Guías de la válvula de hierro fundido de KPM

Estas culatas estilo Knuckle son reproducciones exactas de las originales y cuidan hasta los detalles más minuciosos como los moldes numéricos y las marcas de fundición. De ahí que sean los repuestos ideales para los motores con desgaste en el extremo superior o para copiar motores de fábrica. Se fabrican al estilo de las culatas de 1940-1947 con puertos de admisión de gran tamaño. Los asientos de válvula van premontados pero no mecanizados, a medida de las válvulas de admisión y escape originales, y endurecidos para poder usarse con los combustibles sin plomo actuales.

Capuchones de plástico para el montaje sencillo y fácil de las juntas de los vástagos de válvula nuevos. Disponibles en tres tamaños: verde=5/16” (todos los modelos Evo + admisión Ironhead Sportsters), claro=11/32” (escape solo Ironhead Sportsters), rojo=3/8” (Pans + Shovels).

Las válvulas Kibblewhite Black Diamond están mecanizadas por CNC de piezas forjadas de acero inoxidable EV8 de una solo pieza. En el método propio de Black Diamond se endurece el eje a una profundidad de hasta aproximadamente 0,05 mm. Esto crea una superficie muy dura, lisa y resistente a la corrosión, que no se desprende ni se rompe. En la punta de la válvula está soldado un metal duro para protegerla del desgaste por el balancín. Todas las versiones funcionan con los combustibles sin plomo modernos.