La garra de cambio original utilzada de 1980 hasta 2000, dispone de una muelle con tendencia de romper bajo rendimientos más altos. Luego, las piezas de hilo corren por la transmisión y dañan las otras piezas. La garra de cambio BAKER utiliza un tipo de muelle de lámina utilizada en las motos más recientes que resulta mucho más resistente. Otras mejoras son:

• un gancho adicional en la garra que sirve de protección de saltar un piñon
• Dentado de precisión fresado del eje de palanca de cambio para solicitaciones más altas