Electricidad y luces

Desde décadas en el negocio, los faros Bates se han convertido en un clásico. El pasado de las Chopper y Bobber no se puede pensar sin ellos y el futuro tampoco. A elegir con acabado cromado o negro pintado. Con indicación azul de luz larga.

¿Le va el estilo Scrambler? Pues estos son sus faros. No solo tienen el look por fuera. Por dentro su construcción es robusta y resistente para disfrutar de aventuras offroad. Completo con pieza óptica, reja protectora y bloque de montaje.

Su copa enteramente cromada ofrece control de luz larga.

Kits completos de faros Late Style con soporte e intermitentes. Ideales como complemento al look clásico de las E-Glide. Cada kit incluye todos los cables y enchufes necesarios así como un interruptor.

Una moto Scrambler no es auténtica si no lleva una reja protectora como esta, aunque luce igual de bien en otras motos estilo "Six Days". Se monta en un minuto con el bisel de los faros Bates u otros parecidos.

Tanto si se trata de una Six Days como de un trotamundo, una moto no está completa sin rejilla en los faros. Se sujetan debajo del anillo de la lámpara en los faros (adicionales) Bates o similares y se monta en pocos minutos.

Nacieron como focos, pero fueron usado en Choppers como faros custom desde los años sesenta, y a veces aún los dos de ellos. Su diseño rectangular atemporal hace que parezca en su salsa con todo tipo de horquillas y manillares.

En realidad una luz Modelo B Grimes de ala sinistra de aviones clásicos, pero la forma y el tamaño son perfectos para usar como pilotos traseros en cualquier moto. La lente de vidrio de color rojo es de máxima resistencia y se mantiene bien sujeta en su sitio con una barrera de acero inoxidable.

Las baterías modernas de gel o de ión-litio ofrecen una importante ventaja: son a prueba de fugas. Cualquiera que haya experimentado alguna vez una salpicadura de ácido en su depósito de aceite Horseshoe sabrá lo importante que es esto. Además, los dueños de motos clásicas no quieren renunciar al look de su cajón de energía original y de las correspondientes tapa y piezas de montaje. El cajón de batería Battboy de Bates permite tener lo mejor de los dos mundos: el look clásico de los antiguos acumuladores tipo HM5 de 6 V por fuera y la seguridad de una batería moderna por dentro. Sobre el montaje, basta con encajar los dos cables con ojetes de enganche que hay en los extremos de la base de la tapa y listo. Ideal también para conversiones de 6 a 12 voltios. Y si usa una versión antigravedad adecuada, hay espacio libre incluso para guardar algunos repuestos, unos puros Cubanos, chaleco de emergencia, etc. Una solución flipante para un viejo problema, ¿a que sí?

E-starter - ahora aún más invisible. El arrancador Cannonball Stealth proporciona a las clásicas Harley Big Twins con chasis rígido o basculante el arranque discreto con sólo pulsar un botón. Para ello, este arrancador eléctrico necesita una potente batería de iones de litio, un interruptor magnético, cables adicionales, fusibles... ¿pero qué aspecto tendrá? Como una batería original Harley Davidson 6V HM5 en una Panhead, Knucklehead o Shovelhead - gracias a la caja de batería LION. Desde el exterior, parece una pieza original, pero el sistema eléctrico del interior está técnicamente actualizado: dividido en tres partes con espacio para una batería antigravedad de 12 celdas, una parte inferior para todos los componentes eléctricos y una tapa que garantiza el aspecto históricamente correcto.

Las baterías de gel o ión-litio modernas ofrecen una gran ventaja: son a prueba de fugas. Todo el que alguna vez haya sufrido la salpicadura de ácido de una batería, en el chasis o en el eje basculante, etc., sabe a qué nos referimos y apreciará mucho esta característica. Por otro lado, a los propietarios de motos clásicas les gusta el look de su sistema original de almacenamiento de energía y de la tapa y soportes correspondientes. Con una caja de batería BattBoy de Bates podrá tener lo mejor de los dos mundos, porque lo que parece un acumulador de 12 V y 32 V de época por fuera, por dentro lleva la batería más moderna y segura. Solo hay que engancharla con los dos cables con anilla a los terminales de la base de la tapa y ya está todo hecho. Usar versiones antigravedad adecuadas deja incluso espacio libre para un par de pequeñas piezas de repuesto extra, el chaleco reflectante, la cerveza de emergencia, etc. ¿Qué más se puede pedir, no?

Conjunto de borne y tornillo moleteado listo para montar en cualquier lugar de la moto. Conecta el borne y el cable de masa (negativo) de la batería con el bastidor.
Una vez finalizado el montaje, tiene dos opciones:
usar el interruptor Kill Bill como interruptor de encendido. Media vuelta hacia fuera y la corriente se corta., s tiene que dejar la moto, puede quitar el tornillo moleteado completamente. Así se consigue una protección altamente eficiente frente a intentos de manipulación y robo.,

Utilice estos soportes para montar su interruptor de batería Kill Bill en cualquier tapa de arranque a patada de 4 velocidades.

Soportes de uso universal para montar interruptores de batería Kill Bill en casi cualquier lugar de cualquier moto.

Montar el desconectador de batería Kill Bill con este soporte asegura un acceso más fácil y rápido con un diseño bastante discreto, sobre todo para usar el tornillo moleteado de baquelita color negro.

Soportes especiales para montar interruptores de batería Kill Bill en chasis rígidos.

Estos soportes van recortados de precisión de forma que encajen exactamente en cada tipo de interruptor y no se giren al apretar la tuerca. Van atornillados al espárrago de la tapa de arranque en varias posiciones.

Adaptador pequeño y manejable compatible con los últimos modelos de interruptores de presión de aceite o manómetros presión en los primeros modelos de bombas de aceite y tapas de cárter de distribución.

Use esta llave para apretar o aflojar de forma segura la tuerca especial que viene con el contacto de arranque de tipo redondo. La alternativa ideal a las tenazas que siempre acaban arañando la tuerca.

Si la tuerca anular estándar que lleva el interruptor de su encendido redondo no le acaba de gustar del todo, he aquí una alternativa de calidad. Tuercas hexagonales con platillo de acero inoxidable y mecanizadas en CNC. Con ellas podrá apretar el interruptor con una llave para que no se afloje y vibre a los pocos kilómetros. Aunque un poco de sellador tampoco hace daño a nadie.

Lo normal para instalar un manillar custom en una Harley clásica es que haya que omitir el cable de control de avance manual. Girar el conjunto de temporizador a mano no es problema, lo complicado es mantenerlo seguro en la posición completamente avanzada una vez la moto está arrancada, lo cual es obligatorio. En lugar de usar los muelles o gomas elásticas que se compran en cualquier tienda, nosotros recomendamos esta solución profesional. El conjunto Timer Lock incluye un gancho accionado con resorte que fija a la perfección el perno del cable de control. Al arrancar, se suelta rápidamente la palanca, se gira el delco a la posición más retrasada y, cuando el motor prende, se devuelve a la posición completamente avanzada para volver a fijarlo de forma segura en esa posición. Infinitamente más fácil y seguro.

Casquillos reductores que se necesitan para el montaje de intermitentes hella en los terminales del manillar 1".

Tapas de encendido de Bates con diseño abombado y acanalado. Las cinco nervaduras pulidas y la "B" de Bates fundida en el centro ofrecen un aspecto único de alta calidad.