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Pinza para el anillo elástico de rodamientos cónicos de Jims
Pinza para el anillo elástico de rodamientos cónicos de Jims
Se trata de una herramienta que un taller profesional amortiza en varias semanas: Sirve para desmontar e instalar el anillo elástico recalcitrante de los rodamientos cónicos del cigüeñal, en los motores 1969-2002. Las dos pinzas agarran el anillo y se manipulan con una gran pinza para anillos de seguridad (no incluida).
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Herramienta de instalación para rodamiento cónico de Jims
Herramienta de instalación para rodamiento cónico de Jims
Herramienta especial para montar a presión el cojinete Timken en el eje cigüeñal lado transmisión de los motores BT desde 1955.
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Herramientas de alineación para bielas de Jims
Herramientas de alineación para bielas de Jims
Perno de precisión para simplificar el centrado de las bielas montadas.
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Herramientas de montaje y desmontaje para pistas del cojinete de biela de Jims
Herramientas de montaje y desmontaje para pistas del cojinete de biela de Jims
Herramienta especial para ajustar prensando – conforme a las reglas de arte – la pista inferior del cojinete de las bielas. Evita el desforme de las bielas.
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Escariadores para casquillos del bulón del pistón
Escariadores para casquillos del bulón del pistón
Tras haber reemplazado los anillos de bronce de la base de la biela, éstas deben ser aseguradas. Y esta herramienta permite efectuar dicha operación con precisión. Se utiliza preferentemente con la herramienta de bloqueo de las bielas WW# 98-318.
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Sacacojinetes árbol de levas de Jims
Sacacojinetes árbol de levas de Jims
Para las Big Twins desde 1958. Sirve para sacar el cojinete del árbol de levas sin separar el cárter.
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Sostenes para tapa de distribución de Jims
Sostenes para tapa de distribución de Jims
El que una vez trató cambiar los casquillos de la tapa del árbol de levas Big Twin en una prensa, seguramente hizo la experiencia de que resulta muy difícil introducir los casquillos nuevos directamente en los taladros. Este plato de montaje de Jims puede ayudar: la tapa se monta fija en él y así permite trabajarse sin correrse ni rasgarse.
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Herramienta instalación cojinete árbol de levas de Jims
Herramienta instalación cojinete árbol de levas de Jims
Después de sacar el cojinete de agujas con la herramienta W&W #98-192, esta herramienta permite instalar el nuevo con mucha precisión y cuido. No requiere desmontar el cárter y sirve para los cojinetes de agujas de los BT posteriores a 1958; con un taco de presión adaptable permite instalar también los casquillos del árbol de levas en los modelos OHV (con válvulas en las culatas) a p. de 1936.
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Herramientas de montaje para cojinetes de árboles de levas Twin Cam de Jims
Herramientas de montaje para cojinetes de árboles de levas Twin Cam de Jims
Para prensar ambos cojinetes internos del arbol de levas en el carter de motor Twin Cam.
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Sacacojinete árbol de levas Twin Cam de Jims
Sacacojinete árbol de levas Twin Cam de Jims
Herramienta profesional que permite sacar el cojinete de agujas interior de los arboles de levas.
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Bloque de retención de piñones Twin Cam 88 de Jims
Bloque de retención de piñones Twin Cam 88 de Jims
Esta herramienta del plástico Delrin permite retener los piñones del árbol de levas y del cigüeñal para soltar o sea apretar los tornillos del piñón.
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Pernos de bloqueo de Jims
Pernos de bloqueo de Jims
Esta herramienta permite aflojar la cadena primaria o secundaria para la instalación o el desmontaje del árbol de levas en los motores TC. También sirve para comprobar la compresión del muelle del tensor.
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Patrones de taladrar espárragos de escape de Jims
Patrones de taladrar espárragos de escape de Jims
Diseñado para guiar y alinear la broca cuando se requiere taladrar enteramente el espárrago roto del escape. Después se necesita sólo limpiar la rosca.
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Herramientas de montaje para casquillos del balancín de Jims
Herramientas de montaje para casquillos del balancín de Jims
Esta herramienta permite montar los casquillos del balancín en la hondura correcta. Después escariarlos a las medidas deseadas y ¡ya está! Se utiliza en la prensa hidráulica, o también con la tuerca adjunta.
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Herramientas de desmontaje para casquillos del balancín de Jims
Herramientas de desmontaje para casquillos del balancín de Jims
Permite sacar los casquillos y cojinetes de agujas de los balancines.
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Escariadores para casquillos de balancines de Jims
Escariadores para casquillos de balancines de Jims
Para Big Twins posteriores a 1966 y Sportster posteriores a 1957. Permite escariar ambos casquillos de los balancines a la medida exigida y en una línea con el otro.
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Herramientas de desmontaje para bulones del pistón de Jims
Herramientas de desmontaje para bulones del pistón de Jims
Herramienta de la calidad superior de Jims que permite sacar los bulones de pistón H-D de manera suave y sencilla. Ya no hace falta el sacar a golpes que arriesga dañar el cojinete de las bielas.
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Herramientas de montaje para clips del bulón del pistón de Jims
Herramientas de montaje para clips del bulón del pistón de Jims
Adaptado a las Big Twins 1983-1999 y Sportster desde 1985 (segunda serie). Facilita la instalación del segurillo del bulón del pistón.
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Herramientas de montaje y desmontaje para segurillos de bulones de Jims
Herramientas de montaje y desmontaje para segurillos de bulones de Jims
Sirve para montar y quitar el segurillo en el bulón de los pistones de los años 1932-72.
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Herramientas de montaje para segurillos espirales del bulón del pistón de Jims
Herramientas de montaje para segurillos espirales del bulón del pistón de Jims
Esta herramienta permite instalar los segurillos en los pistones. Sin esta herramienta resulta imposible al instalar el segurillo evitar los daños en éste.
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Compresor muelle de válvula de Jims
Compresor muelle de válvula de Jims
Herramientas indispensables para el desmontaje y montaje de válvulas y muelles de válvulas.
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Piñon distribución JIMS para Big Twin 1954-1989
Piñon distribución JIMS para Big Twin 1954-1989
Engranajes de la calidad comprobada JIMS para el eje del piñón accionando el árbol de levas. Están equipados con códigos de color idénticos con los códigos HD originales y sirven así perfectamente de recambio por los engranajes de origen. Si no sabéis el código de color que os hace falta, recomendamos elegir uno de los tamaños medianos puesto que los muy grandes y pequeños se emplean raramente. Pero siempre vale la regla: mejor tener demasiadas holguras que pocas.
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Tira-casquillo para tapa distribución de Jims
Tira-casquillo para tapa distribución de Jims
Permite sacar el casquillo del Pinion Shaft de la tapa del árbol de levas.
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Herramientas de montaje y desmontaje para piñón de distribución de Jims
Herramientas de montaje y desmontaje para piñón de distribución de Jims
Util para extraer y prensar el piñón propulsión àrbol de levas de los modelos Big Twin y Sportster.
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Herramientas de montaje para casquillos eje de cigüeñal lado distribución de Jims
Herramientas de montaje para casquillos eje de cigüeñal lado distribución de Jims
Estas herramientas permiten introducir prensando el casquillo hasta la profundidad exigida. Cadauno ofrece un taladro que sirve de guia para la taladradora para poder taladrar correctamente un agujero donde entra el pin de seguridad. Cada kit incluye también una broca.
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Llaves para tapón de tamiz de aceite de Jims
Llaves para tapón de tamiz de aceite de Jims
Sirve para soltar el tapón del filtro de aceite de los empujadores. No debe faltar en ningún taller ni en tu caja de herramientas.
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Herramienta de montaje para anillo de seguridad de Jims
Herramienta de montaje para anillo de seguridad de Jims
Tras décadas de uñas rotas, de caja bomba de aceite rasgada y de anillos demasiado extendidos, hay por fin una herramienta que permite montar de manera profesional los anillos de seguridad (snap rings) en el eje de la bomba de aceite: se desliza el anillo en el extremo gordo del 'expansor' y luego se lo empuja con el manguito en el eje y ya está. Para cualquier modelo Big Twin.
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Herramientas de montaje para retén del eje de bomaba de aceite de Jims
Herramientas de montaje para retén del eje de bomaba de aceite de Jims
Sirve para insertar los chiquititos retenes en las bombas de aceite de aluminio de las Big Twins a partir de 1968.
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Vasos para la tuerca del piñón de compensación de Jims
Vasos para la tuerca del piñón de compensación de Jims
Adaptable sobre la tuerca de la rueda de compensación del sprocket de los motores Big Twin 1955 - early 70 y Sportster 1957 - 76.
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Herramientas de montaje y desmontaje para la pista de cojinete en el eje principal de Jims
Herramientas de montaje y desmontaje para la pista de cojinete en el eje principal de Jims
Extractor y montador para la pista interior del cojinete de sostén que se encuentra en el eje principal de la caja de cambios de las Big Twins posteriores a 1984.
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Herramienta de retención para polea correa de Jims
Herramienta de retención para polea correa de Jims
Permite el bloqueo seguro de la polea en la caja de cambios mientras se suelta o aprieta la tuerca de ésta.
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Mandril de presión Jims para el casquillo del eje principal
Mandril de presión Jims para el casquillo del eje principal
Herramienta especial para montar y desmontar el casquillo en el 4to engranaje de las Big Twin de 4 velocidades de 1941 a 1985.
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Herramienta de instalación para el retén del eje principal Big Twin 5 velocidades de Jims
Herramienta de instalación para el retén del eje principal Big Twin 5 velocidades de Jims
Herramienta especial para instalar correctamente el retén pequeño en la cara del engranaje principal de las Big Twin de 5 velocidades. Sirve también con caja de cambios ensamblada.
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Mandriles de presión para el cojinete del eje principal de Jims
Mandriles de presión para el cojinete del eje principal de Jims
Para las Big Twins de 4 velocidades de 1979 - 86. Esta herramienta permite introducir el cojinete del engranaje principal hasta el punto previsto por el fabricante.
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Herramientas para el retén de la 4a en Big Twins de 1936-1976 de Jims
Herramientas para el retén de la 4a en Big Twins de 1936-1976 de Jims
Para Big Twin 4 cambios de 1936 - 76. Estas herramientas permiten con cuidado instalar y sacar el retén de aceite principal del cárter de la caja de cambios. El nuevo retén de aceite se introduce prensado paralelamente al eje y exactamente hasta 1,3 mm debajo de la superficie del cárter.
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Herramientas para el retén de la 5a en Big Twins 5 velocidades de Jims
Herramientas para el retén de la 5a en Big Twins 5 velocidades de Jims
Para instalar el retén del 5to engranaje de las transmisiones 5 cambios posteriores a 1980: esta herramienta permite prensar el retén verticalmente hasta 1,25 mm debajo de la superficie del cárter. El eje principal no debe desmontarse. La herramienta se utiliza junto con WW 98-181.
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Galgas para el posicionamiento de las horquillas de cambios de Jims
Galgas para el posicionamiento de las horquillas de cambios de Jims
Galga para darle la posición exacta a la horquilla de cambios.
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Extractor para el Piñon de Embrague de Arranque de Jims
Extractor para el Piñon de Embrague de Arranque de Jims
Es un extractor especial para sacar el piñon de embrague de arranque del eje principal de todas las BTs con 4 marchas de 1936 a 1984.
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Extractor universal de Jims
Extractor universal de Jims
Esta herramienta permite extraer los bujes de 3, 5 o 10 espárragos pero también los bujes de embrague de las 750cc y Sportster o los rotores del alternador de Big Twin, los piñones de motor de Big Twin o los piñones de la transmisión de los modelos Sportster.
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Extractores de embrague Big Twin 1941-1989 de Jims
Extractores de embrague Big Twin 1941-1989 de Jims
Ya conoceréis este viejo problema de las tapas estropeadas del arranque por pedal al extraer el buje del embrague, ¿verdad? Ya que en las Big Twins con un cojinete de la varilla de desembrague pequeño, la varilla de presión está fijada por un retén y no permite sacarla fácilmente. Por esta razón nuestros extractores tienen, en vez del macho, un casquillo que se adapta mejor a la varilla de presión. El buje del embrague se deja tirar sin que haga falta desmontar la tapa del arranque por pedal.
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Bloqueos de primaria de Jims
Bloqueos de primaria de Jims
Utilizados para bloquear la corona de embrague sobre el piñón de salida del motor para apretar o soltar las tuercas.
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77-530
77-530
Pista de cojinete de Jims; apropiado para Big Twin de 4 velocidades late 1937-1977 (1ra serie); acero; tamaño: +0.000 ”; reemplaza OEM HD 35125-37; peso bruto: 20 g
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77-531
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Pista de cojinete de Jims; apropiado para Big Twin de 4 velocidades late 1937-1977 (1ra serie); acero; tamaño: +0.005 ”; reemplaza OEM HD 35125-78; peso bruto: 150 g
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77-187
77-187
Eje de Jims; para Horquilla de cambio; apropiado para Big Twin 1987→; acero; reemplaza OEM HD 34088-87; peso bruto: 110 g
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77-150
77-150
Contraeje de Jims; apropiado para Big Twin de 4 velocidades 1937-1976 (1ra serie); acero; reemplaza OEM HD 35614-65; peso bruto: 400 g
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77-155
77-155
Contraeje de Jims; apropiado para Big Twin de 4 velocidades 1976 (2da serie) -1979; acero; reemplaza OEM HD 35614-76T; peso bruto: 400 g
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77-160
77-160
Contraeje de Jims; apropiado para Big Twin de 4 velocidades 1980-1986; acero; reemplaza OEM HD 35614-80; peso bruto: 400 g
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63-000
63-000
Pista de cojinete de Jims; para Cárter motor; apropiado para Big Twin 1940-1954; acero; Ø 50.83 mm; tamaño: +0.000 ”; posición: izquierdo; reemplaza OEM HD 24621-40; EE. UU.; peso bruto: 300 g
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63-009
63-009
Pista de cojinete de Jims; para Cárter motor; apropiado para Big Twin 1940-1954; acero; Ø 51.65 mm; tamaño: +0.032 ”; posición: izquierdo; EE. UU.; peso bruto: 306 g
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63-001
63-001
Pista de cojinete de Jims; para Cárter motor; apropiado para 45 cui/750cc 1939-1973; acero; Ø 44.54 mm; tamaño: +0.000 ”; posición: izquierdo; reemplaza OEM HD 24610-39; EE. UU.; peso bruto: 170 g
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63-003
63-003
Pista de cojinete de Jims; para Cárter motor; apropiado para 45 cui/750cc 1939-1973; acero; Ø 44.67 mm; tamaño: +0.005 ”; posición: izquierdo; reemplaza OEM HD 24612-39; EE. UU.; peso bruto: 170 g
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63-018
63-018
Pista de cojinete de Jims; para Cárter motor / Eje cigüeñal lado distribución; apropiado para 45 cui/750cc Flathead 1939-1973; acero; tamaño: +0.000 ”; posición: derecho; reemplaza OEM HD 24585-39; EE. UU.; peso bruto: 130 g
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63-019
63-019
Pista de cojinete de Jims; para Cárter motor / Eje cigüeñal lado distribución; apropiado para 45 cui/750cc Flathead 1939-1973; acero; tamaño: +0.005 ”; posición: derecho; reemplaza OEM HD 24587-39; EE. UU.; peso bruto: 100 g
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63-004
63-004
Pista de cojinete de Jims; para Cárter motor; apropiado para Big Twin OHV 1940-1954; acero; Ø 50.84 mm; tamaño: +0.000 ”; posición: derecho; reemplaza OEM HD 24599-40; peso bruto: 200 g
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63-006
63-006
Pista de cojinete de Jims; para Cárter motor; apropiado para Big Twin OHV 1940-1954; acero; Ø 50.97 mm; tamaño: +0.005 ”; posición: derecho; reemplaza OEM HD 24601-40; peso bruto: 200 g
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77-184
77-184
Eje de Jims; para Horquilla de cambio; apropiado para Big Twin 4 velocidades 1937-1976 (1a serie del); acero; reemplaza OEM HD 34140-36; peso bruto: 90 g
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61-504
61-504
Cojinete de agujas de Jims; para Empujador; apropiado para modelos 1930-1984 (Sportster →1985); acero; ancho: 9.5 mm; Ø int. x Ø ext.: 5.4 x 21.7 mm; clase de tolerancia: RBEC 1; reemplaza OEM HD 18534-29A; peso bruto: 30 g
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75-024
75-024
Eje de arranque de Jims; apropiado para Big Twin de 4 marchas; acero; reemplaza OEM HD 33096-54; peso bruto: 300 g
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75-041
75-041
Kit de casquillos de Jims; para Tapa de arranque; apropiado para Big Twin de 4 marchas; con junta; bronce rojo; tamaño: +0.005 ”; reemplaza OEM HD 33288-37; peso bruto: 80 g
más …
60-398
60-398
Eje de biela de Jims; apropiado para modelos 61” y 74” IOE 1915-1929 y modelos serie V de 1930-1936; acero; reemplaza OEM HD 348-15 y 348-30; peso bruto: 340 g
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60-393
60-393
Eje de biela de Jims; apropiado para modelos 45”/750 cc 1929-1973; acero; reemplaza OEM HD 348-29 y 23960-29; EE. UU.; peso bruto: 268 g
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60-414
60-414
Eje de biela de Jims; apropiado para Sportster 1981-1999; acero; reemplaza OEM HD 23960-80A; peso bruto: 460 g
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60-400
60-400
Eje de biela de Jims; apropiado para 61” OHV 1940-1952, 74”+80” SV 1940-1948; acero; reemplaza OEM HD 23962-40; peso bruto: 500 g
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60-402
60-402
Eje de biela de Jims; apropiado para 74”+80” Big Twin OHV 1941-early 1981; acero; reemplaza OEM HD 23961-41; peso bruto: 550 g
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60-406
60-406
Eje de biela de Jims; apropiado para Big Twin 1981-1998 (Softail →1999); acero; reemplaza OEM HD 23961-80A; peso bruto: 540 g
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60-461
60-461
Eje cigüeñal lado distribución de Jims; apropiado para 750ccm Flatheads 1937→; acero; reemplaza OEM HD 24005-37; peso bruto: 280 g
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60-462
60-462
Eje cigüeñal lado distribución de Jims; apropiado para OHV Big Twin 1939-1953; acero; reemplaza OEM HD 24007-39; peso bruto: 410 g
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60-464
60-464
Eje cigüeñal lado distribución de Jims; apropiado para Big Twin 1954-1957; acero; reemplaza OEM HD 24006-55, 24006-54A y 24006-54; peso bruto: 400 g
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60-466
60-466
Eje cigüeñal lado distribución de Jims; apropiado para Big Twin 1958-1972; acero; reemplaza OEM HD 24006-58; peso bruto: 480 g
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60-468
60-468
Eje cigüeñal lado distribución de Jims; apropiado para Big Twin 1973-early 1981; acero; reemplaza OEM HD 24006-73; peso bruto: 500 g
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61-440
61-440
Eje cigüeñal lado distribución de Jims; apropiado para Big Twin 1973-early 1981; acero; reemplaza OEM HD 24006-73; peso bruto: 550 g
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60-470
60-470
Eje cigüeñal lado distribución de Jims; para eje cigüeñal S&S →1999; apropiado para Big Twin late 1981-1986; acero; reemplaza OEM HD 24006-80 y 24006-83; peso bruto: 500 g
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60-474
60-474
Eje cigüeñal lado distribución de Jims; para eje cigüeñal S&S →1999; apropiado para Big Twin Evolution 1987-1989; acero; reemplaza OEM HD 24006-87; peso bruto: 480 g
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60-480
60-480
Eje cigüeñal lado distribución de Jims; apropiado para Sportster 1957-1976; acero; reemplaza OEM HD 24005-57; peso bruto: 330 g
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60-484
60-484
Eje cigüeñal lado distribución de Jims; apropiado para Sportster late 1981-1985; acero; reemplaza OEM HD 24005-80; peso bruto: 400 g
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60-428
60-428
Eje cigüeñal lado transmisión de Jims; apropiado para 45” Flatheads 1929→; acero; reemplaza OEM HD 24000-29; peso bruto: 220 g
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60-430
60-430
Eje cigüeñal lado transmisión de Jims; apropiado para SV + OHV Big Twin 1930-1954; acero, rosca de tuerca piñón: 11/16”-18; rosca lado cigüeñal: 3/4”-18; reemplaza OEM HD 24001-30; peso bruto: 400 g
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60-434
60-434
Eje cigüeñal lado transmisión de Jims; apropiado para Big Twin 1956-1964; acero; reemplaza OEM HD 24001-56; peso bruto: 610 g
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60-436
60-436
Eje cigüeñal lado transmisión de Jims; apropiado para Big Twin 1965-1969; acero; reemplaza OEM HD 24001-65; peso bruto: 650 g
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60-438
60-438
Eje cigüeñal lado transmisión de Jims; apropiado para Big Twin 1970-1971; acero; reemplaza OEM HD 24001-70; peso bruto: 700 g
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60-440
60-440
Eje cigüeñal lado transmisión de Jims; apropiado para Big Twin 1972- early 1981; acero; reemplaza OEM HD 24001-72; peso bruto: 790 g
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60-442
60-442
Eje cigüeñal lado transmisión de Jims; apropiado para Big Twin late 1981- early 1985; acero; reemplaza OEM HD 23909-80; peso bruto: 770 g
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60-450
60-450
Eje cigüeñal lado transmisión de Jims; apropiado para Sportster 1957-1976; acero; reemplaza OEM HD 24000-57; peso bruto: 300 g
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60-452
60-452
Eje cigüeñal lado transmisión de Jims; apropiado para Sportster 1977- early 1981; acero; reemplaza OEM HD 24000-77; peso bruto: 350 g
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60-454
60-454
Eje cigüeñal lado transmisión de Jims; apropiado para Sportster 1981-1985; acero; reemplaza OEM HD 24000-80; peso bruto: 370 g
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60-621
60-621
Pista de cojinete de Jims; para Kit de bielas; apropiado para Big Twin 1936-1999; acero; Ø 46.20 mm; tamaño: +0.000 ”; reemplaza OEM HD 24356-36A; peso bruto: 130 g
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60-751
60-751
Jaula de rodillos de Jims; para Bielas; apropiado para Big Twin 1941-1999; acero; Ø ext.: 40.4 mm; clase de tolerancia: ABEC 1; reemplaza OEM HD 24366-51; peso bruto: 20 g
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97-964
97-964
Extractor de Jims; para Rodamiento cónico / Eje de dirección; apropiado para Big Twin 1948→; EE. UU.; peso bruto: 1.2 kg
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63-120
63-120
Casquillo de Jims; para Eje cigüeñal lado distribución / Tapa de distribución; para lado tapa; apropiado para Big Twin OHV 1936-1953; bronce rojo; reemplaza OEM HD 25582-36; peso bruto: 60 g
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63-101
63-101
Casquillo de Jims; para Arbol de levas / Cárter motor; apropiado para Big Twin OHV 1936-1957; bronce rojo; tamaño: +0.000 ”; reemplaza OEM HD 25597-36; peso bruto: 30 g
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63-131
63-131
Eje de Jims; para Piñón intermedio; apropiado para Big Twin OHV 1936-1969; acero; largo: 48 mm; Ø 14.1 mm; reemplaza OEM HD 25791-36; peso bruto: 50 g
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63-132
63-132
Eje de Jims; para ruptor de encendido; apropiado para Big Twin OHV 1936-1969; acero; largo: 76 mm; Ø 14 mm; reemplaza OEM HD 25856-36; peso bruto: 70 g
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63-124
63-124
Casquillo de Jims; para Eje cigüeñal lado distribución; apropiado para Big Twin 1954-1992; bronce; reemplaza OEM HD 25582-54; peso bruto: 50 g
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61-717
61-717
Piñon de distribución de Jims; apropiado para Big Twin 1954- early 1977; código Ø: amarillo; acero, 21 dientes; Ø 36.71 mm; reemplaza OEM HD 24010-54; peso bruto: 150 g
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61-722
61-722
Piñon de distribución de Jims; apropiado para Big Twin late 1977-1989; acero, 21 dientes, código Ø: amarillo; Ø 37.44 mm; reemplaza OEM HD 24042-78; peso bruto: 100 g
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61-723
61-723
Piñon de distribución de Jims; apropiado para Big Twin late 1977-1989; acero, 21 dientes, código Ø: rojo; Ø 37.42 mm; reemplaza OEM HD 24043-78; peso bruto: 130 g
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61-725
61-725
Piñon de distribución de Jims; apropiado para Big Twin late 1977-1989; acero, 21 dientes, código Ø: verde; Ø 37.37 mm; reemplaza OEM HD 24045-78; peso bruto: 130 g
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98-230
98-230
Escariador de Jims; para Casquillo / Eje cigüeñal lado distribución; apropiado para Big Twin 1954-1999; Ø 9/16”; con manguitos de guía; reemplaza OEM HD 94805-57; EE. UU.; peso bruto: 1 kg
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98-061
98-061
Vaso de Jims; para Tuerca / Piñón de transmisión / Polea de transmisión; apropiado para modelos de 4 o 5 vel. 1936→, incl. Twin Cam; acero, negro; unión: 1/2”; tamaño pulgadas: 1-7/8”; con protección del filete del eje principal; reemplaza OEM HD 94660-37A; EE. UU.; peso bruto: 1.24 kg
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98-752
98-752
Vaso de Jims; para Tuerca / Piñón de transmisión / Polea de transmisión; apropiado para Dyna 2006→, Softail y Touring 2007→ (6 vel.); acero, negro; unión: 1/2”; tamaño pulgadas: 2-1/4”; con protección del filete del eje principal; EE. UU.; peso bruto: 1.4 kg
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62-030
62-030
Eje de Jims; para Bomba de aceite; apropiado para Big Twin 1936-1967; acero; reemplaza OEM HD 26346-36; peso bruto: 80 g
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62-032
62-032
Eje de Jims; para Bomba de aceite; apropiado para Big Twin 1968-1999; acero; reemplaza OEM HD 26346-70 y 26346-69; peso bruto: 80 g
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